2022年眨眼就进入到了第二个季度，4月份在汽车届也是国际车展开锣的日子，所有在期间新车也会集中上市，不过今年因疫情影响，原本4月份举办的北京国际车展延期举办，但对于各个车企来说，新车的上市，并没有全部受其影响。选择在4月上市的新车也着实不少，今天猫哥就给大家推荐将在4月份上市的新能源重磅车型，如果你打算近期入手新能源车型的话，不妨可以等等。

• 2022款唐EV

上市时间：4月底

预售价区间：30-35万元。

2022款唐EV采用了比亚迪纯电车型专属设计语言，针对外观做了改变，车内细节也进行了微调，续航里程也做了相应提升。据悉，2022款唐EV最长CLTC续航将能达到730km，匹配了超级智能电四驱系统，此外，新车还拥有沉浸式大六座头等舱的空间表现。

外观方面，新车采用了比亚迪纯电车型的设计元素，该用了全新的封闭式前格栅，标志性的镀铬饰条贯穿整个车头，中央为标志性的篆体“唐”字标识，值得一提的是新车。还配有主动式进气格栅，可以自学习控制开合逻辑，智能调节温控系统通风散热。此外，2022款唐EV还采用了全新的极光蓝车色，作为巴斯夫最新推出的蓝色系主打色，凸显精致与高级感。总体来看新车更趋近于汉EV的感觉。

尺寸方面，2022款唐EV长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比现款车型车身长度增加了30毫米，车身气势更为大气飘逸。新车采用21英寸封闭式低风阻轮辋，并配备米其林轮胎，静谧性得到了进一步提升。

车尾方面延续了现款车型的造型设计，区别不大，用户比较喜爱的贯穿式尾灯、尾翼等设计均得到了保留。

在座椅布局方面，2022款唐EV新增了六座车型，采用2+2+2的座椅布局，T字形的座椅布局，让中后排座椅的进出更为便利，同时乘坐的舒适性也得到了提升。此外，第二排座椅采用的是两个独立电动座椅，支持多向调节，通风加热按摩等功能齐备。同时，2022款唐EV车型上，继续提供七座车型的选择，满足差异化人群的出行需求。

内饰上，2022款唐EV依旧保持了现款的设计设计风格，新增了苍穹灰内饰颜色，不过赤兔棕内饰也得到了保留。细节之处的调整包括中控饰板加入了三条灯带，副驾前方也加入“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，同时电子挡把则变为了蓝色和黑色渐变风格。

新车将配备15.6英寸自适应悬浮中控屏，集成了DiLink 4.0智能网联系统5G版。此外，新车将新增两颗前角雷达，并提供多种智能驾驶配置。同时新车还配备了HiFi定制级丹拿音响，并搭载12个扬声器，打造了沉浸式的座舱舒享驾乘感受。

在动力方面，2022款唐针对三电技术进一步突破，其中单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，采用了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。

• 理想L9

上市时间：4月16日首发

预售价区间：约45-50万元。

理想L9是理想旗下第二款车型，也是一款全新推出的车型，定位为家庭打造的智能旗舰SUV,同样采用了增程式动力系统，外观上借鉴了理想ONE的外观设计，发动机采用的是1.5T涡轮增压发动机，并没有采用理想ONE的三缸机而是变成了四缸。新车将于4月16日首发。

外观方面，理想L9上能看出上一代理想ONE的影子，贯穿式LED日行灯，分体式的矩阵大灯，让科技氛围更为浓厚。在环形大灯的两侧还配有黄色的指示灯，当智能驾驶开启后，灯光颜色会变成蓝色指示灯。此外，新车下部，还采用了贯穿式的熏黑运动包围，增加了运动气息。

从侧面来看，第一眼的感觉就是大，但并没有显得那么臃肿，所以这个设计感还是不错的。此外，理想L9还配备了主动式多幅轮毂以及隐藏式的电动门把手，更符合时下的审美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位为大型SUV。此外理想L9增加了金色的车身配色，个性十足。

新车的尾部造型饱满，与理想ONE高度相似，贯穿式的尾灯，轮拱处进行了加宽设计，提升了整个尾部的宽体效果。同样在尾灯也配备了“辅助驾驶指示灯”当辅助驾驶打开的时候，则会有蓝光灯提示。

理想L9的内饰，相对于理想ONE来说，更为霸气和豪华，毕竟对标的是BBA品牌。值得一提的是，新车采用了“三维空间交互”概念；标配了两颗高通骁龙8155芯片，同时拥有24GB内存和256GB高速存储组成有强大算力的计算平台。并加入了HUD、方向盘信息屏、前排 双屏+后排娱乐屏5屏交互模式，打造了一个智能化的科技娱乐座舱。

理想L9采用了7.3.4全景音响布局，包括7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

座舱上，理想L9取消了7座布局，搭载的是六座的设计，布局为2+2+2的设计，前后座椅都是采用的Nappa真皮材质，均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。后排陪伴了原厂桌板，吸顶式的高清大屏，进一步提升了乘坐的舒适度。

动力系统上理想L9依然搭载的是增程式的动力系统，发动机采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，当然发动机并不参与驱动，作为是为电池供电。新车还配备了44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

此外，理想L9配备了前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。同时新车配备了空气弹簧，可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

• 新款威马E.5

上市时间：4月内

售价区间：预估15.01-17.01万元

现款威马E.5于2021年上市，主要聚焦B端营运需求。现款车售价区间15.01-17.01万元，随着新能源车型在市场份额上的不断提升。威马汽车也开始向家用轿车市场发力，本次推出的威马 E.5 2022 款全新车型将面向普通消费市场，新车共推出Pro和智客行两款车型，增加更多人性化科技配置，满足普通消费者的购车需求。据悉，新车将于4月份正式上市。

外观方面，新车的前脸采用了封闭式进气格栅，并配有黑色饰板装饰，中央镶嵌了威马LOGO，LOGO采用了可发光样式配两侧运动氛围浓厚的前灯组，由黑色装饰条相连接，整体设计较为简洁。

车身侧面设计的中规中矩，笔直的腰线延伸至车尾，营造出了一定的运动感。尺寸方面，威马 E.5长宽高分别为4718mm×1838mm×1535mm，2810mm的轴距表现的比较出色，内饰空间值得期待。轮胎配备的是225/50 R18规格轮胎。

尾部设计的比较简洁，与车头相呼应，熏黑式尾灯内部类似“X”的造型，点亮后辨识度不错。

内饰部分，全新威马 E.5布局比较传统，但配置上进行全面升级，新车全系标配双12.3英寸大屏和旋钮式电子换挡，提升了车内科技分文，新车搭载了 Living Mate智能座舱系统，支持机交互功能，智能语音支持操控醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用等功能。

配置上，新车配置上，新车标配1.91㎡的全景天幕、主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘、自动空调等，此外新车配备的Living Pilot智行辅助系统，可实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等，新车还配备了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、 TCS牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等主动安全配置。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速时间仅为8.9秒；续航方面，新车采用三元锂动力电池，NEDC综合工况续航里程达到505km；其中快充由30%－80%仅需39分钟，配合高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收等功能，可以进一步提升车辆的续航表现。

• 东风本田e:NS1

上市时间：4月内

预售价区间：e型版18万-19万元；e动版20万-21万元

e:NS1是首款本田品牌纯电动车，由东风本田量产。东风本田e:NS1新车诞生于“e:N Architecture F”平台，是本田e：Prototype原型车，定位纯电动小型SUV。新车采用了本田新能源车专属的前脸。搭载了Honda CONNECT 3.0系统，科技配置值得肯定。

外观方面，新车采用本田全新的家族式设计，但加入了鲜明的新能源特征。进气格栅采用封闭式且层次分明的造型设计，头灯采用了时下比较流行的狭长的造型，从中间向两侧延伸出的头灯组能够实现"Heart beat心动交互灯语"，同时e:NS1也首次应用了可自发光点亮后的H标。

车身侧面的造型轮廓与现款XR-V有着更多的相似之处，尺寸方面，东风本田e:NS1 Special Edition的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

内饰方面，新车采用了简洁的内饰布局，整体设计风格带着浓厚的与本田燃油车的影子。新车采用了10.25英寸的全液晶仪表+15.2英寸竖状中控液晶显示屏显，提升了科技氛围，营造了未来感的数字座舱概念。

配置方面，新车搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版，支持AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，同时支持手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动。值得一提的是，在新车上首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态情绪变化，做到主动提醒。

动力方面，该车将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，将会提供两款动力，最大功率分别为150千瓦和134千瓦的电机，峰值扭矩均为310牛·米。对应的电池组容量分别为195Ah和153Ah，官方公布的续航里程分别可达500公里和400公里