国内的A级车市场竞争异常激烈，尽管如此还是有许多汽车厂商愿意投身于这片红海，试图分得一块蛋糕。上汽集团旗下的荣威360就是这么一款“敢闯”的车型，凭借大空间、低油耗、强动力和高配置等全方位优势，荣威360上市不足3个月，月销量已逼近6000辆，累计销量达17143辆，爬坡速度是绝大部分同级车型的2到3倍，成为今年新上市A级车中增速最快车型。今天恰巧猫哥请到了三位荣威360车主，他们的爱车行驶里程都超过了5000公里。到底是什么原因驱使他们放弃这个级别中很火的英朗、科鲁兹，而选择了荣威360呢。

       第一位受访车主是屠小姐，土生土长的上海姑娘。目前从事广告行业，空闲时间做一些淘宝生意。从穿着打扮就能看出，在购买东西时会把“颜值”放在前面优先考虑，选车的时候也不例外。而荣威360正好成了屠小姐的“菜”。因为2015年10月31日，由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”首届颁奖典礼成功举办。荣威360从999件参赛作品中脱颖而出，首次参赛即揽获大奖，成为此次获奖的唯一汽车类产品。

       当时购买荣威360时，她还考虑了雪佛兰科鲁兹。大家都知道，上海姑娘爱精打细算会过日子，相同的颜值，相同的价格买到的东西更实惠，何乐而不为呢？她的预算在12万元左右，但这个价格根本买不到科鲁兹的1.4T车型，所以屠小姐当机立断成为了荣威360的第一批车主，如果要问她买车后最大的遗憾是什么，那就是到现在还没有拍到沪牌。

       第二位受访车主是王先生，目前在某事业单位就职。可能是由于职业的原因，王先生平时为人低调，开的车也很低调，现在的座驾是8年前的铃木利亚纳，他于今年9月份购置了这台荣威360。主要上下班代步，偶尔和妻子孩子外出自驾游，所以行驶里程有9260km。当时他看重荣威360是因为较强的动力和经济的油耗，这台荣威360搭载“NetBlue蓝芯”动力总成，最大功率达156Ps，最大扭矩达235Nm，在驾控品质飙升的同时，更实现了比A0级小车还省油的5.7升/百公里超低油耗。在由每日经济新闻主办的“2015第七届中国猎车榜”评选活动中，上汽荣威360荣获“2015年度最佳动力系统车型”奖项。别看王先生长的挺斯文，看起车来还是蛮猛的，对动力的追求一点不少。

       最后一位车主丁先生是三位车主中年龄最大的，今年刚过40的他一点也看不出都40岁了。他当时购买荣威360时，是看重了车上的inkanet系统。丁先生自己平时做点小生意，从小到大开过的车也不少，车载系统额见过很多，但大多数都是中看不中用的样子货。原本丁先生对这套inkanet也没抱太大希望，但实际 使用过后却发现的确物超所值。无论在使用便利度还是反应速度上，都比目前市场上合资车型上搭载的系统要好很多很多。inkaNet 4.0的界面是类似Windows的磁贴风格，音乐、视频、蓝牙等功能一应俱全。inkaNet 4.0还是首个支持苹果CarPlay的A级车。

       从今天三位车主的年龄跨度来看，荣威360是一辆老少皆宜的车型，无论是20多岁的女孩，还是年过40的中年男子，谁开都不会很别扭。他们三人对自己爱车的表现也相当认可，屠小姐看重荣威360的外型与空间，华先生喜欢它的动力，而丁先生则被科技配置所吸引。群众的眼睛是雪亮的，他们能够放弃合资车型选择自主品牌，不是因为合资品牌退步了，而是因为自主品牌的进步足以与合资品牌抗衡，猫哥也期待今后有更多的荣威360车主能与大家分享用车心得。