旧式汽车使用的是机械式方向系统，驾驶转向时非常费力，随着汽车技术的提升汽车转向助力的出现，汽车的驾驶转向开始变得轻巧起来。虽然如此，在窄路实施泊车或是原地掉头时，打方向还是一件吃力的事情，最近又有一项新的技术能帮助并解决以上的问题，下面让猫哥为大家介绍一下。

       虽然现时装配在大部分汽车上的助力转向装置可以减轻驾驶时汽车转向的负担，但大多数车辆的转向比例，即转向轮的转向轮的转向轮的数量是固定的。最近福特研发一个新的自适应转向系统Adaptive Steering，这项技术会在低速行驶并打方向时介入并给驾驶员提供助力协助。

       顾名思义，自适应转向系统可以随时调整车辆的转向比例，来适应不断变化的车速与行驶路况。   Adaptive Steering 在方向盘內加装了电动的执行器，当驾驶员在低速時转向时，执行器会自动增加方向盘的转动幅度，例如在窄路掉头时驾驶员无需不断的扭动方向盘，这样使得操控车辆时显得更加轻松灵活。

       当在高速行驶时， 系统则与低速的工作原理相反，电子执行器随着速度的提高会逐渐减少介入的效果，这样使得行车时的操控感提高并更佳更畅顺，达到并超越传统的转向系统的效果。

       这套全新的系统，是由福特汽车转向系统和安全系统供应商Takata合作开发的，使用一个执行机构包括电机和传动系统，放置在方向盘内。因为它不需要改变车辆的传统转向系统，所以可以安装在福特汽车的全系车辆上，预计这项技术会在2016 年款 Ford Edge 会首先采用，并陆续出现在其他车型上。