对于家庭购车用户来说，空间和舒适是绕不过的话题，当5座SUV已不能满足需求的时候，那么中大型SUV就顺势称为购车的首选，今天猫哥就给大家带来了这样一款车型，江铃福特领裕。

今天猫哥拿到的这台是福特领裕6座尊领型Plus版，总体感觉来说呢，它并不像传统SUV特意的强调运动性和通过性，而是更偏向家用设计，宽敞、舒适、温馨称为了它的关键词。既有SUV本身的优势，又不像MPV那样看起来商务，最关键的是江铃福特领裕拥有肉眼可见的性价比。所以，如果您想选一款既具备自主车型配置和价格的优势，又具备合资品牌的身份的车型的话，这款车还是比较符合的。

首先说江铃福特它与长安福特其实还是有区别的，它更偏向于自主研发，就拿这款领域来说吧，它除了发动机之外完全是江铃福特自由的技术，其实也算一款国产车型，不过它挂着福特的LoGO就让它对了种合资的身份。

好了，我们聊回产品，首先看一下它的颜值，毕竟这个颜值即正义的年代，一眼钟情还是选车的一个极为关键的因素。

它的前脸设计得还是比较符合时下年轻人的口味的，蜂窝式大嘴造型的进气格栅造型，看起来非常的有冲击力。前灯组设计的也非常犀利，用一条镀铬饰条将两个大灯相连，起到了视觉上拉宽的效果。搭配W形的造型设计的下包围，整个前部的造型看起来还是非常的时尚的。

侧面的设计中规中矩，是大中型SUV应该有的样子，双腰线贯穿式的腰线让车身看起来更加的修长，而且还显得更有力量感，内凹式的车身设计营造了非常美观的视觉效果。轮毂采用了五幅式的造型，搭配起来，增加了一丝运动感。

对于男性用户来说，尾部才是一辆大中性SUV最性感的地方。福特领域的尾部设计的个人来看其实还是很欣赏的，“一体式贯穿的LED尾灯”，还兼具着动态灯光效果。下包围设计硬朗有型，双边双出的排气设计很符合美式SUV的霸气身份。

外观整体来看，还是很符合时下流行的设计，也带有自己独特的个性。那么第一关颜值方面，福特领域算是过关。

但对于奶爸和家庭购车来说，光有颜值还是不够的，舒适性也是十分重要的，走上车实际的感受一下。

来到车内，第一眼就看到这个双12.3英寸悬浮一体式设计的智联屏，这个设计对消费者来说还是很有好感的，将整车的科技氛围拉高了许多。

车机系统搭配腾讯的TAI 3.0汽车智能系统，支持车联网以及OTA升级，同时支持CarLife以及Hicar手机互联功能。内部还配备了腾讯AR实景导航功能。集成了腾讯生态系统，比如QQ音乐、微信、芒果TV、喜马拉雅等APP等等，此外，腾讯还联合了300多家服务商共建车载系统，且和美团、贝瓦儿歌、阿哈路书、飞常准，梧桐车联等公司开发了腾讯小场景的应用。

12.3英寸中央显示屏显示效果细腻，真实。内部UI显示较为时尚，标识清晰，触感也足够灵敏，不过存在反光的问题，这也是中控大屏幕普遍的小问题。，触摸反应也很灵敏。

旋钮式换挡机构非常符合时下潮流，不仅看着精致美观，还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键，操作起来十分顺手。

配备了远程启动、方向盘加热、前排座椅通风/加热、车载空气净化等功能，为驾乘者打造便捷、有趣的出行场景。

采用大面积皮质和搪塑工艺材料包裹，搭配配合仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的点缀，档次感营造得还是不错的。

座椅的乘坐感受上来看，填充物软硬适中，靠背的支撑性和包裹性表现得也不错，并且还配置了10向调节和座椅位置记忆、座椅加热等功能，副驾驶座则提供4向调节、加热、通风等功能。

在安全方面，福特领裕整体配置较为全面，例如主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊等均有搭载。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，行驶时如果车辆发生偏移的话，系统会自行修正车辆，回正力度较为轻盈感受不是很突兀，同时仪表盘上的巡航显示中还会进行提示，360度全景影像显示清晰，同时还会根据挡位显示车辆前后方影像。在并线过程中，如果该车与后方车辆过近，还会有声音加以提示，整体表现较为灵敏。

静态体验下来，舒适性还是有惊喜的，氛围营造的也够档次，一会儿咱们开起来再体验一下他的悬架以及静谧性。

下面咱们去后排体验一下，毕竟后排乘坐的才是未来小主和当家主母啊。首先我们了解一下它的“三围”，福特领裕的长宽高分别为4905*1930*1755mm，轴距为2865mm，可以说要比汉兰达大一圈了，同样也比福特锐界的车身尺寸大。所以在尺寸和空间方面还是比较让人期待的。

来到后排，领裕在空间布局上相当巧妙，它的第二排采用双独立座椅，再加上宽敞的T型通道及真三排乘坐空间和超平整地台设计，让腿部空间的灵活度与舒展度也大幅提升。后排座椅相对前排来说，感觉偏硬，长途乘坐应该会影响舒适度吧，但座椅的尺寸并没有因为扩大空间而缩水，这一点还是不错的。

福特领域的后尾门支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。正常状态下，后备厢打开后空间比较小，毕竟有三排座椅，只留下了277L容量，当然第3排座椅放倒后，空间会一下子开阔许多。

不少汽车品牌的SUV都在空间上做文章，将舒适性与宽适空间作为主要卖点，当我们仔细去了解这些产品后就会发现，很多标榜大空间的SUV实际上噱头满满，但实际表现却差强人意，不是产品外观设计不好看，就是第三排空间局促，最多只能实现装载能力，乘坐起来舒适性极低，实际可利用价值不高。而体验完福特领域的实际空间，总体上可以给一个不错的高分，这一点还是比较重要，尤其是对于家庭购车用户来说，因为基本上家庭出行的常态就是三代同堂、6口之家一对夫妻，两个孩子，再加上爷爷奶奶或者姥姥姥爷。这种情况下，领裕大六座SUV的特点，显然解决了家庭多人出行的痛点。

福特领域搭载的是Eco boost2.0T发动机，最大可达224马力和360Nm扭矩，匹配的是6DCT变速箱，油耗没有实测但数据给出的是百公里综合油耗为8.3L。我觉得基本可以达到9个多油，对于这样一台重1.8吨多的车来说，表现还是可以的。支持运动、经济、舒适和越野4种驾驶模式，并支持拨片换挡和陡坡缓降功能。

实际驾驶中，福特领裕油门初段比较较灵敏，在起步阶段非常轻盈，而在加速阶段，则能够给人带来一种酣畅淋漓的快感。

ACC自适应巡航系统，在行驶时，仪表盘显示与前车的具体距离，跟车过程中，车辆判断的也比较及时，顺畅的随前车减速、刹停。车辆判断得也比较果断，但动作稍显突兀，总体感觉还是不错的。

匹配的6速双离合整体表现让人满意，整体降挡和升挡干净利落，如果驾驶员想超车时，它也能很好理解驾驶员意图，降挡提速一气呵成。但是在低速起步以及拥挤的环路上，变速箱的顿挫感还是可以感受得到，且换挡还会略微延迟。

由于领裕的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，整体调校偏向舒适性，行驶过程中对路面的细小颠簸处理得相当到位。虽然底盘韧性稍有不足，但前部减震的支撑性还是十足的。可见，福特领裕没有单纯为了追求极致舒适性而放弃支撑性，“软中带韧”这个词可以很好地概括它的底盘表现。

对于这台福特领域来说，可以感受到它实实在在的差异化表现，6座布局与贴心周到的舒适性配置，头等舱舒适般的航空座椅，照顾到了每一个家庭成员的乘坐感受，所以产品力表现的十分突出。空间灵活多变，舒适性配置非常齐全，并且燃油经济性和做了不错的优化，最关键的是江铃福特领裕拥有肉眼可见的性价比，如果您想选一款既具备自主车型配置和价格的优势，又具备合资品牌的身份的车型的话，这款车值得考虑。