之前，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在接受采访时曾提到旗下首款超极SUV车型Urus将继续遵循兰博基尼“一辆车，一台发动机”的策略。继曝出兰博基尼首款SUV将搭载4.0L双涡轮增压发动机后，兰博基尼内部因为混动动力系统将增加200公斤车重的原因也一直对盛传已久的混动Urus持相对消极的态度，但最近又有欧洲媒体报道称兰博基尼公司内部并没有完全否定混动车型的可能性。

      对于现在不推出混动版Urus，除了考虑到混动系统会增加车重，影响车辆运动表现之外，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann还有另一个顾虑，他认为混动高性能车的市场可能会在几年之后衰落，未来Urus混动版或不会拥有太大的市场。目前市场上在售的混动高性能车有保时捷的918、法拉利的Laferrari等。

       兰博基尼研发部门的负责人Maurizio Reggiani表示，如果采用混动系统，为了解决新动力重量和占用空间的增加，混动版Urus将会使用更多的碳纤维、钛合金等材料。

       兰博基尼首款SUV沿用概念车的命名Urus，成为继Huracan和Aventador两款跑车之后的第三款量产车。这款车应用了大众集团模块化平台，Stephan Winkelmann透露：“我们采用的平台名称叫做PL73，是MLB模块化平台中的一个系列。虽然兰博基尼SUV采用大众集团的纵置模块化平台开发，但是在操控、悬架等各方面都进行了重新设计。”新车将在位于意大利的圣阿加塔·波伦亚工厂量产，有望2018年上市。