相比当年雷凌、卡罗拉两兄弟的高调亮相，锋范与哥瑞显得低调得多，并没有太刻意去强调两者的亲戚关系。但亲戚毕竟是亲戚，同是为年轻人打造，锋范运用大镀铬条修饰中网，有着夸张的时尚风格，犹如时尚杂志中的大牌模特；而哥瑞采用熏黑处理，更多呈现的是低调的时尚，如同杂志里的街拍美女。不同的年轻人也会有不同的喜好，两者的相辅相成，有利于进一步细分市场。

　　10月16日，哥瑞正式公布售价，共推1.5L五款车型，售价区间为7.98－11.98万元，与锋范的售价区间一致，新车将于10月17日正式开售。

　　编辑点评：兄弟车型早已不是什么新鲜事，对消费者来说，多了选择的余地，对厂家来说，不必研发另一辆新车。东本与广本各自拥有过CR-V、缤智和卡罗拉、雷凌。在XR-V与缤智的竞争中，东风本田凭借更有经验销售SUV渠道占了上风，之后的雷凌也显然没有卡罗拉卖得好。

　　先上市的锋范吸引了不少人，相反东风本田却要吃渠道从未卖过10万内车型的短板。不过不管怎么样，哥瑞这款车的销售前景还是向好，毕竟除了锋范，其他的竞争车型无论是颜值、动力还是配置，都还有一定的差距。

　　哥瑞专为年轻人打造，在外观设计上也偏于时尚，前大灯组与中网一体式设计，前脸层次分明。熏黑处理使得整车看起来更加精神与低调。哥瑞的侧面设计线条风格平稳，充满家居的风味。整体而言，锋范的设计上更偏向于夸张，带着张扬与霸气，而哥瑞的设计则更符合家用，充满稳重与体贴感。

　　与外观相对应的是哥瑞的内饰设计也比较偏向家用，继续采用熏黑处理并辅以亮银色装饰条；相比之下锋范的内饰则显得更加时尚，大幅度的亮银色装饰条更显得有质感。哥瑞比锋范要长45mm、宽5mm，想必哥瑞的乘坐体验会相应好一些。

 　　哥瑞为目标的年轻用户选择众多新科技和数据化的配置，比如7英寸的触摸屏幕和功能丰富的娱乐影音系统、一键启动和无钥匙进入系统、ECON节能辅助系统。同时后排的空调出风口也设计得十分大气实用，在同级别中不多见。

　　为了更符合年轻人数据化的需求，提供包括音频USB、车机互联USB和HDMI接口在内的多种接口满足需求。而在安全方面，格瑞全系标配前排安全气囊、驾驶席安全带未系提醒、ABS+EBD、儿童安全座椅接口等。除了经典版车型，其余车型增加了HSA坡道辅助系统和VSA车辆稳定性辅助系统。顶配的豪华版还配备有侧安全气帘、副驾驶席安全带未系提醒、倒车影像系统等。

　　东风本田哥瑞的动力总成与锋范相同，搭载1.5L i-VTEC EARTHDREAM发动机，最大动力输出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，传动匹配5MT或者CVT变速箱。

　　哥瑞的竞争对手当然有锋范，作为同平台产品，后到的哥瑞希望做到与先上的锋范有所不同，或者说是更好。所以东风本田选择了更运动化的路线，更犀利的外观、大尺寸的轮毂对于年轻用户来说是有力的杀手锏。在内部设计相同的情况下，配置要比后者更丰富些，显得更有诚意一些，或者对于预算不太充足，又对新科技配置十分看中的目标群体会买单。

　　2015款捷达的售价区间为7.99-13.48万，其中只有搭载1.4T发动机的捷达才与哥瑞动力参数相同，且价格为12.08万或13.48万，相比之下，哥瑞的诚意要大得多。长安铃木启悦的市场表现力不佳，估计目前想购买这种小众车型的消费者不太多，对哥瑞而言，几乎没有多少杀伤力。福睿斯在尺寸上和轴距上优势比较大，如果消费者身材偏高，坐在哥瑞里觉得拘束，则更多会考虑到福睿斯了。

　　竞争对手们大多有不少优惠，在价格上，哥瑞没有半点优势。最大的优势应当在它的高科技配置和发动机，1.5L排量可达到最高功率96KW。