斯巴鲁新一代EyeSight驾驶辅助系统定名“视驭”" inline="0" class="syl-page-img" style="box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; border-top-left-radius: 4px; border-top-right-radius: 4px; border-bottom-right-radius: 4px; border-bottom-left-radius: 4px; height: auto;"/>

2021年8月29日开幕的第二十四届成都国际车展上，斯巴鲁发布EyeSight驾驶辅助系统的中文名称--“视驭”。EyeSight视驭驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头如同人的双目一般监测、识别判断、继而进行控制（驾驭）的驾驶辅助系统。中文名称的涵义正是工作原理的展现，同时也更加贴近中国消费者的使用习惯，也表示出斯巴鲁对于中国市场的重视以及对未来发展的期待。

图：斯巴鲁的全方位安全

斯巴鲁始终坚持以人为本的造车理念，追求安心安全地，抵达心之向往之处的喜悦。在涵盖了“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面的斯巴鲁全方位安全体系中，EyeSight视驭驾驶辅助系统作为斯巴鲁核心技术之一，提供出色的预防安全功能，受到广大消费者的青睐与喜爱。

EyeSight视驭驾驶辅助系统自从2008年首次搭载于量产车之后，至今已经发展至第四代，新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统已率先搭载于新一代OUTBACK傲虎车型上，其功能包括：防碰撞制动系统、全车速自适应巡航系统、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及EyeSight辅助显示功能，大幅提升了安全性，使消费者能拥有更为安心的驾乘体验。

图：新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统

EyeSight视驭驾驶辅助系统的开发针对不同国家的路况及交通环境开展了大规模的实际道路实验，以确保在实际使用中的高效性和准确性。在中国相对复杂的路况条件下，对EyeSight视驭驾驶辅助系统的要求也更加严苛，但斯巴鲁秉承严谨、专业的态度，对中国市场和交通环境进行深入研究，将驾乘安全带到日常生活中，让安全伴随消费者的每一次出行。

在斯巴鲁“全方位安全”体系中，初始安全、主动安全、被动安全与预防安全一样，同样发挥着重要作用。在车辆设计之初便将视野盲区、视线转移、贴合的座椅以及舒适的坐姿考虑在内，提升驾驶安全性。实现高刚性和出色响应性的斯巴鲁全球化平台、水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，其结构重心低，前后左右重量平衡以及出色的操控让车辆更加安全。具有高强度和高效吸收冲击力的斯巴鲁全球化平台以及高强度环形车架，让斯巴鲁在世界各地的安全评估中得到了高度评价。

图：减少视野盲区的设计

图：人性化交互界面

图：高强度环形车架

图：斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)

为了实现2030年斯巴鲁车辆交通事故零死亡*的目标，斯巴鲁还将继续坚持以人为本的造车理念，基于实际道路情况，强化以双目立体摄像头为核心的系统识别能力，提高车辆的全方位安全硬实力。进一步满足中国消费者的实际用车需求，提供更加安心与愉悦的出行体验。

*指因为驾乘斯巴鲁汽车造成的死亡事故和与斯巴鲁汽车发生碰撞导致的行人/自行车等的死亡事故。