25年前本田以法拉利348为假想对手，打造了铝合金车身、中置V6发动机、后轮驱动配置的NSX性能超跑。讴歌NSX继2015年1月在北美车展曝光以来，10月28日挂上自家Honda标志的量产车型正式于东京车展现身，并在展前公开了NSX规格。

       新一代NSX与上代车型相比，车身尺寸更长，长度为4470mm、宽度为1940mm，高度为1215mm，通过铝合金、高强度钢材等复合材质打造车身结构，底盘采用碳纤维材质，车身拥有前、后达到42%、52%配重，全车净重1725kg。

       随着时代变迁，全新第二代NSX则换上3.5L V6双涡轮增压发动机与电动马达所组成的Hybrid油电混合动力系统，最大功率达到573hp，并且搭配9速DCT双离合变速箱。

       悬架方面采用前双叉臂式独立悬架、后为多连杆式独立悬架。轮胎采用马牌 ContiSportContact 5P系列高性能轮胎，规格分别为245/35 ZR19、305/30 ZR20。

       NSX身上的V6双涡轮增压发动机，采用75°夹角设定与干式油底壳，除了降低重心外，在连续过弯时也能为发动机带来稳定的润滑效果。这台V6发动机除了本身拥有500hp最大马力（6500～7500rpm）、506N·m（2000～6000rpm）扭力峰值，还具有三台电动马达，36hp的TMU前轴双马达系统、47hp的DDM后轴单马达。