前言：2016年7月12日，全新东风标致3008在重庆正式上市，其官方指导价格区间为15.27-21.97万元，车型采用了PSA集团全新的EMP2平台打造，并搭载2.0L/1.6THP两款动力总成，发布会后，针对全新东风标致3008的疑问，东风标致总经理李海港回答了记者的问题。李海港在接受媒体专访时表示，在接下来的14个月将投放6款新车，其中包括明年的两款SUV。

记者：我有一个问题，看到今天3008的这个价格，之前我们在采访的时候发现现在像ABB他们这种小型的SUV价格下降得很厉害，比如Q3原价将近26万的车，现在基本20万就可以卖，这已经跟3008基本上形成了竞争。另外一方面自主品牌在SUV里面比较发力，像GS4卖到2.6万一个月，所以上有ABB下有自主品牌的调整，我们东风标致处于什么样的形势？

李海港：这种形势一直都有，只是上压下挤的强度不一样，豪华品牌在下压，自主品牌在上攻。但是没有关系，市场是多元化的，用户是多元化的，把自己的产品做好都可以在市场上找到地位。我们是高性能欧系都市SUV，它的品质、做工，搭载的智能装备等等是有非常重要的实用性的，是有用户的需求的。我们一定会找到我们的用户群，我们希望找到基础的用户群以后，我们希望上攻豪华品牌的销量，你能看到我们高端车这种装备一定是好得多的，实用性的客户一定会选择我们的。

记者：第一，为什么今天选择在重庆上市全新3008？第二，目前中国SUV市场销售的情况非常好，对于东风标致在今年以及未来的两三年在SUV上是如何考虑的？

李海港：为什么在重庆，昨天有人问过我。首先重庆是山城，地理的位置形态非常适合SUV，而且有数字证明重庆是一个SUV销售的重点区域。另外，在营销当中东风标致尽可能营销下沉，近一年关注西部，包括西南、西北。这一款车放在西南，可能下一款车也会放在西部西北的一个城市，这是我们营销策略的一个想法。

第二个问题，SUV的情况，我们看到了从14年下半年包括整个15年全年，整个SUV的市场增长非常快，目前每卖10台车有4台车是SUV。当然我们也发现目前的增长主要来自于中低端，而且是三至六线城市起步性的消费，人群比较多。所以我们也认为这一轮的SUV增长是一个普及性的。在明年、后年我想应该进入一个升级的状态。所以我们在产品规划上做了一些迎合用户的需求。今年7月份投放全新3008，年底我们的4008将要上市，明年还有两款SUV，明年下半年4款SUV全部聚齐，这个节奏跟我们预判的市场销售节奏是契合的，应该讲2017年是东风标致自己的一年。

记者：在来的时候有一些媒体朋友最开始的猜测，这个价格可能要比之前有一些媒体预测的价格稍微高一些，还有竞品之间的比较和对未来的预期

李海港：这个产品以前的三大卖点上进行了提升，外观改变比较大，简约式的格栅，包括双色的铝合金轮毂等等，应该说这个改变，使SUV这个车型的冲击力更强。第二增加非常多的功能，车道偏离警示系统，360°全景泊车影像等等这些日常使用的功能，大大的减少了用户，尤其是年轻用户、新用户在使用车当中的焦虑和不安。在增加装备的前提下，价格跟老款车相比调整了7千块钱，不仅如此大家看到三大购车礼遇，这是非常实惠的一个政策，成本将近1万块钱，还有置换大概将近3、4千块钱，还有保养。

我们站在用户的角度，方方面面为用户考虑到了，一个车的装备是否符合要求，作为SUV这样的产品调性是否足够，在这个基础上购车的价格是否符合用户的心意，同时在初始付款和财务结算方案都全面的提供，应该是站在80后用户的状态做了一个完整的解决方案。

记者：今年上半年整个SUV的增速是在放缓的，您是怎么看待这个市场？另外一个问题，我觉得可能跟去年的竞争态势不一样的，今年合资企业对SUV的投入是加大的，而且投入的新品非常多，面对这样一个竞争格局，同样咱们一个合资企业，3008它的优势是什么，它将如何应对，而且咱们今年的全新3008的销售目标是多少？谢谢！

李海港: 这个目标刚才说了，下半年是3.5万台。SUV去年增长非常快，今年上半年也发现在放缓，这个放缓是一个正常的节奏，咱们可以回到五年前，2011年和2010年国家有一些购置税政策，那一轮的自主品牌通过中低端的轿车实现了一个非常高的增长，有一些品牌达到80万等等，五年以后似曾相识，又来一个高增长，这个高增长是普及性的增长，一定是有极限的。在今年下滑是非常正常的，明年年初开始是一个SUV升级的阶段，这个需求还在，可能还是40%，但是消费结构会有很大的改变，经过去年一年的增长，合资品牌也做好了应对，可能应对的不是那么及时，但是它的产品的性价比，包括产品的功能等等一定会有一个提升，就跟今天的3008一样的，这个提升一方面反应了增长，同时迎合了用户的消费需求。

另外说到产品优势上，在技术上增加了全新的设计，包括ADAS智能装备。

记者：想请问一下东风标致下半年除了3008以外会不会有其他的新车，另外动感体验活动基本上上半年举行得差不多了，下半年东风标致还会有什么营销上的大动作？

李海港：半年已经过去了，下半年东风标致主要围绕三款汽车来做，时间非常的紧张，在9月底会上市新一代的东风标致308，大家也看到了一些信息，无论外观内饰都是一个脱胎换骨的变化，在年底会投放中高级的SUV，也可以告诉大家，是我们的4008，将会上市。虽然说营销活动围绕新的来做，跟以往不同的是我们的营销活动会有很大的变化。我们发现新的人群出现了，85后90后的人群，新的技术新的媒介环境等等，如果我们厂家还用以往的方式跟用户沟通已经是无效的了。我们要有互动的话题，有年轻的话题，大家感兴趣的话题来进行互动。大家可以看到新的308前面的预热，小辛巴等等这样的活动取得巨大的成功，用户的参与量非常的多，微信整体的参与量将近百万了，微博更多了，包括我们很多的信息上了新浪微博头条，这给我们很大的信心。这种方式跟以往的方式效率提高了三倍，用户的好感度也有很大的增长。未来的新车投放，我原意不上台讲话的，但是价值还是需要人去讲的，我们还是希望用非常轻松的方式跟媒体沟通。308的上市活动更有创新点了，在9月底，希望大家参与我们的上市活动，有更多新的点。

记者：原来在三年之前东风标致每年的增长率非常高，但是今年上半年东风标致的增速在明显的放缓，就像您刚刚说的SUV也在放缓，3008的销量也在放缓，除了3008其他的像408、2008都在放缓，这是因为前几年东风标致的增长率太高的原因还是有其他的原因，有没有考虑过这样的风险，在下半年还有哪些策略或者办法来改变这样的现状？

李海港：首先非常感谢这个问题，你不问我也得说这个问题，的确大家看到了，实事求是讲东风标致上半年销售不好，可以说是负增长。两个原因：第一个原因，从13年到15年，这三年实现了倍增，一路狂奔。就像马拉松，包括我们的渠道、各方面的能力可能需要一个短暂的调整期，可能就在今年上半年，因为后面的产品还没有来，刚好有一个空档期。第二个原因，大家看到了，我们从去年4月份开始新车上市以后，到今天大概15个月都没有投放新款了，我们也算了这15个月有150款汽车上市，而且这些车当中直接竞争的车型大概30款，这种情况下出现负增长也是一个非常正常的情况。所以今年上半年用三个词来总结：“调整、蓄势、薄发”。调整是调整状态，包括我们的库存和能力。蓄势就是能力，包括对新产品预热的一个营销蓄势，今天7月12号开始，我们连续未来14个月有6款新车投放，我想通过这6款汽车的投放，东风标致又会迎来一轮比较高的增长。