取得C-NCAP五星碰撞测试好评对于豪华车型可以说是一件容易的事儿，但是对于价位10万元左右的车型来说或许没那么简单。

不过对于那些下了血本的自主品牌车型也不是没有可能的，没错，它就是今天的主角一汽奔腾X40。

作为一汽奔腾旗下的紧凑型SUV，不仅是大家关注度很高的车型，同时也是获得C-NCAP碰撞测试五星好成绩的车型，因此，上市后就被消费者看好，这也是理所当然的。

整车品质表现很出色，无论是外形还是做工都很细致，对于一款10万元级别的自主SUV车型还是更容易让百姓所接受。

今天这辆奔腾X40为2018网红版1.6MT豪华型，厂家指导价为7.48万元，实际提车价格为6.68万元，在北京市场有着8000元左右的优惠幅度。

2018年7月23日，今天再次被邀请到拆车坊直播间，参加《终极破坏王·暨一汽奔腾X40暴力拆解》录制节目。

节目由车讯网女主播知了和网红主播兔牙妹妹共同主持，现场还邀请到了拆车坊资深拆车专家郭磊参与互动讲解，相信看录制节目是次要的，奔腾X40的表现才是重点。

一汽奔腾X40刚斩获C-NCAP碰撞试验五星的好成绩，这场暴力拆解节目就是为了解析一汽奔腾X40在“车辆安全”方面付出了哪些努力？

拆解依旧从车头开始，对于安全车身来说，构造“科学合理”的防护结构当然需要考虑“材质和结构、形式”等方面。

奔腾X40的前后防撞梁不但采用了高强钢，而且杠身侧断面造型也为一个倒放的“凹”字，整体为闭合结构，这样在遭遇前后方向的撞击时，沿车身前后方向就有了四道纵向支撑，好处就是能更有效的分散和吸收碰撞能量。

前防撞结构配有低速缓冲层，材料为泡沫塑料，目的是防止在低速行驶中撞击行人，达到保护的作用。

一汽奔腾X40车门采用了一体冲压成型形式，和拼接式车门相比，外观工艺更加美观。

一汽奔腾X40车门内侧的钢板是一整张钢板，拥有更好的一致性。

这与很多车型有所不同，出于成本的考虑，内侧钢板采用拼接式钢板，车门铰链采用强度高的钢板，其它部分都采用轻薄的钢板。所以奔腾X40在这方便表现还是很出色的。

前后车门内设置圆形钢防护杠，车门内部设置了帽型加强筋，这同样是目前主流的车门防护形式之一。

一汽奔腾X40车顶采用了钢板加强辅助帽型加强筋的防护形式，不仅钢板强度更大，还能减少共振或噪音，车顶钢板内侧还黏贴了环保丁基胶材质的止震贴，依然是提升车内静谧性，打造更为舒适的驾乘空间。

地板防护结构包括表层全覆式毛毡，防潮层和复合棉材质的填充垫层，车内底板上同样黏贴了止震贴。

一汽奔腾X40底盘很平整，排气管大面积采用隔热衬板，减少排气管热量向车内辐射，有利于提升乘坐舒适性，同时在炎热的夏季，还能减少车载制冷系统工作负荷，对燃油经济性提升方面也有一定积极作用。

另外在车身底板防腐喷涂方面，一汽奔腾X40考虑的也相当周到，乘员舱底部约80%都喷涂了防腐塑胶，能够有效减低底盘腐蚀，同时对隔音方面也有一定贡献。

此次解析还对奔腾X40进行切割，其中包括ABC柱、门板以及前防撞钢梁，坚固的车身材质让技术人员废了好大劲儿，同时还能够明显看出不同地方采用的材质厚度不同。

通过切割安全车身不同部位的难易程度表现，拆车专家郭磊用通俗易懂语言进行了详细讲解，一汽奔腾X40是如何通过“材质和结构形式”打造出了“科学合理”的安全车身，这个问题终于迎刃而解了，就连现场的两位美女主持人都若有所思的点头称是。

每款车型都想获得五星级碰撞的好成绩，但是付出才是重点。一汽奔腾X40取得了C-NCAP碰撞试验五星成绩就是如此，通过此次拆解实验就能够看出，致力于为用户打造“更加安全家用车”的理念，是对一汽奔腾X40高品质、高安全性的认可！