RX是雷克萨斯中大型SUV的旗舰车型，从1998年第一代车型推出以后，一直是豪华SUV市场举足轻重的一款车。雷克萨斯前三代车型都创造了那个时代的标杆，第一代车型是全球首款基于承载式车身的中大型豪华SUV，第二款车型是全球首款搭载全混动科技的豪华SUV，第三代车型是全球首款配备带交互的多元化、智能化多媒体信息操作系统的车型，每一代车型都在前一代基础上前进了一大步。不久之前，最新一代雷克萨斯RX上市了8款车型，售价区间为41.80-86.90万元。车身尺寸也进一步加大，开始跻身于中大型SUV市场竞争，价格也全面下探，入门售价降低5.10万，顶配版本价格也降低了9.98万元。这无疑引起了消费者的关注，下面我们就来全面对比一下新老雷克萨斯RX车型。

第一代雷克萨斯RX

第二代雷克萨斯RX

第三代雷克萨斯RX

第四代雷克萨斯RX

       总体来说，每一代的雷克萨斯都会以新颖的外观、豪华的内饰进一步夺取消费者的喜爱。每一代RX都会根据市场的不同重新定位，但又能完成新老车型精髓的完美相承。

       在接下来的对比中，我们就目前在售的第三代和第四代车型进行对比，看看两代车型具有哪些不同。

      雷克萨斯老款RX售价区间为46.9-96.88万元，共有11款车型，分别搭载2.7L、3.5L自然吸气发动机以及3.5L油电混动系统。全新RX售价区间为41.8-86.9万元，共分为搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5L油电混动系统的8款车型，相比于老款RX而言售价区间大幅下调，在豪华品牌中大型SUV细分市场中的竞争力得到进一步提升。

       接下里我们就价格相近的2016款RX200t典雅版和2013款RX270典雅版来进行对比。其中2016款RX200t典雅版价格为49.80万元，2013款RX270典雅价格为49.60万元，两者价格差异仅仅为0.20万元。

       全新RX新增了200t车型，以取代老款RX270车型，RX200t搭载一款更小排量的2.0T涡轮增压发动机，该发动机动力输出强劲，最大功率175kW，最大扭矩则达到350Nm，全面超越RX270搭载的2.7L自然吸气发动机。排量降低的同时还可以获得更为强劲的动力输出。值得一提的是，全新RX200t精英版相比于老款RX270精英版燃油经济性提升12%。

       从两款车的配置表也可看出，新款雷克萨斯RX要比老款高出许多配置。动力上已经是一个质的提升外，四驱系统和前排座椅加热通风等配置也进一步提升了它的性价比。

       全新雷克萨斯RX内饰部分采用了全新设计，简洁明了的风格给人一种很清爽的感觉。细节上无论是真皮包裹、实木装饰还是银色镀铬装饰，无一不彰显了属于雷克萨斯的豪华，方向盘与挡板手感极佳，12.3英寸显示屏相比于老款到来了更好的可视效果。无论是视觉效果还是实际使用体验上都相比老款提升很多。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。新老两款车型都没有优惠，裸车价格两车仅差2000元，加上购置税等候，两车差价仅为731元。这么低的差价，得到的却是更多的配置和更大的空间，相信所有人都愿意选择全新RX。

       雷克萨斯特别为中国消费者提供4年或10万公里保修服务；同时，为降低用户的后期使用支出，更推出4年或10万公里免费保养服务，囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目，包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。也就是说，除车辆易损件及人为损害外，它们都可以享受免费保养服务。猫哥再以此来做对比也没有意义了。

       根据工信部发布的综合油耗信息，全新RX搭载全新的2.0T发动机，百公里工信部油耗仅为9L，60000公里总花费为33102元；经典RX发动机为2.7L，百公里工信部油耗为9.8L，60000公里总花费为33869元。两者相差不大，猫哥觉得新款RX车型更具性价比。（两车油耗不是实测值，只是参考值）