在席卷全行业的逆风盘中,受国内市场“价格战”、合资低迷,海外不确定性增大等多重因素影响,传统汽车集团面临全年目标压力陡增。如何破局行业逆风盘,成为所有中国汽车业上市公司面临的共同挑战。
盈利增速跑赢大盘,全年目标稳步推进
10月15日,江淮汽车发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年前三季度业绩预告情况说明》(下称“业绩预告”)。业绩预告显示,经财务部门初步测算,预计2024年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润62000万元左右,与上年同期(法定披露数据)相比,将增加43606.70万元,同比增长237.08%。
根据此前公布的信息,2024年前三季度,江淮汽车累计销量为31.53万辆,9月份销量逆势增长,增幅高于行业平均水平近5个百分点。其中,江淮皮卡9月全球销售7897辆,同比增长63.6%,再创新高,1-9月销量同比增长13.7%,在国产皮卡品牌出口排名中位列第一。
面向海外市场,江淮汽车2024上半年不仅累计销量同比增长25.57%,与行业总体水平十分接近,而且在全球局部市场实现全新突破。其中在哈萨克斯坦,江淮汽车出口量同比增长105%,实现翻番;在沙特,不仅年初有江淮皮卡打开新局面,6月下旬,江淮汽车中重卡产品在当地正式上市,标志着江淮汽车已完成乘用车、轻型商用车及中重型商用车在沙特市场的全系产品覆盖。在此期间,江淮汽车成功叩开澳大利亚皮卡汽车市场的大门;奥运会期间,江淮汽车旗下安凯客车恰逢累计出口订单超1000台之际,又一批纯电动双层观光客车在巴黎投入运营,助力当地公共交通绿色转型的同时,进一步完善江淮汽车全球版图。
业内人士分析,江淮汽车传统业务逐步恢复,深耕出口30余年,海外布局超130个国家和地区,渠道布局优势明显,成为销量重要增长点。前期积累的高端智能制造经验,叠加华为技术和品牌力的全面赋能,有望打破百万豪车被外资垄断的格局,江淮汽车未来发展值得期待。