紧凑级车是国内三厢乘用车的主流市场,每年的销量榜前列基本上都是这一级别。大众的朗逸近些年来一直是销量榜前列位置,不过近来在社交平台中发现,新一代的年轻家庭的消费观念显然有些变化,他们似乎不太像自己的父辈那样对大众那么有感情,自然也就有了不少竞争者开始威胁到朗逸的地位。这其中,同样是老牌合资车企的东风雪铁龙旗下的C4世嘉显然是一个非常强悍的选手。
它能否成为年轻家庭的新宠儿呢?本期我们将来对比这两款同属于紧凑级的热门车,看看实际产品力的高下。
两车基本参数对比 | ||
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车型 | C4世嘉 | 朗逸 |
售价区间(万元) | 9.88-14.18 | 10.99-15.99 |
长/宽/高(mm) | 4588/1800/1496 | 4605/1765/1460 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 |
发动机 | 1.6L/1.2T | 1.6L/1.2T/1.4T |
变速器 | 5MT/6AT | 5MT/6AT/7DSG |
悬架系统 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架 |
前/后制动器类型 | 前通风盘/后盘式 | 前通风盘/后盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
两款车的主力款型都是1.6L版本,尤其是自动挡版。不过C4世嘉刚刚在11月中旬进行了官方降价,整体价格下调0.9-1.2万元,对于这个级别的车型来说,这样的降价幅度堪称丧(xǐ)心(dà)病(pǔ)狂(bēn)。本来C4世嘉的整体售价就比朗逸要便宜,降价之后就更划算了。C4世嘉无论是总入手门槛还是自动挡最低配的入手门槛都要比朗逸低了1万多,这在10万元左右级别来说已经是相当多了。朗逸的自动挡最低配价格已经相当于C4世嘉的中配水平了。我们下面的配置对比就将以这两个价位相当的款型来进行。
C4世嘉 | 朗逸 | ||
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款型 | 售价(万元) | 款型 | 售价(万元) |
2016款 1.6L 手动 舒适型 | 9.88 | 2015款 1.6L 手动 风尚版 | 10.99 |
2016款 1.6L 手动 舒适型 悦心版 | 10.28 | 2015款 1.6L 手动 舒适版 | 12.49 |
2016款 1.6L 手动 豪华型 | 10.78 | 2015款 1.6L 自动 风尚版 | 12.19 |
2016款 1.6L 手动 豪华型 悦心版 | 11.18 | 2015款 1.6L 自动 舒适版 | 13.69 |
2016款 1.6L 自动 舒适型 | 11.08 | 2015款 1.6L 自动 豪华版 | 14.99 |
2016款 1.6L 自动 舒适型 悦心版 | 11.48 | 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 | 14.29 |
2016款 1.6L 自动 豪华型 | 11.98 | 2015款 1.4T 手动 230TSI 舒适版 | 13.29 |
2016款 1.6L 自动 豪华型 悦心版 | 12.38 | 2015款 1.4T 手动 230TSI 豪华版 | 14.59 |
2016款 1.2T 自动 豪华型 | 12.78 | 2015款 1.4T DSG 230TSI 舒适版 | 14.69 |
2016款 1.2T 自动 旗舰型 | 14.18 | 2015款 1.4TSI DSG 30周年纪念版 | 15.69 |
2015款 1.4T DSG 230TSI 豪华版 | 15.99 | ||
2016款 280TSI DSG运动版 | 15.59 |
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外观对比
外部配置 | ||
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车型 | C4世嘉 | 朗逸 |
款型 | 2016款 1.6L 自动 豪华型 | 2015款 1.6L 自动 风尚版 |
厂家指导价(万元) | 11.98 | 12.19 |
外后视镜加热功能 | - | ● |
天窗型式 | ○ | - |
日间行车灯 | LED | - |
前雾灯 | ● | - |
前大灯延时关闭 | ● | - |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
备胎类型 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
内部配置 | ||
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车型 | C4世嘉 | 朗逸 |
款型 | 2016款 1.6L 自动 豪华型 | 2015款 1.6L 自动 风尚版 |
厂家指导价(万元) | 11.98 | 12.19 |
方向盘前后调节 | ● | - |
方向盘表面材料 | 真皮/皮革 | PVC塑料 |
多功能方向盘 | ● | - |
内饰颜色 | 黑色 | 黑色,上黑/下米 |
后排杯架 | ● | - |
车内电源电压 | - | 12V |
座椅材料 | 皮革+织物混搭 | 织物 |
后座中央扶手 | ● | - |
蓝牙系统 | ● | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
空调控制方式 | 自动 | 手动 |
值得一提的是,C4世嘉以91.05的高分获得C-ECAP白金认证,这代表着C4世嘉在“车内空气质量、车内噪音个、有害物质、综合油耗和尾气排放”等多方面均表现优异。朗逸则尚未获得该项认证。
同时获得的还有C-NCAP的五星安全认证,从配置对比来看,C4世嘉的多项安全配置比较优秀,虽然缺少了胎压监测,不过该功能利用率其实比较低,而且需要一百多块就能在某宝上买到。
安全及行车辅助 | ||
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车型 | C4世嘉 | 朗逸 |
款型 | 2016款 1.6L 自动 豪华型 | 2015款 1.6L 自动 风尚版 |
厂家指导价(万元) | 11.98 | 12.19 |
前排侧安全气囊 | ● | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - |
胎压监测装置 | - | ● |
随速助力转向调节(EPS) | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
从尺寸来看,两车相差不大,不过前文提到朗逸的B柱后明显有拉长痕迹,似乎是为了扩大后排空间,至于其具体表现如何,我们来看看以往的实际体验。
车型 | C4世嘉 | 朗逸 |
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长(mm) | 4588 | 4605 |
宽(mm) | 1800 | 1765 |
高(mm) | 1496 | 1460 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 |
C4世嘉空间体验
朗逸空间体验
结合体验者的身高来看,C4世嘉和朗逸的空间基本没有差异,原来预期的朗逸后排空间并没有更优秀,反倒是前排头顶空间貌似略有一丝逊于C4世嘉。
C4世嘉
而在储物槽的设计方面,两车的储物槽空间差异不大,只不过C4世嘉在细节方面用了更多心思,在杯槽中设计了专用的隔断,以便固定放置。
动力方面,两车基本上都提供了多种发动机,只不过从实际销量数据来看,真正走量的还是更便宜的1.6L版。而各自的涡轮增压版偏向有所不同。
车型 | C4世嘉 | 朗逸 | |||
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发动机 | 1.6L | 1.2T | 1.6L | 1.2T | 1.4T |
最大功率(kW/rpm) | 86/6000 | 100/5500 | 81/5800 | 81/5000 | 96/5000 |
峰值扭矩(Nm/rpm) | 150/4000 | 230/1750-3500 | 155/3800 | 200/2000-3500 | 225/1400-3500 |
变速箱 | 5MT/6AT | 6AT | 5MT/6AT | 7DSG | 5MT/7DSG |
启停 | - | ● | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.2 | 5.2 | - | - | - |
C4世嘉的1.2T提供了启停功能,油耗数据出色。朗逸虽然也提供了1.2T,但毕竟只有一个款型,主推还是1.4T,但毕竟价格较贵,对于普通消费者来说1.6L已经足够使用,1.4T版的价格区间有更大更好的车型选择。
总结:很多人买东西喜欢跟风,但是车毕竟是个大件,而且是密切关系到一家人生命安全、舒适的一个大物件。所以还是得仔细挑选,实际上也无需更多知识,只需要对比一些两车的配置单和亮点功能就能对两车的产品力有所了解。朗逸的销量更多的是依靠品牌情怀和老一代用户口碑堆积起来,然后亲朋好友跟风听介绍买进。然而真要是认真对比,就会发现,东风雪铁龙这个老牌合资品牌推出的C4世嘉完全不弱。甚至于在安全性能方面的成绩,更是在同级别中名列前茅。外观和内饰的设计方面C4世嘉不落俗套;结合价格来看配置,同价位C4世嘉的配置几乎碾压朗逸;空间两车相差无几,动力方面虽然数据差异不大,但是C4世嘉的6AT带有运动和雪地模式,显然更符合懒人的需求;而在操控性方面,C4世嘉显然兼顾了年轻人的需求。(文章来源:易车网)