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国货之光!坦克500 TCU迎强大升级 行驶品质焕然一新

一猫汽车网 2022-09-16 16:14:58

对于喜欢越野的朋友来讲,长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个,自打坦克300推出以来,便受到了诸多消费者的广泛认可,而今年3月坦克500的上市,更是掀起了新一轮的越野热潮。

不过,在坦克500飞速蹿红的岁月里,也出现了一些其他的声音,比如变速箱顿挫、油耗偏高、刹车偏软等问题。如今大半年时间过去了,坦克500已经完成了多项重要升级,如今更是对TCU变速器软件模块进行了全面升级。

这次升级对行驶品质能有多大提升?让我带大伙来深度体验一下。

顿挫感减轻,油门开度更线性

坦克500上市之时,小编就有幸试驾过一次,它的机械素质和行驶品质给我留下了很深的印象。不过,小编也依稀记得,那时的坦克500变速箱换挡逻辑还是有一些瑕疵的,在城市通勤的工况下,升挡和降档没有那么干脆,特别是在拥堵路况时,换挡时的顿挫感比较明显,而且在跟车时油门的开度也比较模糊。类似的这些行驶表现,在驾驶品质上就会有一些折损。

还有就是在非铺装路面撒野一段时间后,变速箱的油温会出现升高的情况,并引发过热提示,长时间越野可能会引发一些问题。

此次,坦克汽车针对用户的反馈,对坦克500的变速箱TCU逻辑进行了一系列优化,通过调整电控机构的换挡逻辑,提升了行驶的流畅度,包括激活3至2挡的降挡策略,提高速比,让跟车过程更加收放自如。还有对增扭与滤震之间平衡进行优化、对5挡以下换挡控制逻辑调整、提高发动机的转速比等项目,同时也对油门开度做了一些微调。

这次试驾下来,坦克500在城市拥堵路况下的行驶表现明显更出色,原先1档地闯动问题得到了解决,2档升3档存在的偶发性顿挫也完全感觉不到了,油门也线性了不少,可以说近乎是踩多少有多少,驾驶起来更为顺畅。

越野时油温升高的情况也得到了改善,厂家通过优化锁止离合器策略,改善了越野模式下的换挡逻辑,能够很好地控制住油温。本次试驾也确实没有再出现类似的情况,在各种路况下的驾驶也是如鱼得水。

传动效率更高,降低行驶油耗

有些消费者在选购越野车时会对油耗这件事比较在意,其实造成油耗比家用车偏高的原因有很多,比如大车身带来的大重量、发动机排量大、撞风面积大风阻高等都会影响越野车的油耗,但这些也正是越野车与众不同,能够带来更多驾驶乐趣的原因。基于越野车的特性,这些因素可能难以改变,但软件方面也是可以对油耗进行一定优化的,本次坦克500的TCU升级就在同等工况下降低了油耗水平。

从技术原理上讲,AT变速箱是由液力变矩器驱动离合器,带动行星齿轮,再由电控系统进行控制和输出,达到理想的行驶工况。而想要使变速箱变得更“聪明”,提升行驶品质,并降低燃油消耗,无非是从两点出发,一是收集日常行驶层面的大数据,提升档位之间衔接的流畅度,使其更符合特定行驶环境下的工况,二是优化各个挡位间的速比疏密程度,使其在各种工况下,都能够恰如其分地完成自己的工作。

坦克500自研的这款9AT变速箱,其本身具备的9个挡位已经让速比分布十分绵密,时速达90km即可挂入9档,保证了一定的燃油经济性。此次坦克500又通过多路况实测、用户走访、试车数据整理、竞品对比分析等实际用车场景的数据,优化变速箱挡位之间衔接的流畅度,进一步降低燃油消耗。

根据实测,目前这辆坦克500的高速油耗约百公里9-11L,市区油耗约百公里13-14L,相比升级前有一定提升,而且横向对比和坦克500差不多的越野车,它们的市区油耗基本都在百公里17-18L,足见坦克500的节油功力。如果想要进一步降低油耗,这里强烈建议各位用户保持智能启停的开启,在城市拥堵路况下,它对于车辆燃油经济性的提升是有帮助的。

值得一提的是,坦克500对于油耗的优化还在继续,未来还将通过优化智能启停功能逻辑、加强能量回收强度、前置液变锁止点、降低怠速工况下发动机负载等手段持续进行优化,提升整体动力传输效率,降低油耗。

刹车力度更理想,提升驾乘舒适性

刹车也在这次升级的范围之内。记得之前开的时候,刹车的前半段会有点软绵绵的感觉,行程有点发虚,刹车力度不太容易掌控。而且坦克500有着2.5吨的自重,为了兼顾越野性能和舒适性,悬挂的调校也偏软,再加上车身的重心偏高,浅一脚深一脚地进行制动,很容易会使车身出现摇摆,影响驾乘人员的舒适性体验。

这次升级之后再来体验,明显可以感觉到前半段的刹车力度加强了不少,制动的反应也变得灵敏了,没有之前那种发虚的感觉,跟车变得游刃有余,车身也不会因频繁制动出现摇摆。在车子通过红绿灯和十字路口时,也能在预期的刹车力度下静止,车子变得更加好开,极大地提升了平顺性和舒适度。

写在最后

在新能源车普遍能够进行OTA升级改善整车品质的当下,燃油车却成了被遗忘在角落里的“苦孩子”。从某种层面上来讲,坦克500的用户无疑是幸福的,它的可成长性带来了真切的更好的体验,并非那种含糊其词的捕风捉影。当然,这一切都离不开车企对产品负责的态度,用户其实并不怕买到一台有“瑕疵”的坦克500,更在乎的是车企在产品出现问题时,能够及时进行反馈,并积极进行后续处理的态度。

坦克品牌从未辜负用户的期待,汲取用户的真实反馈作为养分,针对坦克500不断优化升级,并立志要陪伴用户一同成长,这在传统车企内是难能可贵的。虽然目前的坦克500还只是一个新生车型,但比起那些出厂即定性的车,坦克500陪伴式的成长就像是一个隐藏的金矿,随着挖掘的深入,必将迸发出金灿灿的光辉。


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