保时捷全球颁布新的人事任命：监事会于近日决定由迈克尔·施德纳（Michael Steiner，现年51岁）接替沃尔夫冈·贺驰（Wolfgang Hatz，现年57岁）管理保时捷全球研发部门，该项任命即刻生效。（消息和图片来自保时捷新闻中心）

在加入保时捷之前，迈克尔·ž施德纳（Michael Steiner）在位于斯图加特的戴姆勒集团效力达七年之久，于1995年获得慕尼黑理工大学工程学博士学位。迈克尔·ž施德纳（ Michael Steiner）拥有广博的专业知识，于2002年担任保时捷创新与概念事务负责人，于2005年担任新成立的Panamera产品线首位负责人，并最终于2011年升任整车工程与质量管理副总裁。离任的沃尔夫冈·贺驰（Wolfgang Hatz）曾在保时捷任职5年。他不仅在推出诸如918 Spyder这样的创新性超级跑车，帮助保时捷重回顶级赛事行列等方面做出了贡献，在他的带领下，保时捷LMP1赛车包揽了2015年6月勒芒24小时耐力赛的冠亚军，达到其职业生涯中的巅峰。同时，在Mission E纯电动概念车的研发过程中，他也发挥了重要作用。

保时捷Mission E

电动化、数字化、智能互联技术将成为保时捷车型未来发展的主要趋势，迈克尔·ž施德纳（ Michael Steiner）将迎来全新挑战。如何将保时捷的传统精髓与明日技术完美融合，将成为迈克尔·ž施德纳上任后的首要目标。前不久，保时捷公布了2015年财报，销售利润提升至34亿欧元（约合246亿元人民币），同比增长达到了25%。另外，保时捷2015年在全球市场共卖出超过22.5万辆车，这么一算，保时捷平均单车利润高达11万。此前，保时捷曾介绍其2018年的目标是销量达到20万辆，2015年保时捷在全球市场共交付新车超过22.5万辆，相比2014年增长19%。保时捷全球执行董会主席奥博穆（Oliver Blume）表示：“我们已经实现了近年来的战略目标。目前，我们正基于2025战略调整企业规划。”