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续航超1000Km 解决里程焦虑 广汽埃安AION LX Plus上市

一猫汽车网 2022-01-06 15:15:56

广汽埃安AION LX Plus正式上市,售价区间为28.66万-45.96万,新车基于GEP 2.0铝合金纯电专属平台打造,外观上采用了埃安家族最新的设计风格,但更为运动时尚。



除了颜值之外,新车最吸引人的就是新车采用海绵硅负极片电池技术,NEDC续航里程将达到1008公里,四驱双电机车型0-100km/h的加速时间为2.9秒。同时新车还搭载“超倍速电池技术”和“A480超充桩”技术,可实现充电5分钟,续航200公里。该车将新能源车型面临的安全、续航、充电这三大难点完美解决,让用户不会有里程焦虑。此外,新车还配备了第二代智能可变焦激光雷达,搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。


1、AION LX PLUS配备最新ADiGO 4.0智能物联系统,搭载7纳米8核高通8155座舱芯片,打造出第三代高通骁龙旗舰级数字座舱;

2、AION LX PLUS配备行业最多的35个智能驾驶硬件设备,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达等,可交叉覆盖车辆周围300° 视野,最远探测距离250m。同时搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。并且是广汽埃安首款搭载城市NDA的车型有效防止加塞和避免刮蹭;

3、车内换装12.5英寸全液晶仪表和悬浮式15.6英寸中控大屏;

4、AION LX PLUS搭载两挡双电机“四合一”集成电驱系统,工况续航1008km,四驱版车型0-100km/h 加速时间只要2.9秒;

5、新车搭载海绵硅负极片电池技术,让电池变得更轻、更小。



外观方面,新车采用了AION S Plus相同的设计理念,相比AION LX,新车前脸造型变化较大,根据工信部申报信息来看,较之AION LX车型,AION LX Plus前大灯间的银灰色格栅换成了一体的样式,更加简洁;前脸中央的新样式品牌LOGO取代了原来的深底色标识;车头下方换装了类似AION Y的哑光灰分段式包围,提升了辨识度。


车身侧面锋利的线条,将该车勾勒的更为动感,此外,新车提供了轮圈、D柱装饰板、门把手、前后雷达、鲨鱼鳍等不同样式的选装包,满足不同用户的个性化需求。尺寸方面,长宽高分别为4835/1935/1685mm,车身加长了49mm,宽度和高度不变,轴距依旧是2920mm。相比现款AION LX,车身长度增加了49mm,从数据上来看,该车的空间值得期待。



车尾部分,该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,整体造型与现款车型差别不大,不过在细节处进行了调整,尤其是顶部配备了较大的扰流板,让人眼前一亮,进一步提升了运动感。尾部整体更为精致和时尚。


内饰方面,AION LX PLUS也做了大幅升级, 比如取消了现款AION LX上的横向双联屏设计,换装了12.5英寸全液晶仪表和悬浮式15.6英寸中控大屏,此外,还取消中控台上方的空调控制按键,搭配全新的隐藏式电子出风口,进一步提升了科技感和时尚感。


配置方面,根据车型不同,新车提供双色车身、前6雷达、后4雷达、后6雷达、雷达饰板、前/后摄像头、不同色鲨鱼鳍天线、后车门/后三角窗/后风挡绿玻璃、不同色D柱装饰板、全景天窗、不同色门把手、后保险杠、后组合尾灯、不同样式/颜色轮毂、轮毂装饰盖、外后视镜摄像头、充电指示灯、车门防擦条、不同色行李架、门框饰条、尾部标识、不同色扰流板等的选装。


智能科技方面,AION LX PLUS配备最新ADiGO 4.0智能物联系统,新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能,大幅提升人机交互体验。硬件方面搭载7纳米8核高通8155座舱芯片,打造出第三代高通骁龙旗舰级数字座舱,提升了系统操作响应性以及使用流畅度。


此外,新车还配备行业最多的35个智能驾驶硬件设备,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。可交叉覆盖车辆周围300° 视野,最远探测距离250m。同时搭配华为200TOPS 高算力智能驾驶计算平台。同时,AION LX PLUS是广汽埃安首款搭载城市NDA车型,提升了路况感知能力,有效防止加塞和避免刮蹭,还可通过整车OTA持续进化应变能力。


动力方面,AION LX PLUS搭载两挡双电机“四合一”集成电驱系统,该系统由两个永磁同步电机、控制器和两档减速器深度集成,使其体积减小30%,重量减轻25%,并采用与后轴同方向布置在车辆后桥。两个电机的峰值功率分别为150kW和190kW,实现总输出功率340kW,综合驱动效率达90%。电驱系统支持单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机多种驱动模式智能切换,在不同路况下智能切换,以实现更低的电耗表现,此外还支持OTA智能进化,值得一提的是,工况续航1008km的AION LX PLUS是一款前驱单电机车型,电机峰值功率180kW,电池容量为144.4kWh。


四驱版车型在后轴两档双电机的基础上,在前轴配备有一台峰值功率为200kW的永磁同步电机,三台电机共同发力,可实现最高功率540kW,轮端扭矩6100N.m,最终实现0-100km/h 加速时间只要2.9秒,相比于现款车型的3.9秒,又提升了1秒。此外,工况综合续航里程为550km。


目前国内消费者始终怀疑官方给出的续航里程不靠谱,因为受温度、路况和驾驶习惯的影响,很多电动车的真实续航里程都不会达标,而本次AION LX搭载海绵硅负极片电池技术,该技术是一项让电池变得更轻、更小的技术。通过这项技术,动力电池单体电芯在同等电量的情况下,体积能够减小20%,重量能够减轻14%。得益于此技术的应用,新车搭载的三元锂电池能量密度更是达到205Wh/kg,整备质量为2220kg/2240kg。相比于现款综合续航为650km的车型(整备质量2040kg)来说,整备质量仅增加180kg。


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