作为大部分家庭购车的首选,10-15万这个价位区间的轿车对消费者来说选择的空间非常大。
上一期,我们推荐了这个价位区间中德系紧凑级中的入门和中级车型,今天再跟大家聊聊德系紧凑级中的高级车和细分车型。
没看过瘾不要紧 传送门:《谁说家用10—15万轿车就不能有品质?带你选车之德系篇上》
上汽大众凌渡 280TSI DSG舒适版 官方售价:18.49万
凌渡在外观和动力方面都诠释了运动的含义,但又不失乘坐的舒适性,深得国内年轻消费者的喜爱,月销量过万是家常便饭。
四种动力分布:1.4T高、低功率,1.8T和2.0T全系涡轮增压发动机,让消费者选择这款车时更加游刃有余。
1.4T(230TSI)低功率只有96kW,这种动力输出在高速超车时并不够用。
1.8T(330TSI)和2.0T(GTS)的官方指导价格在20万之上了,即便终端有一定优惠,但对消费者并不亲民。
1.4T(280TSI)是着重推荐的车型,除去手动版本,还有自动舒适版和豪华版。
推荐1.4T(280TSI)DSG舒适版。第一,无论是城市代步还是高速行驶,都足以应对,并且在燃油经济性上表现不错;第二,配置上没有明显短板:6个安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、8英寸的中控大屏、自动空调等。
虽然官方售价18.49万,但终端有较大幅度的优惠,最终实际成交价在15万左右,性价比还是非常高的。
一汽大众速腾280TSI DSG豪华型 官方售价:17.28万
经历了“断轴门”再到“打补丁”,速腾在国内可谓是命途多舛。即便这样,速腾的销量依然保持在前列,足以证明这款车甚至是这个品牌在人们心中的地位。
与凌渡相比,速腾也有四种动力分布:1.6L自然吸气、1.2T、1.4T和2.0T涡轮增压发动机。
1.6L和1.2T(180TSI)的动力都是81kW,只是涡轮增压发动机扭矩更大,跑在高速上动力储备不足的劣势会显现出来。
2.0T(GLI)的官方售价超过20万,性价比不高。
与凌渡一样,推荐速腾1.4T(280TSI)车型,其中性价比最高的是豪华版:疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入系统、真皮座椅等,与旗舰版差价为1万元,配置只是少了前后排头部气帘和导航两项功能。
上汽斯柯达明锐 TSI280 DSG旗舰版 官方售价:16.99万
简单点儿说,你可以把它看成MQB平台的换标速腾,而且新、老车型同时销售,而且提供旅行版本。
三种动力分布,1.6L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机。
与上述两款车一样,主要看1.4T车型的配置。
豪华版配置稍显薄弱(只有两个气囊、没有无钥匙进入和启动等),旗舰版配置相对更全(六个安全气囊、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、真皮座椅等),但两者只有1万元的差距,并且终端优惠幅度比较大。
这三款车型都在紧凑级高级中比较热销,终端15万元售价也可以买到不错的动力和配置。
这期以上三款紧凑级高级车和《谁说家用10—15万轿车就不能有品质?带你选车之德系篇 上》所提到的车型属于值得购买那一类的,而下面推荐的车型在购买时需要您仔细权衡一番。
上汽大众朗行 230TSI DSG舒适版 官方售价:14.99万
朗行作为Lavida家族成员之一,可以把它看做是朗逸的两厢版本。
平台相对较老且又不是大众旗下主推车型,所以销量并不是那么耀眼,而且新一代朗行即将上市,现在购买显然不是一个太好的时机。
但如果消费者预算有限且比较想购买这款车的消费者,推荐考虑230TSI DSG舒适版,虽然动力在高速超车的状态下偏弱,但终端售价也有大幅度的优惠,预算并不充裕的消费者可以考虑。
一汽大众C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 官方售价:14.89万
如果你与众不同,喜欢独具一格,且预算比较局限,C-TREK蔚领可以考虑下。
132mm的离地间隙可以让你领略到“人生不止眼前的苟且,还有诗与远方”。
两种动力分布:1.5L自然吸气81kW和1.4T涡轮增压96kW,选择余地并不多且动力输出相对较弱。
为了应对出游不可避免要走高速公路,只推荐1.4T涡轮增压版本。
如果您是两口之家,不看重后排空间,又追求动力,可以考虑下Polo GTI版本。
朗境动力分布略显单一,平台较老,唯一的优势是终端优惠幅度比较大。
这两款车有着明显的不足之处,选择它们的消费者一定是大众的真爱粉儿。
两篇文章给大家分别推荐了10-15万级轿车的德系车型紧凑级的入门、中级和高级车型,而且在一些不太热销的车型上给出了明确的建议与意见,希望对近期想要购买这个价位车型的消费者有所帮助。
下一期,我还会分析10-15万美系的轿车如何去选择,敬请期待~~~