很多时候，向猫哥咨询买车的朋友都会问一个问题，什么时候买车会更便宜。其实，每一款车在每一个时间段都会有波动，在汽车圈这么多年来，哪个月买车最便宜，猫哥真的不敢保证，只能是根据车型的优惠力度推荐值得购买的车型，这不，父亲节来了，猫哥就为大家推荐几款有着不错性价比的车型，看看有没有你喜欢的吧。

推荐理由：迈锐宝XL是雪佛兰推出的最新车型，在外观、内饰以及配置上都做出了全方位的丰富。与此同时，在动力总成的配置上也是有着不错的竞争力，当然迈锐宝XL的乘坐舒适性也是在这个级别里有着很不错的竞争力的，加上现阶段迈锐宝XL的市场优惠，综合竞争力已经较老款有着非常大的提升，这也是猫哥推荐迈锐宝XL的最大原因。

迈锐宝前脸设计源自最新一代“大黄蜂”科迈罗，线条复杂却不失合理，勾勒出相当具有设计 感的立体层次。从视觉上来看，迈锐宝XL依旧采用双层进气格栅，只是下进气格栅的面积比老款有所减小，显得更为精致。

或许大家对0.29这个数字没什么概念，那么我们不妨再看看下面这几款车：法拉利F12 berlinetta风阻系数0.299，法拉利F40风阻系数0.32……车身迎风截面比迈锐宝XL小很多，且低一个级别的北京现代领动，其风阻系数为0.28，一辆中级轿车能将风阻系数降至和紧凑级轿车相提并论的程度，已经有些像童话了。

迈锐宝XL真正在内饰设计上做到了突破，内饰却是要天天看的，迈锐宝XL的设计会让你忽视所谓的硬塑料。如果不看方向盘上的Logo，会有几人猜出这是一辆雪佛兰？悬浮式中控台上的触控屏采用浮雕式设计，外观上的的层次感在内饰中同样体现得淋漓至尽。正是由于设计上的逆袭，就连Coupe车身和后排头部空间的矛盾，在迈锐宝XL身上也迎刃而解。

动力方面，迈锐宝XL提供1.5T和2.5L两款发动机供选择。1.5T发动机最大功率为125kW，最大扭矩为252Nm；2.5L发动机最大功率为147kW，最大扭矩为252Nm。与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。

推荐理由：本田雅阁，一款在中国市场驰骋了超过15年的车型，品牌、口碑都不用质疑，新款的雅阁以低价入市，确实吸引了很多这个细分市场的买家的关注。在竞争对手以价格、配置抢占市场的时候，雅阁还是以一贯的品质，吸引着消费者的关注，这本身就是雅阁产品力足够强大的关键原因，所以雅阁也是我极力推荐的车型之一。

新款雅阁换了新的外观，改变了被大家各种吐槽的前脸，根据车友的留言，还是新款的外观更容易让人接受，可以说是变脸成功了吧！2016款的雅阁车身尺寸为4915*1845*1470mm，轴距为2775mm。其实所谓的新款，只是老款改了改车身外观，内在的比如三大件什么的都没有改变，所以说本质上他们还是一模一样的。

除了增加一款棕色内饰外，其他方面新款雅阁没有发生变化，做工、用料属于该级别应有的水准，各种人机工程学设计非常贴心好用。

新款雅阁的车载系统功能有了质的飞跃，不仅屏幕分辨率提升、系统界面更精美，最重要的是支持Apple CarPlay功能。如今iPhone（iPhone5以上机型）可以仅通过一根数据线就能很方便的和车联接。通过CarPlay系统，iPhone上导航、音乐、电话、信息等功能可以很方便的在车上实现，不过要花费手机流量。

雅阁的中控内饰看着更科技，时髦，更能讨好年前消费者。雅阁2.0L和2.4L发动机搭载的是CVT变速箱，当你第一眼看到CVT变速箱的时候你肯定在想雅阁的定位是舒适吧？其实不是这样的，雅阁的驾驶感觉是非常运动的，这与本田的车型性格有着非常大的关系。

推荐理由：外观的适度整容之后，福特蒙迪欧确实有了更多的吸引力，而且在动力、配置上，都没有给太多买家挑剔的地方，这些恰恰是蒙迪欧在过去一段时间里风生水起的原因。尽管在细节上，蒙迪欧确实有改进的空间，但是论竞争力的话，蒙迪欧确实也是一款值得推荐的车型。

前卫时尚的外观设计，使蒙迪欧可以给人非常深的第一印象。宽大的镀铬进气格栅，配上眼神凶狠的LED头灯，使其前脸看起来霸气十足。侧面，修长的腰身非常流畅，18英寸轮圈是其亮点之一。尾部与老款的区别较小，但嵌入后包围的双边共双出的排气造型，非常符合年轻人的审美。

内饰方面蒙迪欧的设计也相对简约运动，大面积软质材料的运用，也提高了内饰的整体质感。在中央大屏上，MyFord Touch车载多媒体互动系统以及SYNC车载多媒体娱乐系统是亮点，它们不仅实现同屏四目录（蓝牙电话、导航、收音机、空调）功能，还兼容了紧急救援呼叫服务。在其它配置方面，它还有膝部气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入、ESP车身稳定控制、方向盘换挡、倒车影像、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、后视镜电动折叠/加热、自动泊车、车道偏离、主动刹车、并线辅助、自适应巡航等配置。

动力方面，全新福特蒙迪欧配有1.5T和2.0T发动机。1.5T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩240N•m。低功率版的2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率149kW，最大扭矩340N•m。而高功率版的2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率178kW，最大扭矩350N•m。这两款引擎同时匹配了6速手自一体变速箱，带有S运动挡和换挡拨片。悬架方面，蒙迪欧采用了前麦佛逊后多连杆的布局。

推荐理由：与本田雅阁一样，大众迈腾已经在国内上市多年时间，而且与雅阁一直是死对头，在销量的头把交椅下争得不可开交，可见迈腾在国人的心目中，同样有着非常重的地位。不过随着竞争车型的增多，大众迈腾的竞争力也开始下降，买家的选择更多。不过，不可否认的一点是，迈腾在这个细分市场上，依然有着很好的市场号召力。

全新迈腾继承了上一代车型的基本特征，车型的轮廓九成是相似的，但一成的不同来源于细节上的修改，当然了，最重要的还是气质变了。如果说上一代车型略微上翘的屁股有些运动特性的话，那么全新迈腾完全是走了另一个路子——稳重。

在国内，中型车玩运动并不是什么聪明的做法，国人更看重的是空间和面子，新迈腾的车身尺寸为4865mm*1820mm*1475mm，更重要的是轴距加长带来了更加充裕的乘坐空间，这才是最符合民意的，比新帕萨特还长了9mm，消费者也不用再为原来偏小的后排空间而抱怨。

新迈腾虽然是全新一代车型，但内饰并没有发生什么大的变化，造型还是与老款相同，改变只发生在细节处。方向盘换成了与高尔夫六相同的样式，以符合时代潮流，中控台上加入了石英钟，在一定程度上增强了车辆的档次感。

新迈腾延续了之前动力系统，发动机依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种，在动力调教方面与老款完全一样，DSG变速箱也依然得以保留，不同是的，新迈腾的1.8TSI由原来的6速DSG换成了与1.4TSI车型相同的7速DSG。