小鹏汽车以一款G3向大家证明了造车新势力货真价实的硬实力，主打年轻、科技感元素的小鹏G3量产版车型还有哪些特质？

小鹏G3定位于纯电驱动的紧凑型SUV，所以车身线条才得以摆脱传统燃油车的外形，全身均以优美的弧线打造而来。

燃油车前脸位置，小鹏G3采用全封闭式处理，这与大多新能源车型差异不大，但规整的线条之外，你也找不到任何修饰，小鹏logo下方仅有一条弧线划过车头，所有视线都被它所吸引。

车头下方是一块类似于中网的设计，向车身两侧下降直至车身侧面结束，看上去既是保险杠又可以当做格栅。

两侧前大灯组轮廓与整体设计一脉相承，锐利的外部线条看上去极其简单，点亮大灯后，LED光源和侧面竖起的LED日行灯让它显得神采飞扬。

前方大灯全部开启后，大灯内部2条灯带为远近光做陪衬，此外还有下面类似进气口设计的LED灯光点缀，将前大灯布局从既有的格局中跳脱出来，组成了一个新的整体。

从适配235/40 R19马牌轮胎来看，这款车还是讲求一些运动性能，因为刹车卡钳也采用红色喷涂，说明了它的调性。

车身侧面线条相对普通一些，腰线从前翼子板延伸至后尾灯，将车身打造成上窄下宽的视觉效果，因此车身看上去十分饱满。尺寸方面，小鹏G3拥有4450/1820/1600mm长宽高数据，轴距为2610mm。

在左右前翼子板附近，小鹏G3还分别设计了快慢充电口接口，左侧慢充右侧快充，在快充模式下80%电量需要45分钟。

全黑色的顶棚能够为其带来几分时尚感，它用另一种玩法营造出了凌驾于悬浮车顶的既视感。

而车尾的线条就仍然是以流畅简约诠释它对年轻化的理解，红色贯穿式尾灯带有一定弧线设计，让整个尾灯组看上去像是被嵌入在车尾的一条光带，尾灯内部的钻石设计工艺，和流水式转向灯，同时又为它提升了辨识度。

互联网元素可谓是互联网造车势力的命门所在，把车子打造成互联网工具才是他们的首要任务。所以小鹏G3就在车顶配备了一台外置照相机，它支持360°旋转，除拍照外还能搜集路况等信息，它可以通过肢体语言、APP和车内多媒体来实现操作。

进入车内，小鹏G3中控台可谓是被精简到了极致，只有一块15.6英寸多媒体屏幕和方向盘，以及12.3英寸全液晶仪表盘。

首先是这块硕大的多媒体屏幕，它几乎囊括了全部车内功能，通过手指你就能掌握一切，它的反应足够灵敏，避免了开车时不能及时调用功能的危险或麻烦。

语音识别系统也是为了行车安全而设置，语音识别率挺高，通过正常对话就能够激活如空调、声音、导航等功能。

这块屏幕除日常使用外，还能够作为相机显示器来使用，当车外的人以特定手势激活拍摄功能后，外置照相机可实时跟踪目标，接到特定手势后即可拍照。

12.3英寸全液晶仪表盘采用六边形设计，可供显示的车辆信息十分丰富，而且支持双屏互动，科技感爆棚。

而方向盘则没有太多新意，试想如果国家相关规定允许的话，互联网汽车也许就不需要方向盘了，又何必在这上面花心思。

空间方面，身高173cm的体验者，前排车顶距离头顶有1拳以上的空间，后排大约是1拳的头顶空间和1拳4指的腿部空间，这样的表现对紧凑型SUV来说挺合理。

另外，小鹏G3前风挡玻璃上方一直延伸到驾驶席头顶，这个设计此前在欧宝上见得比较多，采用这项设计也是为了提供更好的驾驶体验和车内采光性，减少压抑感。

随之而来的还有，前排遮阳板变成了可以折叠到车门上方的样式，不需要的时候可以翻折起来，非常灵活。

座椅方面用料得当，对身体有不错的支撑作用，而且造型很有运动范儿，像是为年轻人专门打造的。

实用性方面，小鹏G3前后提供4个USB接口，对于手机不离手的人来讲，这是最大的福音。

动力方面，小鹏G3拥有一块容量47千瓦时的电池，来带动最大功率145千瓦的电动机，在NEDC工况下可续航365公里。

诞生于互联网时代的小鹏G3，可以说是时下能够代表互联网造车理念的一款车型。它在新能源和纯电汽车的设计之外，将互联网带到了汽车产品之中，和其他产品不同的是，它并非将互联网功能集于一身，而是将自身变成了行走的互联网，从二者叠加延伸到两者相融合的阶段，总得来说，小鹏G3还是挺值得我们去期待它的价格，究竟花多少钱能够坐在互联网世界里出行？