9月8日深夜，一名94年出生的男性司机在醉驾情况下飙车，后车辆失控经过连续碰撞后坠入沿途河中，包括司机和乘客两人身亡。

94年出生的驾驶员金某微信截图：

       据交警调查后介绍，司机是94年出生的男性，8日晚，事故中的驾驶员金某与朋友胡某在峰江街道一家大排档吃过宵夜后，于晚12时23分驾驶一辆牌照为浙J39*号的别克轿车自西往东开往新桥方向。但到了9日凌晨，当车辆行驶至玉露洋村路段时，因车速过快，先是撞倒了路边一根电线杆，接着又碰撞了停放在路边的一辆五菱面包车，随后，车辆失控坠入路旁河中。二人随后被赶到的交警连车带人从河里打捞上岸，经送医抢救均无效死亡。

      交警对驾驶员金某血液酒精浓度进行了测试，显示其酒精浓度为115mg/100ml，属醉酒驾驶，事故具体原因仍在调查中。

事故现场有车体破损零件：

90后司机事故频发引关注

       90后至今年纪已大都是20岁上下，很多人都早早拿到了驾驶本成为了司机。然而这个群体因为年轻、开豪车、飙车、醉驾、开车玩手机等等标签越来越受到社会关注，与之相关的交通事故更是屡屡发生。

       如果80后是伴随电脑长大的一代，那么90后的成长历程可以说跟智能手机有着紧密的联系。现在越来越多的司机会在等红灯或者是堵车的时候随手划一划手机，上图的案例中，还好司机是在车辆静止的情况下玩手机引发事故，才没有造成更严重的后果。这些驾车过程中玩手机的司机又以年轻人为主，据美国高速公路安全保险协会(IIHS)统计，一份报告称，美国全国每年大约有5000多人死于因开车时精力不集中引发的车祸。其中，驾车时发短信、打电话是最常见的不安全行为。一家名叫AAA基金的慈善组织通过跟踪实验发现，这一年龄段的年轻司机发生的交通事故中有6成与玩手机分神相关。安全猫呼吁一方面加大对开车用手机的查处力度，另一方面也应该加大宣传其可能带来的危害。

       90后司机年纪最大的也才25岁，最小的只是18岁。随着驾车越来越深入大家的生活，驾照热只会愈演愈烈。于是，我们看到目前的驾考主力军都是学生，不光是大学生，更是有刚参加完高考的高中生。而这些甚至刚刚成年的新手司机，因其心智上的不成熟，往往也是重大交通事故的一大诱因。就像上面案例里的无证女司机，其弟弟称姐姐一直开车，没出过事故，并不知道她没有驾照。而无证驾驶恰恰是最容易酿成重大事故的，就好像一个没有持枪证的人手拿枪械在街上横冲直闯，即便你不开枪，也不能放任不管，因为你是重大的安全隐患。但是因为年纪较轻，判断能力相对较弱，而且血气方刚，90后中无证驾驶的人员不在少数，且在出事故之前都认为自己不会出事。

       如果说父母的言传身教是养成良好驾驶习惯的补充，那么驾校的教育就是年轻司机驾驶技术、意识、法规等综合素质最重要的一环。然而看看我们的驾校教育和驾考现状，乱收费仍在持续当中，教练只考虑通过率从不教学生怎么处理实际驾驶中会遇到的情况。驾考就更加离谱，定点倒库等等项目就像杂技一样，而最为重要的路试考核却又非常简单简短，驾考教练广泛流传一句“过了科目二，驾照就等于到手了”，可见对适应熟悉上路驾驶最为重要的路试一环在通过难度上是远远低于玩杂技的倒库等项目的。

       需要注意的是，引发较严重后果致多人死伤的事故中，年轻人往往驾驶的都是“豪车”。以上图事故为例，上图事故中车辆为宝马X3，其高配车型搭载3.0T发动机，最大输出306ps（225kW），百公里加速5.6秒，售价75万。现在的年轻司机大部分从父母那里得到了较大的经济支持，开上了豪车。但可惜的是这批年轻的司机并没有与豪车相匹配的驾驶技术经验，豪车过大的马力很多时候会导致车辆失控。再加上年轻的90后司机很多人心智上并未完全成熟，对事故危害没有深入认识。安全猫认为，这些父母们应该考虑到这些问题，不要过早的让年轻人驾驶大马力车。尤其是前段时间的北京飙车案，涉案人也是90后，驾驶的是大马力兰博基尼和法拉利跑车。