2021年6月17日至19日，第11届中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。站在“十四五”的开局之年，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，聚焦品牌向上、芯片、智能汽车数据安全、碳达峰与碳中和等热点话题，汇聚各方精英力量，共商汽车强国大计。2021中国汽车论坛设置了“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，共有200余位行业顶级专家和企业精英进行了主题分享。其中，现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈针对“碳达峰、碳中和目标下的新能源汽车发展形式”这一话题发表了主旨演讲。

中国汽车论坛由中国汽车工业协会（CAAM）主办，是世界汽车组织（OICA）唯一全面支持、世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的国内行业顶级论坛。秉持“高端、求实、重效”的特点，中国汽车论坛堪比中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为每年汽车行业中最受关注的盛会之一。自2011年以来，中国汽车论坛经过十年的沉淀，已经发展成为一个全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、国内外汽车行业精英的中国汽车行业高端交流与沟通平台。

气候变化和能源问题是全人类面临的严峻挑战，推动经济社会向绿色低碳转型是应对气候变化的必由之路。在2019年9月举办的气候首脑会议上，全球65个国家发布了碳中和宣言，2020年6月欧盟、9月中国和日本、10月韩国相继发表了碳中和宣言。现代汽车集团作为韩国汽车制造业支柱企业，身体力行投入到推动全球碳中和行动中，成为全球屈指可数的提供环保领域全解决方案的汽车制造商，致力发展包括混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）以及氢燃料电池在内的所有新能源车型。

“碳中和是构建人类命运共同体，实现可持续发展的重大战略决策。它对于汽车行业来说是巨大的挑战，也是实现飞跃的机遇。”现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈表示，“作为全球第五大汽车制造商，现代汽车集团深感全球性碳中和战略带来的压力。我们基于未来环境需求、自身技术优势以及与全球顶尖创新企业的合作，强化发展战略，积极推进绿色低碳转型。我们的愿景是成为‘环保汽车’和‘智能移动出行平台’领域的‘规则改变者’，不断挑战，最终成为‘受人尊敬的品牌’。”

现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈针对“碳达峰、碳中和目标下的新能源汽车发展形式”发表演讲 

氢能作为二次能源是最佳碳中和能源载体，可用于发电、发热、交通燃料，具有零污染、热值高、可存储、储量足、应用广等优点。氢的储能属性使其具备跨时间和空间灵活应用的潜力，能与可再生能源有效衔接，助力可再生能源消纳和更大规模发展。而韩国早在2019年就实现燃料电池汽车销量和燃料电池发电装机全球第一，一直以来都稳步推进其氢能的布局。近年来，发展氢能产业已成为韩国的国家战略。按照其2020年7月的第一次氢能经济委员会会议主要议案，到2030年韩国培育500家氢能企业，普及85万辆氢能源车，加氢站扩充至660个。议案还规定，计划自2021年起引进燃料补贴制度，推动货车等大型氢能源车普及。今年3月2日，在SK仁川石化举行的韩国氢经济委员会第三次会议上，现代汽车集团作为韩国氢能战略联盟的重要参与者，决定在氢燃料电池汽车的开发上再投资11万亿韩元，用以帮助韩国到2030年建立起一个全循环的氢生态系统。

作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，现代汽车集团是全球首个量产氢燃料电池乘用车和商用车的企业。自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车以来，现代汽车集团持续扩大燃料电池系统动力车型阵容，先后推出氢燃料电池车NEXO、氢燃料电池重型卡车XCIENT和氢燃料电池大巴等产品。仅2020年，现代汽车集团氢燃料电池车销量就已经占全球氢燃料电池乘用车市场的75%。特别是氢燃料电池车NEXO，截至今年5月累计销量已突破15,000辆，为氢能应用及普及做出了重要贡献。2020年12月，现代汽车集团率先发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。截至2030年，现代汽车集团计划实现生产70万套氢燃料电池系统，其中50万套将用于氢燃料电池车。

现代汽车集团率先发布氢燃料电池系统专属品牌HTWO

值得一提的是，近日现代汽车集团正式宣布，旗下氢燃料电池系统专属品牌HTWO将携全球顶尖技术进军赛车运动市场，为全球首个电动房车赛事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氢燃料电池发电系统。PURE ETCR是全球首个纯电动房车类赛事，仅限电动汽车参与，旨在为未来电动汽车竞赛树立标准，并加速汽车运动向“零碳排放”转变。现代汽车集团将通过氢燃料电池发电系统为PURE ETCR赛事搭建充电基础设施，为所有参赛的高性能电动赛车提供运行保障。这套便携式燃料电池发电系统可以产生高达160kW的电量，其输出功率相当于现代汽车氢燃料电池车NEXO的两倍。该系统可在一小时内同时为两辆搭载65kWh电池的电动赛车充满电。

现代汽车集团旗下氢燃料电池系统专属品牌HTWO将携全球顶尖技术进军赛车运动市场

除了拥有全球首屈一指的氢能技术，现代汽车集团在电动汽车领域也达到了世界领先水平。2020年，现代汽车集团在电动汽车和插电混动汽车销量上位居全球第四。同年，现代汽车集团推出其电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）以及电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）。今年2月，基于电动汽车专用平台E-GMP打造的首款量产车型IONIQ（艾尼氪）5全球首发，现代汽车集团希望以此为开端，全面拓展电动专用车型阵容。现代汽车集团计划在2025年之前共推出超过23款电动车型，实现电动汽车年产销100万辆。通过一系列举措，现代汽车集团将在中长期确保电动汽车市场的领先地位。

现代汽车集团基于电动汽车专用平台E-GMP打造的首款量产车型IONIQ（艾尼氪）5

不止于现在，荣获2020年《福布斯》“移动出行领域年度最佳企业”的现代汽车集团早已着眼未来。通过持续扩大对新技术的投资，确保在未来科技领域处于领先优势。去年3月，现代汽车集团通过与拥有世界顶尖自动驾驶技术的安波福（Aptiv）成立合资公司“Motional”，开发世界上最具创新力且最可靠的自动驾驶技术。现代汽车集团计划在2022年和2024年，分别实现量产搭载L3和L4级别自动驾驶技术的量产车型，为用户提供全新出行体验。同时，现代汽车集团还在持续投入开发城市空中出行业务（UAM），以有效减少城市拥堵，全面优化城市交通体系，并计划于2028年推出全电动、“零排放”的城市空中出行（UAM）产品，到2030年实现城际空中出行。此外，现代汽车集团也正不断布局机器人技术领域，并于去年12月收购了拥有全球最高技术水平的机器人公司——波士顿动力，同时还充分利用机器人相关技术，在自动驾驶、城市空中出行及物流领域扩大协同效应。现代汽车集团希望通过这些努力，在充满挑战、激情与乐趣的新业务、新市场上持续引领全球技术和商业模式创新，助力碳中和达成。

作为全球第二大经济体和相对较大的温室气体排放国，中国为争取实现2030年二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和的目标，强烈号召国内各行业节能减排、控制碳排放。在今年的全国两会上，中国再次明确要争取在2030年实现“碳达峰”，并对中国新能源发展政策提出了纯电动和氢能的双技术发展路线。作为全球新能源技术的集大成者，现代汽车集团拥有世界上领先的电动技术和首屈一指的氢燃料技术。得益于在韩国和欧洲市场积累的丰富经验，现代汽车集团正积极布局中国新能源市场，通过电动汽车和氢燃料电池车的本土化，助力中国实现碳中和，为中国消费者带来创新的移动出行体验。

与此同时，现代汽车集团还积极响应中国环保政策，率先将全球领先的氢燃料电池技术引入中国，在广州成立了集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。该工厂占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用）。这是以现代汽车氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。现代汽车集团将以此为起点，与中国本土企业协同合作，逐步向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统，借助其强大技术优势和行业领导地位，助力中国向氢能社会转型。

现代汽车集团在广州成立首家海外氢燃料电池系统生产销售基地

一贯秉承“在中国、为中国”的核心发展战略的现代汽车集团，助力中国碳中和已经不仅限于前瞻战略布局和深厚的技术积淀。在与中国市场携手近20年的时间里，现代汽车集团一直积极履行企业社会责任。以“携手共进的世界”公益理念为指导，现代汽车集团构建了“Green Move 共护绿色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共献关爱”、“Dream Move 共筑梦想”、“Next Move 共享价值”五大板块体系，不忘初心持续开展公益活动。其中，内蒙古盐碱干湖盆地治理项目被视为现代汽车集团最具代表性的CSR活动，自2008年开始至今已开展14年之久。在中国社科院发布的年度社会责任发展指数（2020）排名中，现代汽车集团连续5年位列中国汽车行业第一，并且连续2年全行业排名第四。

现代汽车集团会长郑义宣与志愿者一起参与治沙活动

‘2030碳达峰、2060碳中和’计划是中国政府面向未来的重要战略。我们将充分利用集团在电动化和氢燃料电池方面的领先技术，推进大规模商业化，分享现代汽车集团追求的未来愿景，期待在消费者心目中打造与众不同的形象，最终成为深受中国消费者喜爱的‘环保汽车品牌’。”现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈表示，“未来，我们将充分结合自身技术实力和‘在中国、为中国’的初心，协同现代汽车集团在华产业链，继续深耕这项伟大的工程。确保我们的下一代能够在更干净、更舒适的环境里生活，为中国早日实现碳达峰、碳中和贡献力量。”