【广州车展】法拉利带来全新488Spider，作为法拉利488 GTB的敞篷版车型，这是它首次在国内发布，虽然全车增重50多公斤，但厂家承诺丝毫不影响其速度和操控。

       488Spider与488 GTB之间的关系就像458 Italia和458 Spider血浓于水的关系一样，488 Spider车头与车尾的造型就与488 GTB几乎如出一辙，拥有相同的空力设计。

       但在车侧与车顶部分，由于搭载了开阖方式及设计都和458 Spider相同之电动硬顶敞篷，所以488 Spider的这个角度拥有十分接近458 Spider的轮廓，电动硬顶敞篷也同样可在14秒完成开或关的动作，且同样因而看不见迷人的V8发动机。

       内饰方面，488 Spider则是完全沿用了488 GTB的设计，以458车系成熟的设计为基础而来，三辐式多功能方向盘、空调出风口与中控总成都很熟悉且易为上手，中央鞍座操控变速箱的控制介面也已改成操控更为就手的纵置设计。

       至于488 Spider的性能表现方面，虽然车重因为加装电动硬顶敞篷的关系而多了50公斤 达到1,420公斤，但是厂方表示，488 GTB的3.9升V8双涡轮增压发动机一样可于发动机转速达8,000转时、爆发670匹最大马力，并于7档、3,000转时供应77.5公斤米最大扭力。

       488Spider搭配7速F1双离合器自手排变速箱后，亦只要3.0秒便能完成静止至100公里的加速，和488 GTB完全相同，极速为326km/h，与迈凯轮650S Spider互有擅长、并紧咬着兰博基尼Aventador LP 750-4 SV Roadster不放。

       另外，488 Spider的变速箱也会加入智慧型扭力控制系统（Variable Torque Management）），它可在任何转速下平顺发挥最大扭力，且配置首见于488 GTB上的升级版侧滑角度控制系统SSC 2，能够获得更出色的加速度，还可与F1-Trac 运算逻辑整合的E-Diff 3 电子差速器搭配，拥有兼顾赛道与一般道路需求的顺畅表现，上市后将会引发一场新世代的入门超跑大战。