在席卷全行业的逆风盘中，受国内市场“价格战”、合资低迷，海外不确定性增大等多重因素影响，传统汽车集团面临全年目标压力陡增。如何破局行业逆风盘，成为所有中国汽车业上市公司面临的共同挑战。

盈利增速跑赢大盘，全年目标稳步推进

10月15日，江淮汽车发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年前三季度业绩预告情况说明》（下称“业绩预告”）。业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2024年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润62000万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加43606.70万元，同比增长237.08%。

根据此前公布的信息，2024年前三季度，江淮汽车累计销量为31.53万辆，9月份销量逆势增长，增幅高于行业平均水平近5个百分点。其中，江淮皮卡9月全球销售7897辆，同比增长63.6%，再创新高，1-9月销量同比增长13.7%，在国产皮卡品牌出口排名中位列第一。

面向海外市场，江淮汽车2024上半年不仅累计销量同比增长25.57%，与行业总体水平十分接近，而且在全球局部市场实现全新突破。其中在哈萨克斯坦，江淮汽车出口量同比增长105%，实现翻番；在沙特，不仅年初有江淮皮卡打开新局面，6月下旬，江淮汽车中重卡产品在当地正式上市，标志着江淮汽车已完成乘用车、轻型商用车及中重型商用车在沙特市场的全系产品覆盖。在此期间，江淮汽车成功叩开澳大利亚皮卡汽车市场的大门；奥运会期间，江淮汽车旗下安凯客车恰逢累计出口订单超1000台之际，又一批纯电动双层观光客车在巴黎投入运营，助力当地公共交通绿色转型的同时，进一步完善江淮汽车全球版图。

业内人士分析，江淮汽车传统业务逐步恢复，深耕出口30余年，海外布局超130个国家和地区，渠道布局优势明显，成为销量重要增长点。前期积累的高端智能制造经验，叠加华为技术和品牌力的全面赋能，有望打破百万豪车被外资垄断的格局，江淮汽车未来发展值得期待。