当猫弟向奇瑞公司销售部总经理高新华提出：在刚出炉的九月销量上，五大中国品牌仅奇瑞一家出现销量下滑。您怎么看？其用了两个字做了很简单的回答：产品。也许高总也觉得这个回答太过简单，他随即补充了一段：奇瑞在未来五年将推出三种不同的车型平台，十款车型产品。产品面覆盖各个市场，有产品就会有销量，奇瑞目前有两款现象级产品，一个是QQ，一个是瑞虎。但在未来，我们肯定还要打造更多的“现象级”产品。

      高新华之前作为奇瑞汽车研究院院长，在产品定位和设计上有一定的话语权，从研发转岗到销售，应该对一个车企最重要的是什么有着更深刻的理解。在目前的自主品牌车企上，比亚迪掌控雷电，吉利承包了沃尔沃，长城将产品价值拉到了30万，长安实现了合资反哺自主的创举。而对于奇瑞来说，其的确是缺少一些值得说道的东西。

       奇瑞很早就说过要“回归一个奇瑞”的品牌定位，但实际上，其品牌还真是不少，中高端的合资主力观致汽车，主打互联网造车的凯翼汽车，豪华旗舰上有奇瑞捷豹路虎。声势看起来是很浩大。实际如何，看市场销量便知。奇瑞品牌影响力的建立，还是要靠奇瑞自己。

       本次上市的新瑞虎5，在设计上大量参考了之前发布的β5概念车的设计，同时也是奇瑞“V字正向研发体系”实际效果的良好体现，在新瑞虎5上，外观，底盘，动力均为奇瑞自主研发。享有独立知识产权。而国际性的零部件供应商体系反过来保障了整车的品质，在访谈中，奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁博士也表示：“目前的奇瑞，整车研发体系的建立比单独推出一款产品更为重要。”

       陈博士称：“对于奇瑞品牌而言，旗下第一代产品已相对成熟，后续将导入第二代车型。可以说这次的新瑞虎5就是奇瑞给自己的阶段性发展画上一个句号。对此，奇瑞即将进入第二代产品的高峰推出阶段，首款车型是以艾瑞泽系的最新产品-艾瑞泽5，该车将于广州车展举行全球首发。在明年我们会推出一款新的车型平台，同时在中型SUV和中级车上我们也在不断的努力，预计很快就会出成果。”

       奇瑞目前在国内有大连，芜湖，鄂尔多斯三大整车生产基地，今后芜湖会以轿车系车型为主，大连专注瑞虎SUV系列，鄂尔多斯负责整车测试和新产品研发。在这次访问中，奇瑞高层纷纷表示要推出更有竞争力的产品，更扎实的整车品质，而不是通过大量建4S店来提升品牌口碑，今年即将结束，奇瑞在明年的销量预估上会更加理性。

       访谈结束时，陈安宁博士表示：“奇瑞即将进入‘2.0’时代，我们将在产品，技术，品质上不断发力，在奇瑞‘一个品牌’战略转型后，虽然市场表现不明显，但从企业内部来看，能力还是有显著的提升。我们一直都在贯彻一点：销量从来不是别人给的，而是自己争取的。”