近段时间保时捷实在是很多大新闻，其中的主角当然是离不开真正能代表保时捷内涵的911型号。其中最值得可喜可贺的，自然是第100万辆911隆重下线，而且相信令很多人惊讶的是，保时捷达成这个成绩的时间竟然是54年。能在54年里以不变应万变为宗旨，打造出这么一款令所有人都赞誉有加的车型，全地球只此一家了。

同时保时捷官方更颇具信心的表示，至今仍有超过70%的911可以随时上路，意味着有超过70万辆的911仍然保持着老当益壮的状态，不得不佩服他们对质量和产品的坚持和信心。

保时捷下线的第100万台911

说回本文的正题吧，回溯起前段时间里，未来世代最新款911（代号多半会使用992）的伪装照首次曝光，才不知不觉地发现这代911（991）已经上市5年之久，就连小改款后的991.2（这个小改款改变之大，不亚于全新换代）也都亮相近2年。而根据以往经验，每代911更新换代大约会间隔5-7年，意味着这代991车型周期已经进入尾声。

不过这可是个好消息，意味着991年代最好的车型即将一个接一个地爆发。熟悉保时捷的车迷都知道，911系列中所衍生的高性能型号的亮相，都会安排在车系发展至最成熟，也就是再下一代车系开始崭露头角之时，才陆续公布。选最新还是选最强？这又是保时捷赚钱的例牌招数。

保时捷 991.2 GT3在纽北赛道以小博大

用7分12秒7跑完纽北赛道，这就是991.2 GT3的惊人成绩。这台最大马力输出只有500ps的自然吸气后驱跑车，在圈速榜上能比它快的，要不有怪兽级涡轮辅助，要不就是8缸、10缸、12缸马力兽，再不然就是只装上简单头灯的赛车街道版。

因此这代GT3跑车能够有这样成绩，绝对是将底盘技术、空气动力以及动力输出配合至恰到好处的结果。保时捷GT车型产品总监 Andreas Preuninger 表示，这个圈速成绩在之前是难以想象的，这代GT3的佳绩有赖于轮胎科技的长足进步。

GT3是可以日常使用的跑车，因此创造最快圈速是也只选用公路轮胎，所搭配的米其林Pilot Sport Cup 2 轮胎是完全适合日常驾驶的，而即便在赛道上以创造圈速为目的的激烈驾驶，轮胎所作出的贡献也是相当重要的。同时991.2 GT3 量产车型所标配的后轮主动转向技术，也能改善车辆在极限边缘的操控表现。

说得那么好，那么991.2的GT3 RS又会强到什么程度呢？再快上个十秒八秒也很应该吧，但貌似国内991 GT3 RS的车子才提车没几个月喔。

991.2 GTS纽北圈速已超越GT3 说的当然是991 GT3

根据外媒报道，欧洲《Sport Auto》杂志将最新款的991.2 Carrera GTS，自己拉到纽北赛道进行拉圈速，这和国内媒体动不动就什么车都拿来做0-100km/h加速也许是同样的道理。根据他们自己的编辑（背景不详，或许是退役车手或者是键盘车神也不一定），991.2 GTS 在纽北做出的成绩为7分23秒77。

GTS是911卡雷拉系列中性能稍比高那么一点的型号，搭载稍作升级的 3.0L 水平对向六缸双涡轮增压引擎，可输出450ps最大马力，峰值扭矩550Nm，国内市场搭配PDK双离合变速箱。

其实我一直认为GTS是保时捷为了吸金，而“无中生有”地创造出的型号，因为它与其余卡雷拉一样，配置同样有后驱、四驱，硬顶、开篷等，并非是追求更高性能的版本。但991.2 GTS就靠那么一点点的性能提升，在纽北圈速对比上，就已经与官方车手驾驶跑出7分20秒的991 GT3成绩相当接近。再一次不得不对保时捷工程师所施展的调教魔法顶礼膜拜，有些钱是值得让人家赚的。

大BOSS最后登场 911 GT2/GT2 RS出现

911里面最霸气的型号，除了为勒芒比赛而昙花一现的911 GT1之外，自然就属GT2了，而从997年代出现的GT2 RS，更是将民用保时捷跑车推向更高的层次。

有了前车之鉴，991世代的GT2和GT2 RS想必会很快轮番登场。有欧洲媒体披露，新款 GT2 将搭载650马力的水平对向六缸双涡轮增压引擎，排量预计会在3.8L，而GT2 RS当然要更加的激进，700匹以上的输出肯定有少无多，排量也多半会稍微地提升至4.0L。

除了动力称霸之外，作为顶级型号，涡轮技术会比普通型号更为先进，而上面提到的GT3或者是991 GT3 RS上的后轮主动转向、后桥差速器等底盘技术配置，以及调教得更为细致的空气动力学套件，肯定一个都不能少。

也有欧洲媒体预计，991时代的 GT2 RS 仅仅只有PDK 双离合变速箱这一项传动选择，采用RR 驱动布局，从静止加速至100km/h仅需时2.5秒，极速高达330km/h以上。

快是必然的了，如今保时捷纽北最快圈速由918 Spyder所领衔，GT2 RS是否能够后来居上？以保时捷一向后浪推前浪的习惯，这非常有可能。

编辑小结：

保时捷旗下产品最能表现品牌精神的，绝不是现在热销的SUV型号，能历经54年仍广受欢迎的991车系，才是谁都认识的"波子"，能将企业盈利和维持产品质素结合得那么好的跑车型号，991肯定是行业中的翘楚。