7座SUV的专长就是舒适家用，但要是能在性能上挑战自身，反响或许会有增强，这次我们就来到长安CS95的场地试驾，来了解下它的表现如何。

长安CS95前脸采用直线线条勾勒打造力量感，“CHANGAN”字样镶嵌在中网进气格栅中，突出家族化设计，同时两侧LED前大灯组及“C”字型日间行车灯个性鲜明，整体风格直挺硬派。

内饰整体的造型设计凹凸有致，层次清晰。三幅式多功能方向盘尺寸大小合适，软性材质的包裹也让车内做工显得比较细腻。

长安CS95搭载这台2.0T发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。在加速体验这个环节中，CS95的初断爆发显得有些温柔，在提速的过程中动力输出平缓，来自爱信的6挡手自一体变速箱能够积极相应油门的回馈，尽可能的做到平顺。

一个转弯过后来到8字绕桩环节，在这项测试中，低速绕桩然后快速出弯是一条真理，连续打方向，就会感觉到方向盘的力度较为轻盈，便于进行调解和修正。在上场之前我还在想，对于这样一台大车而且轴距达到2810mm是不是很难控制？会不会压倒桩筒？现在看来算是比较轻松了。

同时，正常带着油门前行，弯中的车身姿态也不算从容，偏软的悬架支撑较弱，想必悬架受到一定压缩，但并不是那种会让你内心发慌的感觉，在要出弯的那一刻，车辆还是很快恢复重心。也正是基于这种原因，悬架偏软让其在生硬颠簸的路面对于颠簸过滤的不错，没有明显的冲击感，轻微的晃动似乎有点开船的感觉，也提升了车内乘客的乘坐舒适性。

虽然此次试驾的车辆是四驱车型，但190mm的离地间距还是时刻提醒着你这是一台城市SUV，在经过坡起、涉水及桥梁路段时还是要速度放低并且时刻带着刹车。面对非铺装路面，匀速通过的车辆通过性还是可以称赞。

总结：

CS95的空间是其一大卖点，看中它的消费者可能并不在乎它的性能，毕竟结合它15.98-22.98的价位和其定位来看，选购它的人也会让其静静地陪伴的家人更舒适的出行，而从这次试驾的表现来看，满足了这样的要求。