正在举行的成都车展上，长城汽车与福建奔驰的展台两两相望，长城的人气不亚于奔驰，这不禁让人想起同属河北的另一家车企，双环汽车。

       双环和长城都是出自河北的车企，但到了今天，双环变成了存在感微乎其微的车企，官网下线，几乎出局；长城则制霸国内SUV市场，上半年利润达到49亿，今年有望成为百亿利润车企。一个地下，一个天上，造成他们之间差异的原因肯定是非常复杂。但今天我们只谈一个方面，那就是造型设计的“抄袭”。

       其实还是那句话，造型设计的“借鉴”对于车企来讲是个自然而然的阶段性选择。尤其是研发技术力量薄弱的本土车企，要知道，当初韩系车起步阶段借鉴日系，日系车起步阶段也曾借鉴美系，双环和长城也都有过或“抄袭”或“借鉴”的黑历史。但是“抄袭”和“借鉴”还是不同的，借鉴如果是穿着暴露的佳丽，抄袭就是光溜溜的美人， 站在大街上，前后两种美女引起的反应和结果是完全不同的。

       1988年，河北石家庄，退伍军人赵志刚开了一家汽修厂，虽说是民营企业，却有着军工背景，双环还仿制过很长时间的212系列车型。或许这段经历影响了企业日后的发展方向，成为了光溜溜的美人，一路抄袭下去。

       2004年，一辆名为来宝SRV的车型让世人认识了双环，这辆外形酷似本田CRV的车以9万元起的定价杀入SUV市场。在当时，这个级别合资车型的价格，基本都是来宝的两倍。来宝一度非常的热销，也许就是因为这样给了赵志刚信心，使得他相信自己抄袭的路子是正确的。本田与双环还打起了侵权官司，不过结果你我都懂的，自然是双环“无罪”。

       2005年又一款名为SCEO的新车在一次引起大众的关注，这辆外形跟宝马X5几乎一样的车型，一度有经销商打出了“10万就能买宝马”的宣传口号。宝马公司在德国起诉双环侵权，双环出口到意大利和德国的车有可能被封存销毁。

       时间来到2007年，双环“再接再厉”，推出了一款名为小贵族的小型车。这款车的外观与Smart可以说又是抠了标识就认不出来的关系。当初德国总理默克尔访华还曾专门提到这个情况，差点成了“外交事件”。

       1991年，年仅27岁的魏建军承包了当时还是乡镇企业的长城工业公司，当时公司的主营业务是汽车改装业务，主要面向有特种车辆需求的用户。但与保守的双环总裁赵志刚不同的是，没当过兵但受到军人父亲影响的魏建军反而是做起事情来雷厉风行，几次抓住了变革的风眼，跟上了市场快速转变的节奏。比如说刚接手公司就从改装转向整车，比如说抓住皮卡这个市场，再比如说紧紧抓住SUV热潮，甚至不惜停掉了轿车业务。

       实际上，长城也有着“抄袭”的黑历史，曾经的炫丽照抄丰田的雅力士，酷熊则克隆Sicon一款名为XB的个性车型。菲亚特还曾起诉长城抄袭的问题，可见长城作为车企的开端跟双环颇相似。

       但与双环的一路裸奔下去不同的是，长城选择了一件一件的把脱掉的衣服穿起来。2002年，长城就成立了技术研究院，可以说是国内最早研究新能源车的车企。2006年，长城与德国博世公司联合研发的电控高压共轨柴油发动机下线。再到了2008年，长城自主研发的变速器试制成功。再加上长城从皮卡时代积累下来的底盘技术，至此，长城已经有了汽车三大件完全的研发能力。

       到了今天，长城旗下有长城汽车技术中心、长城汽车工程院、精工汽车模具技术有限公司等研发中心或部门，长城具备了整车几大件的完整研发能力。自2006年，其研发已投入40多亿元，到2015年计划共投入近百亿元。

       到了今天，哈弗H2和哈弗H6不仅仅外观基本没有了模仿痕迹，还都搭载了自主研发的1.5升排量的涡轮增压发动机。哈弗H6更是连续多年的畅销，今年上半年销量达17万，是国内SUV市场的销量冠军。

       借鉴和抄袭大不相同，就像穿着性感和全裸上街是十分的不同的。最大的区别就在于，你是单纯的拿来主义，还是有在这个过程中消化吸收。这里需要说明的是，猫哥并不是说，抄袭的行为是对的，猫哥当然赞成像传祺一样完全自主或者是得到授权的使用相关设计。但是当抄袭事件一再发生的时候，作为一个车企的负责人，是否清醒的意识到，当抄袭成为常态，那么你的设计团队就会应付了事，新车？抄给你看嘛，多快好省啊。那么，你的车企永远在抄袭，也就永远不会有大的发展。

       也许你会说，不是很多抄袭的车型卖得都不错吗？是的，确实有这个现象。但是你觉得你这样可以说是糊弄大家的产品能有多长的生命周期？比如说最初的哈弗CUV抄袭自五十铃的Axiom，外观虽然不错，但是开三年这车就已经等于正常车型使用了7、8年的样子，折旧的太快。因为你只是照葫芦画瓢啊，没有真正的造车工艺和相关技术水平的提高。而现在长城热卖的H6跟当初的哈弗CUV可以说是天壤之别了。

       从消费者角度来讲，尊重知识产权是一个越来越普遍的概念，就像当初大家都没有环保概念一样，你看看现在，新能源车多火爆。未来尊重知识产权的热度也会这么高涨，那到时你抄袭的东西生存空间就更小了。

       法律的完善速度猫哥不敢说，但是总有一天地方保护这把伞会遮不住市场经济这场大雨的。

       看到这里，估计很多猫友会觉得猫哥是在给长城洗白。还真不是这么回事，猫哥我其实挺看不上长城所谓军事化管理（其实是伪军事化管理，比如说电梯只能停在特定楼层，进门步速不够扣钱什么的反人类规定）的。同时，这段时间奔驰还说要起诉长城H8抄袭奔驰底盘技术呢。

       仅就河北车企双环和长城来看，我们还是看到了很多需要深思的东西。一路抄袭，不思自我提升的双环目前岌岌可危了，而曾经或现在依然抄袭的长城却没有忘记在这条路上积极的全方面提升自己研发水准，而不是一直裸奔。结果大家都看到了，长城成为了最盈利的本土车企。

       文章开头，虽然提到了今天我们只谈外观造型的抄袭，但是说到这里，我们就可以把外观抄袭展开来说。内饰、底盘、发动机、变速箱等等等等各方面是不是都是同样的道理？只靠抄袭，你是抄不出未来的。