就像文章标题给你的感觉一样，1910年成立的奥迪在制造了第一辆世界公认汽车的奔驰面前很多时候都是扮演一个追赶者的角色，甚至有车迷会为了德系三强简称叫做ABB还是BBA而发生争执，争执的焦点就是A代表的奥迪要在B前面还是后面。

近日，一张新一代奥迪A6的效果图曝光，新车将在明年亮相，最快2017年底或2018年上市。那么，奥迪A6要比竞争对手也就是刚上市的奔驰E级优秀在哪儿？好多少？才能得到大家的认同呢？我们来找找答案。

奥迪100（C3）

当然，仅就国内市场来看，奥迪A6L（C7，A6国产版）比奔驰E级能见度还是高得多，2015年奥迪A6L卖出了14.93万辆，E级是5.79万辆，原因跟奥迪更早进入中国有关。略有年纪的猫友都认得上图里的奥迪100（C3），C3表示这是奥迪A6的第三代车型，是最早进入中国生产的豪华车。1968年，奥迪100（C1）正式亮相，1994年，奥迪100（C4）正式更名为奥迪A6，1999年，奥迪A6（C5）在中国加长，开启了A6L的时代。现款国内在售的A6L是C7，我们期待的则是C8第八代车型。

新一代A6（C8）猜想图（图片来自autoexpress）

新一代A6（C8）将基于MLB平台打造，车身重量有望减少100kg。动力方面，新车将打造2.0T、3.0T等多款柴油或汽油发动机。

这猜想图明显用力过度，新车前脸更扁平而且前突的大嘴攻击性非常强，这大概也是做图的人对新A4的造型过于保守有点小失望。说道新A4，之前亮相的时候，很多人表示新一代车型变化不够大，具体够不够大，看看下面的图。

猫哥个人觉得变化还是挺明显的，更帅气精神的造型，更多炫酷科技装配，国产A4L未来还会有1.4TFSI动力。当然了，大家这种变化不够惊艳的感觉还跟车型推出顺序有关，奔驰是先有S级再有C级，所以大家会觉得C级是小S，高级感都有所提升，但奥迪A8要到年底才会亮相，在这个时间把握上，显然奔驰略胜一筹。

回来说奥迪A6L，现款也就是C7第七代车型在国内售价为41.53-75.76万，市场优惠高达9万元。上面也提到了A6L在国内销量非常好，远远领先奔驰E级，但今年秋季新E级就要国产上市了，A6L预计会倍感压力，换新的需求会更迫切。

奥迪Prologue概念车

当然，说到这一轮奥迪的轿车造型，那Prologue概念车就不得不提，这款车是作为奥迪轿车原型推出的。文章开头的猜想图明显借鉴了这款概念车，但是毕竟A6是中大型轿车，过于激进造型并不符合其本身定位，所以车身线条会从Prologue概念车上来，但是前脸预计会是新A4的放大版，比概念车有所收敛，从攻击性偏向精致感。

在车辆尺寸上，现款A6L比E级略有优势，未来基于MLB这一灵活平台打造的新A6L在尺寸上超过新E级不是什么难事。尺寸有保障，对于有经验的设计师来讲，空间相对也会有个不错的表现，对这个级别的消费者来讲，空间还是很重要的。动力上，值得一提的是新E级率先引入1.6T这样的小排量发动机，虽然最大输出功率115kW，表现不弱，但是小排量可能会对消费者购买心理产生影响。现款A6L身上的1.8T发动机最大输出功率是140kW，预计未来还是新A6L的入门动力，比新E还是有优势的。

造型、尺寸和动力都说完了，原本该轮到配置了，但是新E的配置跟新C不会有太多不同，新A6跟新A4也不会，简单概括就是，OLED大灯，酷炫虚拟仪表盘、新造型内饰和更豪华的感觉。其实最重要的是这最后一点，就是更豪华的感觉，在营造豪华感上，奥迪确实要再跟奔驰学学，科技性、配置、性能，甚至操控感受都高度趋同的中大型豪华轿车，就车本身来说，突围而出的法宝还是豪华感的营造，这是猫哥对新A6最期待的地方。