广汽埃安AION LX Plus正式上市，售价区间为28.66万-45.96万，新车基于GEP 2.0铝合金纯电专属平台打造，外观上采用了埃安家族最新的设计风格，但更为运动时尚。

除了颜值之外，新车最吸引人的就是新车采用海绵硅负极片电池技术，NEDC续航里程将达到1008公里，四驱双电机车型0-100km/h的加速时间为2.9秒。同时新车还搭载“超倍速电池技术”和“A480超充桩”技术，可实现充电5分钟，续航200公里。该车将新能源车型面临的安全、续航、充电这三大难点完美解决，让用户不会有里程焦虑。此外，新车还配备了第二代智能可变焦激光雷达，搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。

1、AION LX PLUS配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，搭载7纳米8核高通8155座舱芯片，打造出第三代高通骁龙旗舰级数字座舱；

2、AION LX PLUS配备行业最多的35个智能驾驶硬件设备，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达等，可交叉覆盖车辆周围300° 视野，最远探测距离250m。同时搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。并且是广汽埃安首款搭载城市NDA的车型有效防止加塞和避免刮蹭；

3、车内换装12.5英寸全液晶仪表和悬浮式15.6英寸中控大屏；

4、AION LX PLUS搭载两挡双电机“四合一”集成电驱系统，工况续航1008km，四驱版车型0-100km/h 加速时间只要2.9秒；

5、新车搭载海绵硅负极片电池技术，让电池变得更轻、更小。

外观方面，新车采用了AION S Plus相同的设计理念，相比AION LX，新车前脸造型变化较大，根据工信部申报信息来看，较之AION LX车型，AION LX Plus前大灯间的银灰色格栅换成了一体的样式，更加简洁；前脸中央的新样式品牌LOGO取代了原来的深底色标识；车头下方换装了类似AION Y的哑光灰分段式包围，提升了辨识度。

车身侧面锋利的线条，将该车勾勒的更为动感，此外，新车提供了轮圈、D柱装饰板、门把手、前后雷达、鲨鱼鳍等不同样式的选装包，满足不同用户的个性化需求。尺寸方面，长宽高分别为4835/1935/1685mm，车身加长了49mm，宽度和高度不变，轴距依旧是2920mm。相比现款AION LX，车身长度增加了49mm，从数据上来看，该车的空间值得期待。

车尾部分，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型与现款车型差别不大，不过在细节处进行了调整，尤其是顶部配备了较大的扰流板，让人眼前一亮，进一步提升了运动感。尾部整体更为精致和时尚。

内饰方面，AION LX PLUS也做了大幅升级， 比如取消了现款AION LX上的横向双联屏设计，换装了12.5英寸全液晶仪表和悬浮式15.6英寸中控大屏，此外，还取消中控台上方的空调控制按键，搭配全新的隐藏式电子出风口，进一步提升了科技感和时尚感。

配置方面，根据车型不同，新车提供双色车身、前6雷达、后4雷达、后6雷达、雷达饰板、前/后摄像头、不同色鲨鱼鳍天线、后车门/后三角窗/后风挡绿玻璃、不同色D柱装饰板、全景天窗、不同色门把手、后保险杠、后组合尾灯、不同样式/颜色轮毂、轮毂装饰盖、外后视镜摄像头、充电指示灯、车门防擦条、不同色行李架、门框饰条、尾部标识、不同色扰流板等的选装。

智能科技方面，AION LX PLUS配备最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能，大幅提升人机交互体验。硬件方面搭载7纳米8核高通8155座舱芯片，打造出第三代高通骁龙旗舰级数字座舱，提升了系统操作响应性以及使用流畅度。

此外，新车还配备行业最多的35个智能驾驶硬件设备，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。可交叉覆盖车辆周围300° 视野，最远探测距离250m。同时搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。同时，AION LX PLUS是广汽埃安首款搭载城市NDA车型，提升了路况感知能力，有效防止加塞和避免刮蹭，还可通过整车OTA持续进化应变能力。

动力方面，AION LX PLUS搭载两挡双电机“四合一”集成电驱系统，该系统由两个永磁同步电机、控制器和两档减速器深度集成，使其体积减小30%，重量减轻25%，并采用与后轴同方向布置在车辆后桥。两个电机的峰值功率分别为150kW和190kW，实现总输出功率340kW，综合驱动效率达90%。电驱系统支持单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机多种驱动模式智能切换，在不同路况下智能切换，以实现更低的电耗表现，此外还支持OTA智能进化，值得一提的是，工况续航1008km的AION LX PLUS是一款前驱单电机车型，电机峰值功率180kW，电池容量为144.4kWh。

四驱版车型在后轴两档双电机的基础上，在前轴配备有一台峰值功率为200kW的永磁同步电机，三台电机共同发力，可实现最高功率540kW，轮端扭矩6100N.m，最终实现0-100km/h 加速时间只要2.9秒，相比于现款车型的3.9秒，又提升了1秒。此外，工况综合续航里程为550km。

目前国内消费者始终怀疑官方给出的续航里程不靠谱，因为受温度、路况和驾驶习惯的影响，很多电动车的真实续航里程都不会达标，而本次AION LX搭载海绵硅负极片电池技术，该技术是一项让电池变得更轻、更小的技术。通过这项技术，动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积能够减小20%，重量能够减轻14%。得益于此技术的应用，新车搭载的三元锂电池能量密度更是达到205Wh/kg，整备质量为2220kg/2240kg。相比于现款综合续航为650km的车型（整备质量2040kg）来说，整备质量仅增加180kg。