有那么一个时候，兴起了“掀背”这一概念车，而如今，随着80后以及90后逐渐成为购车的主力，他们在观念上的革新造就了掀背车的走红。近日，美国IHS汽车研究公司表示，不久将来美国市场上的掀背车将比任何一种车型增长得更快，预计到2020年，其年销售额将增长37%至110万辆。

掀背车可以说是介于跨界车和SUV之间的一种车型，其最鲜明的特点就是除了侧开的门以外，尾部通常会有一个垂直的尾门，以打开行李舱。其次，掀背车在设计上融合了溜背风格，整体外观可能更加特别、更加有个性，更加运动时尚。

现在大多数汽车制造商为了吸引各个阶段的消费者，开始弥补一些缺漏的市场领域，将自己产品阵容都填满，其中掀背车将是一个具有巨大发展空间的轿车市场，包括将于今年秋季推出的本田思域、雪佛兰科鲁兹潜，还有马自达3，福特福克斯两厢版，大众高尔夫等掀背车很快进入市场，就连丰田也计划推出赛恩IM车型。

在这之前，美国市场对“掀背车”一直都很谨慎，根据IHS统计，掀背车去年的市场份额仅为4.6%，然而，相比欧洲市场，掀背车成为当地最流行的车型，去年其销售额占比轻型车37%。

不过，现在很多汽车制造商对美国消费者越来越期待，相信会消费者的观念会逐渐发生轻微变化，掀背车也逐渐会跟SUV和跨界车一样成为大家期待的车型。SUV和跨界车的人气飙升可能也会掀起掀背车的热潮，因为这是一款兼具多功能和大空间的车型。IHS预计，到2020年，掀背车的市场份额将会增长到6.6%。

以福克斯两厢版为例，凭借个性的两厢外观设计与不俗的操控实力，其在国内市场呈现出了快速增长之势，成为少有的两厢车比三厢车卖得更好的车型。这种独特的福克斯现象，也从侧面说明，当今中国消费者更青睐像福克斯这样无“尾巴”的两厢掀背车型。

当然，掀背车还可以包括电动车和混合动力车，例如丰田普锐斯、雪佛兰Volt、日产聆风和现代Ioniq，这些车都是目前最流行的新能源车型。汽车制造商也看到了当中的前景，况且掀背车目前在中国和欧洲市场表现还不错，而上面那些新能源在日本和美国市场表现也不俗，如果汽车制造商在全球增强这块市场的发展，那当中的利益是不可估量的。

本田分部总经理Jeff Conrad去年曾说：“在确定推出思域掀背版后，越来越多消费者消费者让我们确定本田的产品规划，消费者的心声一直告诉我们，未来大家都需要一辆可以随着携带行李出游的车，因此我们更加确定这是一个有潜力的发展空间。”他补充道：“掀背车可以给你轿车的操控性、SUV的越野，还兼具高效燃油经济性和驾驶乐趣，这是未来人类真正需要车辆的意义所在。”

埃德蒙网站分析师 Jessica Caldwell表示，由于考虑到紧凑型轿车的原因，跨界车的尺寸不断缩小，例如马自达CX-3、本田HR-V和吉普自由侠，也许未来人们对这些热门的小型SUV的需求越来越少，那这个时候掀背车将后来居上，成为新热门接班人。他表示，可能有人会说旅行车也是一个不错的选择，既拥有宽敞的空间，又有灵活的载货空间，但IHS预计旅行车未来市场份额没有很大的变化，很难走热。

总之，随着年轻车主对于掀背车型的需求慢慢由小众走向刚性需求，像思域掀背车这种既能满足年轻人实用性功能，又能体现年轻生活方式，势必日益受到新生代群体的热捧。