提及英菲尼迪G系，可能很多人印象颇为深刻，圆润稳重的造型，长车头短车尾车身比例，前置后驱的驱动布局，很明显是年轻人所喜爱的豪华中级运动型车。G25/G37 Sedan已经随着新的命名方式和新技术平台进化为现在的Q50，而和前者同代的Coupe车型，只是名字跟着新的命名方式改名成为Q60。在刚开幕的北美车展上，全新换代的Q60正式发布。

       在过去G系的时代，轿车版和Coupe版两者之间的外形差异并不明显。全新Q60在前脸造型和较早前推出的Q50风格一致，面容细节也是相似度甚高。仿佛双胞胎兄弟般，远看很像近看却有所不同。

       全新Q60整体造型延续了概念版车型设计，第一印象就能辨认出是出自英菲尼迪家的产品。中网造型从Q50的多边形设计转为梯形布局，前保险杠从概念版形如F1前鼻翼的设计改为现在符合消费者审美的造型，张扬之余也没有离经叛道。整体的视觉效果，比Q50所营造的运动感更加激进。

       车身侧面保留了概念版车型大部分元素，和老款Q60相比可以看出车厢位置要稍微往后轮方向移动，彰显出后驱跑车常见的俯冲感。多重的腰线紧致有力，浮雕式的手法增加了侧面整体的层次感和锐利感，摆脱老款平实的造型。后车窗下方的镀铬饰条勾勒出独有的拐角，这也是从Q50上移植演变过来。

       到了尾部，整体造型偏向饱满丰盈，设计师不忘在这里加入鸭尾扰流、扁平修长的尾灯和厚重的后保险杠来营造出锐利感，比起老款略嫌平淡的设计要出色不少。

       车厢内的设计是熟悉的Q50造型，整体设计足够有亮点，因此直接搬到全新Q60也没有不妥。虽然说是整体移植，但部分细节还是有差别。比如说方向盘，三辐式设计自然是运动型车的标配，而Q60的则多几分秀气。新车的转向搭载第二代DAS电控系统，意在为车主提供同级最好的反馈和动态的敏捷性。

       动力方面，搭载全新的VR家族的3.0L V6双涡轮增压机型，并有两种调校结果。高功率版最大功率298kW/6400rpm、峰值扭矩475Nm/1600-5200rpm；相对的，低功率版最大功率224kW/6400rpm、峰值扭矩400Nm/1600-5200rpm。

       还有一台四缸的2.0T发动机，最大功率155kW(208马力)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1500rpm。百公里9.8L的油耗成绩以及154克/公里的CO2排放量，足以证明这款发动机的经济性。