记得小的时候，常会听到一些长辈会以自驾踏足人迹罕至的地方为傲，而三菱帕杰罗和丰田陆地巡洋舰几乎就是上山下海的代名词，提及起来总会让越野迷津津乐道。随着日后自己对汽车的了解，开始明白这两款车型的地位为何如此神圣。今天的主角应该是很多人的越野启蒙老师，起码时隔30多年，仍有人对它为之热衷，它就是丰田陆地巡洋舰LC60。

　　丰田LC60源于我们熟悉的陆地巡洋舰（下简称：陆巡）系列，其中“LC”这两个字母为“Land Cruiser”的缩写，而官方的正确称呼应该为“J60”；“60”属于年代代号，代表了该车型的在产年份在1980–1989年之间。由于经历过翻新处理，我们已经不能在车身上找到“身份证明”的铭牌。

　　追溯陆巡的历史，可以去到二次世界大战的时候。1941年日本军队在占领菲律宾时发现了一辆美国产的威利斯MB（Bantam Mk II）军用吉普，随后将其运回日本，并命令丰田在这基础上修改外形，生产出一辆性能相当的车型，于是就有了丰田最早期的军用多功能车AK系列。

　　不过这并非陆巡的真正开端，二战结束后，这款车型开始改为民用。到了1954年，为了对抗当时这个级别中的最强对手——英国路虎，丰田开始将该车系列化，并冠以“Land Cruiser”的名字，当时的理由是听起来档次会更接近。而事实上这个名字最早属于美国斯蒂庞克（Studebaker）旗下的一款汽车，只是该车在1954年就停产，名字就给丰田“接收”。

　　由于基于军用多功能车而来，早期的陆巡几乎一面倒地只注重越野性能（Off-road oriented）。到了1967年，丰田另外分出一条兼顾舒适家用（Comfort oriented）的系列，推出的第一款车是J50（即LC50）。正因为符合主流市场的用车需求，这个系列的陆巡便顺理成章地成为了丰田的主打产品。

　　今天实拍的主角LC60的外观看来并没有太多年代感，米黄色的车身和后期加大尺寸的轮胎，都似乎要告诉所有人它依然能跑。不过处理一台经典车并不容易，有留意上两期的朋友都清楚，几乎是要将车辆的里外都掏得干干净净，然后进行重新装嵌，所花费的不止是时间，还有无止境的金钱。

　　当然，如果一辆陆巡不能尽情撒野并不符合其定位，现阶段这辆LC60的翻新进度只在外形以及局部内饰上，最核心的动力部分还未开始“大手术”，所以车辆仅处于能开动，整车的状态并不精神。按照车主的意思是修复工作一直都在进行，只是每一步都必须等“闲钱”到位，目的就是为了让这辆LC60以最好的面貌示人。我们也可以看到车主是个舍得之人，中网进气格栅、前后尾灯都用上了崭新外形，就是风格略显旧。虽然整车的外观经历过翻新，但依旧能发现钣金的细节位相当工整，无愧是一款对标路虎的旗舰级车型。