距离2017年已经处于倒计时阶段，作为国内豪华车领军的BBA德系三强先后公布或透露其新年战略计划，在保持传统燃油车型一直是你争我夺、前追后赶态势的同时，面对国内车市新能源这块新兴热土也是先后发力，希望抢占先机、赢得市场。

仔细梳理不难发现，BBA三强大致都经历了前期试水，积累一定经验和构建基础的时期，在2017年及未来几年之内，将保持插电混动与纯电动车型共同发展的模式，但在具体事实上则各有千秋。

奔驰

在今年9月，奔驰宣布：将投资100亿欧元（108亿美元）开发电动汽车。在巴黎车展中亮相的奔驰纯电动子品牌-EQ首款电动概念车型Generation EQ也在广州车展中进行亚洲首秀，向消费者展示奔驰在纯电动领域智能化成果。据悉，EQ作为奔驰的第三个子品牌，量产版本车型将在2020年底前推出，预计到2025年之前陆续推出十款车型。

在国内市场，奔驰现已推出C350eL、S500eL、GLE500e等插电式混合动力车型，为保持良好增长势头将加速插电式混动车型推出，在2017年将会推出GLC350e、Smart电动版、Vision e量产版等车型。据奔驰高层表示：基于国内相关新能源政策，奔驰计划将在国内建厂生产电池和EQ电动车，满足日后中国市场订单。

宝马

宝马可谓是德系三强中最先涉足新能源车型，率先推出新能源i品牌，并在全球范围内提供7个车系的电动产品选择。今年11月宝马宣布：宝马集团已向全球客户交付超过10万辆纯电动汽车和插电式混合动力车型。在2017年，宝马将推出包括传统燃油汽车和新能源汽车在内的共计14款新车型。

在国内市场，宝马先后推出i8、i3、530le、730le和X5 xDrive40e等车型，涵盖轿车、SUV、跑车中高端车型，可谓阵容丰富且强大。其中i8更是提升宝马i新能源系列及整个宝马品牌形象。在2017年，宝马还将顺势推出更为贴切国内消费者需求的全新宝马X1和之诺60两款插电混动车型。在加速产品布局的同时，宝马也完善基础充电相关配套设施建设，预计到2017年将扩充至2500个即时充电桩，推广到54个城市私人充电网络。

奥迪

相比奔驰、宝马，奥迪在新能源领域发展上可谓别有一番作为。目前，奥迪拥掌握包括插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）和氢燃料电池在内的相关新能源技术。此前在新能源领域低调的奥迪，在2015法兰克福车展中e-tron quattro概念车首次亮相，似乎奥迪开始真正的大张旗鼓的开展了新能源计划。

在国内市场，奥迪相比德系同胞在产品类型上并不丰富，甚至有了一丝姗姗来迟的味道。在今年的广州车展中亮相的A6L e-tron和Q7 e-tron两款插电混动式车型将于2017年正式上市销售。作为标杆级的A6增添国产插电混动式车型具有品牌先行领头羊的意义。A3 e-tron车型已从先期进口完成相关国产化，从目前来看，A3 e-tron或许是德系三强的现有插电混动式车型中价格最为亲民的一款，加之A3车型一直拥有良好口碑，A3 e-tron或许在日后会有出人意料的表现。一直国内领先的奥迪这次不能落后、有备而来。

在三大品牌在2017年愈推出的车型中均有SUV插电混动版本，这说明SUV车型依然是新能源领域必争之地。但从BBA在国内现有产品来看，GLE、X5、Q7等车型混动版先期引进更多的意味在于提升品牌科技形象，相比之下，GLC、X1等车型的引入对于消费人群来说则更为切实。

不过在所有插电混动车型中都存在这样一个特点，插电混动车型较普通燃油车型技术更为先进研发成本较高，所以同一款车型上插电混动版要比普通燃油车型价格高出一截，这很大程度上让消费者对此只是望而却步。

在11月的插电式混合动力车型销量排行榜前十名中，有这三款豪华车品牌车型入位，虽然并不都是BBA品牌，但从这组数据中大致能看出缩影，相对于传统燃油车型的销量突飞猛进，插电式混合动力车型或许更多的只是作为一个陪衬存在的意义。充电设施不健全、技术并不十分成熟、价格等综合因素都有一定影响，这对信息十足的BBA来说这些都是要共同周全思考和探索。

在三强各自未来战略中，除对车型产品有着清晰地定位和规划外，也都不约而同的提到诸如：车载互联、信息服务、自动驾驶等智能化、基础充电设施建设及科技化产品来构建全方位汽车生态圈系统。也许，这是汽车界的苹果：特斯拉给所有的传统车企都深深地上了一堂课。具体细节上，奔驰采用推进本土化战略、宝马加速相关配套设施建设、时刻展露黑科技的奥迪还在不温不火中酝酿新思路。

在BBA之前，丰田、本田、雷克萨斯及凯迪拉克等品牌都有众多混动新能源车型进入中国市场，不过颇为尴尬的是，BBA并没有与其拉开优势，而现如今的加速推出国产化或许如同曾经在传统燃油车型领域攻占豪华车市场有这异曲同工之妙，这点上了解国人心理的BBA已熟记于心，或许这会是在新能源领域的一个新拐点。不难看出，传统车企也作出多元化转变的趋势，而这些都需要经过时间和经验不断证明和更新，这对旗下新能源车型的推广和普及从传统燃油过渡插电混动最终实现到纯电动车型发展有着重要支撑和作用。

未来2017年内，德系三强都做出了一副来势汹汹的样子，向新能源领域更为成熟的进发，或许日后国内豪华车第一梯队会有更为激烈的追逐景象，我们拭目以待。