全国多地都正遭受着雾霾带来的严重影响，就连猫哥所在的沿海城市——羊城广州也不例外。但是，在琼州海峡的那边，海南海口却又是另一番景象。1月6日，猫哥受海马汽车邀请来到了海口——海马汽车的大本营，来此参加节油挑战赛。此行除了能够体验福美来轿车的驾控和节油功底外，猫哥还有幸参观了海马的工厂，并与他们的工程师进行了交流。

◇ 工程师为低油耗做出了哪些努力？

福美来拥有20年经典传承，累计销量远超100万，福美来的好品质和节油特性有口皆碑。为让更多消费者更好的了解福美来品牌爱上福美来轿车，海马汽车特别邀请了“最懂”福美来的一汽海马汽车有限公司副总经理、福美来车型总工程师李文作为福美来品牌工程师代言人。

李文表示，每代福美来车型的升级改造都凝聚了海马人大量的心血及期盼，福美来的研发团队继承了前人孜孜求索的创新与攻坚精神，不断钻研车型技术、积累经验，积极聆听来自车主及市场的声音，为每一代福美来车型产品力的提升打下了坚实基础。正因如此，才有了当下产品力优异尤其是节油特性大幅强化的福美来轿车。

此后，福美来首席节能工程师陈仁史也深入浅出地介绍了福美来轿车研发团队为新一代车型在节油方面所做出的努力和成果。

福美来轿车燃油经济性的提升很大程度上依赖于发动机技术的进步。其搭载的是海马自主研发的1.6L自然吸气发动机，该款发动机集成了多项当下较为主流的先进技术，如海马独有的双V高效进排气系统，即可变进气歧管VIS和可变气门正时系统I-VVT，并结合4-2-1紧耦合排气歧管匹配优化而成；还有由低摩擦技术、低爆震（优先冷却缸盖技术）和低重量（铸铝缸体设计，发动机重量比之前减轻20%）构建的3L技术。

猫哥与负责节能研发的工程师交流得知，与老款的海马M5相比，全新的福美来轿车在整体综合油耗方面要降低了6%~7%，工信部给出的油耗数据是，手动挡车型6.2L/百公里，自动挡车型6.9L/百公里。据了解，除了发动机的改良，为燃油经济性带来提升的是多方面综合升级的结果。

车身风阻系数是影响车辆燃油经济性的一大重要因素，因此福美来轿车也在风阻系数上作出了改进，如改变前进气格栅横幅中网的造型、下唇边的迎风角、大灯造型等等，成功将风阻系数由原来的0.33降至0.28。此外，福美来轿车还采用了低滚阻轮胎以降低行驶阻力，混动阻力从9.1降低至7.6。还有则是，采用了新的6AT变速器，这款变速器被广泛应用在现代、起亚的车型上，拥有良好的换挡逻辑和品质保证。最后猫哥还打听到，海马将于2017年10月推出全新的1.2T车型，据悉该车型的百公里油耗将达到5.0L~5.5L的水平。

◇ 在三大技术中心探秘节油奥秘

为探索福美来轿车节油背后的奥秘，猫哥参观了一汽海马发动机生产线、试验室、NVH试验室等技术研发及生产中心，其高度自动化的制造工艺及国际领先的试验测试水平获得了现场媒体的普遍认可。

一汽海马的发动机生产线包括加工生产线、装配线和热试线。其中，加工生产线引进了世界顶级品牌如德国HELLER、蔡司、法国Comau等的加工技术设备，不但自动化程度高，精度和可靠性也很高，而且环保性好。能满足缸体、缸盖和曲轴等重要部件的高精度制造要求，更能有效降低发动机整体油耗。装配线则配备全球领先的马波斯全自动测量设备，能对缸盖、凸轮轴精确测量，使装配出的发动机噪声更低、性能更高。热试线对发动机进行热试检测，全方位检测运行状态，确保下线的每台发动机均是合格产品。

随后，猫哥又随工作人员前往海马发动机试验室。该试验室占地3052.4平米，主要设备全部源自日本和欧洲进口，非常先进，在自主品牌当中处于领先地位。试验室承担了发动机节油经济性、动力性、排放及机械性能的开发与测试。

NVH试验室性能指标属国内外先进水平，建设精度以及技术水准非常高。例如，作为噪声消声室最关键的截止频率指标，海马的是40HZ，而上汽、广汽与比亚迪的均为50HZ，奇瑞的更高达63HZ。“发动机的NVH优化，除了降低发动机噪音，还能有效降低发动机震动，提升汽油输送稳定性，提升燃油效率”，海马的工程师这样说道。

◇ 节油挑战赛赛况与福美来轿车简单驾驶体验

参观工厂后，便是激动人心的节油挑战赛。此前，海马已于2016年10月在全国举办了12站的“‘油’你做主，节油王挑战赛”，让人匪夷所思的是，期间竟然有参赛者跑出了手动挡3.35L/百公里，自动挡4.353L/百公里的超低油耗。这无疑让同为挑战者的猫哥亚历山大。

从海口出发至文昌，来回路程大约为200km。一路上，猫哥都是相对缓和地驾驶，生怕多踩了点油门都会造成燃油的浪费。虽然不能尽情享受动力的迸发，但细心感受还是能摸透这套动力系统的性格。这台1.6L发动机动力输出并不突兀，无论是起步还是中低速的再提速都很温和，综合来说就是很符合城市驾驶，符合家庭使用，性格里没有一丝的激进和出格。

底盘方面，福美来轿车继承了马自达品牌骨子里的运动基因，底盘总体表现比较工整，在过沟过坎时都不会有很明显的松散和廉价感。悬挂的回弹也相对及时，给人的印象是柔中带刚，日常驾驶还兼顾了不错的舒适性。配合上虚位并不明显的转向，猫哥认为海马福美来轿车是同级车型中不可多得的兼顾了一点运动和主攻家用的好手。

经过一整天的比拼，猫哥表示在节油上是尽力了，已经练就出了“黄金右脚”。最后返回油站时，猫哥驾驶的自动挡福美来轿车其行车电脑显示，平均油耗为5.4L/百公里（也是当日该车最好成绩），而最终加油13.83L，行驶里程为205km，所以实际燃油表现为6.7L/百公里，这与工信部给出的6.9L/百公里还是十分接近的。

写在最后：

而本次比赛最后的优胜者，他们的最好成绩分别是自动挡5.64L/百公里，手动挡4.523L/百公里，相比自动档工信部油耗6.9L/100km、手动挡6.2L/100km，分别低了18.26%、27.05%。通过此次福美来轿车节油溯源探秘试驾之旅，福美来轿车以自主领先的节油技术实力以及扎实可靠的产品力，赢得了参与者的高度评价。未来，福美来轿车将在保持优异产品力的同时，持续加大在节油特性上的优化改进。相信，福美来车型还将给广大消费者带来更多惊喜。