在某一项领域没有对手其实是一件很孤单的事情，奔驰、宝马和奥迪互相撕了那么多年，才有了如今的强大。不过马自达MX-5的成长之路似乎没有什么阻碍，到目前为止也没有一个真正意义的上竞争对手，不过现在终于有伴儿了。1985年停产的菲亚特124 Sport Spider双门敞篷跑车复苏，并正式发售。虽然124 Spider是菲亚特与马自达合作研发了新一代前置后驱双座敞篷跑车，不过起售价比马自达MX-5还贵了1000欧元。天呐！一样的东西改个标就贵1000欧，这样的把戏在国内屡见不鲜，这么欧洲人也这么玩呢？

　　马自达MX-5到底如何猫哥就不做介绍了，如果大家有兴趣的话，可以点击《青主评车之——Mazda MX-5》，汪老师已经给大家做出了十分详细的评价。下面，我们就来说说菲亚特124 Spider吧。

　　124 Spider的历史可以追溯到半个世纪前，诞生于1966年并在1985年停产，普遍认为是菲亚特最漂亮的车型之一。同时为了庆祝124 Spider的回归，菲亚特还提供了限量的周年纪念版124 Spider，且每部限量版都有一个专属的编号。菲亚特-克莱斯勒集团旗下的Abarth将基于今年上市的菲亚特124 Spider双门敞篷跑车推出高性能版本。不过，MX-5的东家马自达日前却对高性能版泼冷水，表示MX-5是坚持纯粹操控乐趣的双座敞篷轿跑车，不会追求马力数值。

　　其实猫哥和很多人一样都在猜想，为什么不挂阿尔法罗密欧的车标呢？这样这部车的逼格也会更高，毕竟贵了1000欧，也总得让人有点荣誉感吧。就像凌渡与A3是一个东西，但贵那么多钱好歹也有个四环标志。对此，CEO塞尔吉奥-马尔基翁先生做出了解释，马尔基翁认为车辆所有的零部件与生产都是100%意大利制造，是阿尔法-罗密欧应该坚守的原则，这样的车才可以挂上阿尔法罗密欧的标。但按照马自达与菲亚特的合作计划，马自达和菲亚特旗下的双座敞篷车都由马自达广岛工厂生产。

　　菲亚特的这款124 Spider基于第四代MX-5平台研发，共享关键部件，将拥有相同的轴距和底盘。但两车的外形设计有明显区别，124 Spider的外形设计相比马自达更偏重复古风格，新车借用了许多源自菲亚特124的设计元素。

　　马自达MX-5在欧洲的销量非常好，出色的操控让它近乎于神一样的存在，猫哥原本以为菲亚特的124 Spider售价会低于MX-5，这样会凸显出它的价格优势，不过现款在售的124 Spider居然比MX-5还贵了1000欧，这个价钱对于欧洲人来说不少。这么一来的话，马自达MX-5的价格优势就体现出来了。好吧，菲亚特这是要干嘛呢？

    虽与MX-5同平台打造，但124 Spider在外观造型方面与MX-5完全不同。新一代124 Spider传承了老款124 Spider车型的许多经典设计元素，如圆形头灯、方形尾灯、发动机盖上的两道“U”形槽、六边形的进气格栅等，外部造型具有浓郁的意大利风味。

　　内饰方面，菲亚特124 Spider的设计与马自达MX-5并没有太大区别，仅仪表台的样式、换挡杆、方向盘标志不同。车辆的内饰设计很简洁，各功能区域划分明显。所能触及之处均采用真皮包裹，中控台为软质材料，空调出风口为钢琴烤漆材质，有一定的质感。整体营造出来的运动氛围很强，符合自己敞篷跑车的身份。

　　菲亚特124 Spider虽然是马自达MX-5的同底盘车型，但其并未搭载MX-5的1.5L及2.0L的创驰蓝天发动机，而是采用自家的1.4L涡轮增压发动机。该款发动机最高功率为103kW（140Ps），峰值扭矩可达到240Nm。菲亚特为该款发动机匹配了两台变速箱，分别是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。