雷克萨斯作为丰田的高端品牌，一直以进口的身份保持着优秀的品质。并且，由于与丰田有着密切的关系，所以在混动领域雷克萨斯的产品也有着非常不错的口碑，且受到用户的拥簇。

但是作为一个庞大的全球化集团，不论是丰田品牌还是雷克萨斯品牌旗下均无纯电动车型。在本次展会，雷克萨斯旗下首款纯电车型完成了在广州车展的首秀，该车型基于雷克萨斯UX打造。

根据官方的说法是，这款全新UX300e是雷克萨斯专为中国和欧洲市场打造，定于紧凑级纯电SUV，计划于2020年率先在中国和欧洲市场上市，2021年在日本市场投放。

全新UX300e虽为品牌首款纯电SUV，但是在设计部分使用了非常保守的策略。外观部分基本延续UX的设计元素，夸张的雷克萨斯家族式大嘴设计依旧这款车型最鲜明的特点，让你第一眼就能够看出来这是来自雷克萨斯的官方产品。

经典而又霸气的前中网，搭配犹如利箭版的矩阵式全LED前大灯组，更加重了全新UX300e的攻击性。同时车头部分的蓝色底品牌LOGO不仅仅是混动车型的代表，也证明该款车型纯电身份。至于，正式量产后是否会采用新的品牌LOGO表明其纯电车型身份，目前未知。

来到侧面你依然会感觉非常熟悉，因为全新UX300e的侧面与UX如出一辙。不规则形状的轮拱护板为全新UX300e增加了不少野性，同时也降低了用户后期的维护成本。

唯一不同的是车辆后车门底部增加的“ELECTRIC”，这是车辆侧面唯一能够证明全新UX300e纯电车型身份的标识。

双色外后视镜是一般品牌表达车辆运动感所使用的设计手法，一般车型与车身同色部分在上半部分，但全新UX300e的设计有所不同，将车身同色区域放在了下半部分，上部分使用亮黑色漆面，非常独特。

同时，在轮毂部分官方提供两种样式选择，但是为了减少风阻，均采用了宽条幅设计，轮毂尺寸为225/50 R18，轮胎品牌来自米其林。

雷克萨斯全新家族设计语言夸张且有力的设计手法，在全新UX300e的尾部被表现的淋漓尽致，通过隐形“X”轮廓以及非常有张力的后尾灯组设计，让整个车辆尾部的立体感非常强烈。

全新UX300e在动力部分搭载前置单电机，最大马力为204Ps，最大扭矩为300Nm。电池组容量为54.3kWh，NEDC续航里程达到400km，通过配备的电池温度管理系统，可实时监测电池组温度，无论严寒或酷暑都让电池健康的工作。

（由于是首次亮相，所以官方并未允许对内饰部分进行拍摄）

最后：在本次车展中，全新UX300e全球首发亮相，虽然在设计部分非常熟悉，但是在细节部分进行了大量的优化。

中国汽车近几年的发展之快速，是我们普通消费者无法想象的。这中间离不开各大车企在研发方面的投入，以及政府的鼓励。

而消费者对于纯电车型的信任度和信赖度也在逐渐提升，雷克萨斯或者丰田集团首次在中国市场推出纯电车型，也说明其对中国汽车市场有着十足的信心。

从另一方面，也意味着丰田集团在中国汽车市场的首次尝试，将会打开丰田集团纯电产品落地的第一步，意义重大。

对于在混动或者说新能源领域有着丰富技术和经验的丰田集团来说，消费者期待非常高，让我们期待全新UX300e后续的表现吧。