比亚迪汉作为比亚迪旗舰级高端轿车，本身有着诸多的亮点，而本次中期改款车型，比亚迪汉DM家族推出了汉DM-i和汉DM-p两款插混动力版本车型，比亚迪从去年开始推出了DM-i车型后，首次搭载在汉身上，让新车拥有了超低的实际油耗表现。两款车型最大的亮点在于搭载了比亚迪最新的插电混动技术。不过，DM-i和DM-p两款车型，在动力系统上还是又着明显的差别的，比如两车在电机数量、组合方式、结构等方面均不一样。其中DM-i 调教的更为经济节能，而DM-p调教上更注重性能。

本次上市车型虽然是中期改款车型，但新车对外观、内饰和配置全面焕新，豪华与运动兼得，进一步提升其旗舰级产品的竞争力。新车全系搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，汉DM-i版本主打经济实用，百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC纯电续航最长可达242km；DM-p版本则主打运动和高性能，0-100km/h的加速仅需3.7秒。

售价方面汉DM-i售价区间为21.58-28.98万元，汉DM-p售价31.98万元。可以看出价格跨度还是比较大的，那么作为消费者在购车的时候，选哪款最值呢，下面跟着猫哥一起去详细了解一下吧。

首先我们还是简单回顾一下比亚迪汉DM-i的产品表现，比亚迪汉DM-i和汉DM-p两款车的外观和内饰设计基本保持一致。新车的车身造型，大灯、进气格删依旧是我们熟悉的汉DM。但细节上却有了非常大的提升。气格栅保持了六边形的整体造型和渐变点阵中网设计，并进一步收窄，加入了跑车化的设计，前格栅独特的抽象化的龙鳞亮面，搭配标志性的大嘴设计，让该车用油性能车版精悍的表现。前包围两侧C字型导流板搭配两块竖立龙鳍，进一步提升了运动属性。

新车在车身侧面的造型上也做了进一步的优化，更为流畅的线条，抹去多余棱角，略微上扬的后腰线则让尾部得更为饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

车尾方面，整体造型相比现款车型更为圆润饱满，线条也进行了进一步的简化。尾部两侧导流板也采用了C字型设计和车头相呼应。

内饰方面，新车采用了环抱式品格的内饰设计，呈古建筑中“品”字型排布，并辅以了多样化龙元素细节，无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口等，营造出了创新性的中国风概念，古雅端庄。

智能配置方面，新车采用了15.6英寸的旋转式中控屏新车采用DiLink4.0，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互，同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能，科技感满满。此外，进化后的DiPilot，配备22个感知元件，增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

动力方面，汉DM-i搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N・m。汉DM-i搭配两款不同功率的永磁同步电机，最大功率分别为145kW和160kW，前者采用容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为121km，NEDC综合工况亏电油耗4.2L/100km；而后者采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为242km，NEDC综合工况亏电油耗4.5L/100km，两种动力车型的0-100km/h的加速时间均为7.9秒。

汉DM-p配备前后双电机，前后电机的最大功率分别为160kW/200kW，采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为201km，NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km，0-100km/h的加速时间仅为3.7秒。

DM-i 121km尊贵型

售价21.58万元

作为入门版车型，其搭载的前置单电机拥有145kW的最大功率以及316牛·米的峰值扭矩，在NEDC工况下的续航里程为121km，配置方面，该车配备了全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、电池预加热、驾驶位座椅加热/通风、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、19英寸轮圈；安全性配置上，配备了膝部气囊、前/后排头部气帘/侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像等，此外该车还配备了拥有移动电站、遥控驾驶以及5个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等多项配置。总体来说，虽然是入门级车型，但作为比亚迪的旗舰级车型，该版本车型的配置可以说相当高了，完全可以满足日常驾驶之外的舒适和安全需要。

DM-i 121km尊荣型

指导售价22.58万元

相比入门版的DM-i 121km尊贵型，尊荣型增加了增加了更多的舒适配置，增加了主驾驶位高低4向调节/电动记忆、副驾驶位腰部支撑调节/高低调节/加热/通风、12喇叭丹拿音响系统、外后视镜记忆及倒车自动下翻。售价贵了一万元，但在舒适上实实在在地增加了不少，总体来说物有所值的，尤其是对前排驾乘老水，座椅增加的，4向调节、电动记忆，以及副驾的通风加热功能，都进一步提升了驾乘感受。

DM-i 121km尊享型

指导售价23.58万元

尊享型相比尊荣型价格贵了一万元，配置上，增加了真皮材质方向盘及座椅，还新增了车内多色氛围灯以及自动防炫目内后视镜。实话实说，这个版本车型增加的有些鸡肋的感觉，不过话收回来了，入门版车型配置给得足够都多，让尊享型相比尊荣型这两个版本车型在续航里程不变的基础上，很难再有更多的发挥空间了。

DM-i 242km旗舰型

指导售价28.98万元

旗舰型是汉DM-i顶配版本，在动力及续航方面有着大幅提升。DM-i 242km旗舰型搭载了最大功率160kW、峰值扭矩325牛·米的前置单电机，续航里程也翻倍了，达到了242km的纯电续航里程。此外，该车型还拥有了12个超声波雷达+5个毫米波雷达的硬件提升。配置上也增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、HUD抬头显示以及220V/230V电源。

虽然价格上直接贵了5.4万，但绝对的物超所值，动力、续航、软件、硬件都有着全面的提升，也是一款豪华轿车该有的样子。

DM-p 202km四驱旗舰型

指导售价31.98万元

DM-p车型是全系的性能担当，主要是在性能方面做了提升，针对性比较强。汉DM-p配备前后双电机，总功率360kW、总扭矩675牛·米，采用前置电动四驱系统，0-100km/h的加速时间仅为3.7秒。NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km，

续航方面也拥有着202km不错的表现。作为性能版本车型，该车配备了悬架软硬调节以及Brembo刹车系统。舒适配置方面还拥有方向盘电动调节/加热/记忆、后排靠背调节/座椅电动调节/加热/通风/多媒体控制、车内香氛等。总体来说，这一配置在动力、性能方面拥有越级的表现，对动力和性能偏爱的消费者来说，这款是不容错过的一个选项。

汉DM家族中，入门级DM-i 121km尊贵型就拥有着丰富的配置加身，可谓入门即高配，而动力方面DM-i 121km尊贵型的表现也比较亮眼，纯电续航里程为121km，NEDC综合工况亏电油耗4.2L/100km，20万出头的价格让这款车有超高的性价比，如果充电方便，上下班里程即便在往返100公里都没有任何问题。所以这款车型是猫哥主要推介的，此外，猫哥主要推荐还有DM-i 242km旗舰型这款顶配车型，它采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程达到了242km。动力和电池上相比入门级都有成倍的提升。此外，它还还拥有2个超声波雷达+5个毫米波雷达的硬件提升，当然28.98万元的售价门槛略显高，如果预算充足这款车还是物有所值的。