海外媒体报道，通用现任CEO玛丽·巴拉以及两位前任CEO丹·艾克森和里克·瓦格纳将针对点火开关缺陷问题进行诉讼，或许被废黜。据悉，玛丽·巴拉的证词将于10月19号在休斯顿的凯易律师事务所进行审判。目前正在收集通用因推迟召回259万辆存在点火开关问题的旧款雪佛兰Cobalts、Saturn Ions和其它车辆而造成124人死亡和几百人受伤的案例。

       巴拉说：“直到2013年1月31日，我接任通用CEO职位两周后，才知悉通用汽车点火开关故障导致12人死亡的详情，距离通用公司首次发现该问题已有13年。”通用表示，这些故障点火开关导致发动机熄火，动力转向无法正常运行以及安全气囊无法打开，存在危险。

       艾克森，是通用前任CEO，其证词将于10月15号在华盛顿进行审判。他在证词里表示，在他任职CEO期间，还没听说点火开关存在故障的事情；瓦格纳，在2009年通用公司破产以及被奥巴马政府解雇之前，任职通用CEO。他在上个月已经被解雇，但因家庭有事耽搁了，所以他的证词被安排在10月22号进行审判。

       美国曼哈顿联邦检察官办公室认定，十多年来，通用汽车对旧款雪佛兰科宝(Chevrolet Cobalts)以及其他车型上有缺陷的点火开关做虚假陈述，违反了法律。而又由于延迟召回缺陷汽车，通用汽车去年5月就曾向美国国家公路交通安全管理局缴纳3500万美元罚款，并同意接受监控管理局为期3年的监控。到目前为止，通用已经同意因延迟召回车辆事件交纳23.5亿美元的刑事罚款。同时，通用汽车受到联邦司法部、国会、50个州的检察部门和美国证券交易委员会调查。

       今年9月，通用也同意给美国司法部和三年来一直监督的联邦监督员支付9亿美元的罚款，之后结束刑事调查。通用汽车公司现在也发生了巨大的变化，不仅加强了安全性，还建立了受害者赔偿基金会。到目前，该基金会已经批准对之前的124人的死亡和数百人的受伤给予赔偿，这些赔偿金将达到5.75亿美元。