家里小朋友的身高开始突飞猛进,出去的时候看到他窝在我那A级小车的后排实在是不怎么舒服,所以一直有把手里这台A级车换掉的打算,买一台空间大一些的车子。正好现在汽车以旧换新的政策落地,又看到护卫舰07荣耀版的起售价格直接下探到17.98万,而且是“降价增配”,大概盘算了一下,叠加1万元的政策红利落地价可以控制在20万以内,基本和合资B级车同样的价格能买一辆大五座中型SUV,果断入手!

当然,作为A级车的换购,我深知除了“持有价格”是否在预算之内,更要看它的空间、舒适度、智能化以及品质感这些方面的实力,在驾驶护卫舰07荣耀版两个多月之后,可以说它“无死角”的满足了我的要求。

首先,是超大的空间。我们是典型的三口之家,偶尔接上爷爷奶奶自驾出行,可以说大五座完美满足了我们的需求。护卫舰07的轴距有2780mm,是妥妥的中型SUV尺寸,但它采用了大五座的布局,让车内每个座位都非常宽敞。尤其是后排,并排坐三个成年人也不费劲,而且脚下的地台也是纯平的,座椅的角度还支持20度11挡的调节,照顾到了方方面面。

其次,护卫舰07荣耀版的能耗表现也让我十分满意。作为一款混动车型,它在纯电模式下拥有长达205公里的续航里程,这简直是通勤利器。我一周五天班、每天往返大概有20公里左右,充一次电就可以完美覆盖。况且,这次护卫舰07荣耀版还免费赠送7kW的壁挂充电桩,便利的充电条件放大了它可油可电的特性,不仅仅是日常通勤,周末的短途出游用纯电也完全足够,使用成本极低。

在需要长途行驶时,超过1200km的综合续航,也比大多数油车要跑得更远,5.3L/100km的亏电油耗也比油车更省。整体算下来,后期的用车成本竟比我之前的A级车还低,这是我换车前没想到的。

智能化配置原本并不是我关注的地方,但在两个多月的使用之后,我只能说真香警告!护卫舰07荣耀版搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100,语音控制支持四音区唤醒和连续对话,还能锁定音区,我现在基本告别了物理按键。而且也不用在开车的时候当后排小朋友的“助理”,他需要做什么自己喊小迪就行。当然,调节空调这种如果懒得说话,护卫舰07荣耀版还有三指速调,简单快捷,安全还实用。

新版本的车机还有三大场景模式,这个很贴心,以往我中午在单位午休只能趴在桌子上,护卫舰07荣耀版的小憩模式可以一键打造休息空间,车窗可以全关,而且车内还是恒温状态,无需担心和燃油车一样带来危险,另外两个露营和宝宝模式还没有机会尝试,以后有机会一一解锁。

最后,我要说的是护卫舰07荣耀版的豪华品质,这也是它最让我惊喜的地方。从用料到NVH再到底盘质感,这款车和我之前的A级车都有质的差异。一个是非常安静,关上门之后跟外界的嘈杂基本隔绝了,加上平时代步基本都是纯电模式,再加上这次升级了静音轮胎,车内车外堪称两个世界。

再就是底盘的高级感,这台车用了后四连杆独立悬架,而且搭载了FSD频率可变阻尼减振器,可以根据路面自动调节软硬,滤振舒适的同时,弯道支撑性也很好。同时,整体调校的风格偏向舒适,和路面有隔绝感,是典型的豪华车才有的高级感,加上内饰大面积的皮质包覆,以及随处可见的软性材料,让我在用车过程中感受到更加舒适和高级的体验。

总之,作为一名A级车的老车主,我选择护卫舰07荣耀版作为我的升级座驾是出于多方面的考虑,它的增配降价策略、出色的能耗、宽敞舒适的空间、丰富的智能化配置以及豪华品质,在两个多月的相处中,它几乎是满足了我的所有升级诉求,甚至在一些换车前未曾想到的方面也改善了我们全家的体验,现在妥妥成为我们家的主力车型。