法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）在欧洲市场出现增长趋势时，退出了美国市场，迄今已有25年之久。现在PSA想通过“移动服务”形式回归美国市场，类似Uber科技公司和戴姆勒汽车公司Car2go模式。

       1991年推出美国市场后，PSA大部分业务主要聚集在欧洲市场，其去年在欧洲市场销量占了整体62%，共计卖出297万新车，这个销售额相比其它竞争对手是微不足道的，其中来自法国的竞争对手雷诺公司连同其同盟日产公司去年在欧洲共卖出850万辆新车，而欧洲大哥大众汽车去年新车交付量大约达到1000万辆。

       塔瓦雷斯说道：“如果PSA不重返美国市场，那它就无法成为一个全球性的企业。我们注意到我们的竞争对手在美国市场已存活50年，而他们在欧洲和中国市场都比我们占有优势，为了不那么依赖欧洲市场，我们急需回归美国市场。”

       标致雪铁龙CEO塔瓦雷斯表示：“作为战略的一部分，为了2021年前将销售额提高25%，标致雪铁龙集团（现自称为PSA）将扩大其服务范围，除了在伊朗、印度和东南亚等地拓展其传统的汽车制造业务，新兴的“移动服务”项目将带领PSA回归美国市场。”

       PSA完成重返美国市场的战略估计要耗时10年左右。该汽车制造商将在2017年以“移动专家”的形象进入北美市场，并试图向消费者提供汽车共享计划。也就是说，通过汽车租赁的方式让旗下品牌汽车进入美国市场，让消费者先通过这种方式去感受法国汽车的魅力。

       这样做的好处有两点，第一，无论是消费者，还是PSA，双方都无需花费大量成本，只是一种试探性交易，前者花一点钱就可以在一段时间内使用汽车，而后者则完成了向美国市场推广品牌、汽车的任务。第二，这种方式和美国一直流行的环保绿色出行方式较为契合，有助于提升PSA品牌在美国消费者心中的形象。

       经过多年的结构调整，该汽车制造商关闭了部分工厂和淘汰了表现不佳的车型，以确保PSA集团资源得到更好利用，这些举措有助标致提前达到盈利目标，为扩张做好充分准备。

       PSA在扩张计划中，表示未来几年会引进26辆新车和8辆商用车。该战略要求其旗下三大品牌：标致、雪铁龙和DS每年必须推出一辆新车。另外，标致还计划未来推出7款插电式混合动力和4款纯电动车。为了尽快完成扩展项目，标致将对此斥资1亿欧元。