据海外媒体报道，雷诺-日产联盟日前公布了其联盟计划，表示2020年前将推出10款标配自动驾驶技术的车辆，这些车将被销往到日本、美国、中国和韩国等国家。他们希望这些车达到"零排放、零事故"的目标。

       雷诺-日产联席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日产硅谷研发中心接受采访时公布了这一消息，并表示雷诺-日产联盟以致力于研发“零排放、零事故”车辆为未来发展目标。他还说道：“自动驾驶技术将进一步减少车祸的发生率，因为约90％的致命事故都源于人的不当操作，这也是为什么我们今年要在三大洲开发自动驾驶、符合大众市场的主流汽车的原因。“

       其实，早在2010年，日产就发布了其首款零排放纯电动车Leaf。从那时起，安全性和效率就是日产要发展的重点。据悉，今年内联盟还将推出一个用于移动设备的app应用，允许车主对车辆进行音乐播放以及空调等功能的远程控制。

       此前，日产已经开始在道路上开始测试其自动驾驶技术。整套系统安置在一台日产聆风原型车上，测试是在开放的道路上和高速上进行的，这和在封闭测试场的实验有着本质区别，基本宣告日产的自动驾驶技术已经取得了阶段性成果。当然了，以现有大环境下的技术水平，自动驾驶技术基本也就处在半自动的状态，这套自动驾驶系统也不例外，其实也是一套半自动的驾驶。

       据了解，自动驾驶技术的普及暂时被日产分为几个阶段：2016年底，联盟发布配备自动驾驶技术的汽车，这些车辆具备“单车道控制”功能，可使其在自动驾驶状态下保持在固定车道之内。到2018年，雷诺-日产将推出“多车道控制”功能，可在高速公路上实现自动变道，并在拥堵情况下驾驶。到2020年，其自动驾驶车将实现城市道路交叉路口以及拥堵交通的自动驾驶。

       为了达到这一高难度目标，日产的这套系统给全车配备了8个摄像头，对车身周围进行360度实时监控，然后通过3D技术建模，测出驾驶车辆和周围其它车辆的距离，从而帮助系统判定何时准确通过路口。