随着F1近年来一系列损失惨重事故的发生，国际汽联（FIA）希望所有车队都可以在自己的赛车中使用全新的“Halo”（光晕）设计。刘易斯汉密尔顿所效力的梅赛德斯车队首先提出了“Halo”这一概念，这一设计是用来保护车手不受飞行碎屑的伤害。去年8月，英国车手贾斯汀·威尔逊在印地赛车系列赛中，被一块从其他赛车中飞来的前锥体击碎了头盔，他也因此而丧生。

       FIA与包括梅赛德斯、法拉利在内的车队已经就驾驶舱保护装置研究了很久，而“Halo”保护罩的概念在过去18个月里获得的支持最多。梅赛德斯不久前发布过自己设计的“Halo”方案，而积极参与其中的法拉利与FIA商议后决定在赛道上进行实测。

       法拉利车手基米-莱科宁在周四的季前测试中感受了Halo头部保护保护系统，而更深入的测试已经在英国南部的小型机场进行，通过高速撞击Halo以验证其强度。

       根据法拉利透露，“Halo”的质量已经从雏形时的10公斤减到6公斤，所以才能装上赛车。不过，当前“Halo”保护罩只能被固定在驾驶舱上，而接下来会致力于研究的是如何能够让它自动开启以便车手可以自由离开驾驶舱。不过并不是所有车手都喜欢这样的设计，红牛领队克里斯蒂安•霍纳坦言他也不喜欢法拉利的设计，在他看来车手视线会受到阻挡，特别是摩纳哥、奥斯汀那样的上坡。