近日,山西省公安厅交管局公布了6起因规范使用安全带而有效降低道路交通事故对身体伤害的案例,安全带作为车内保护乘员的重要约束系统,在发生事故时发挥着重要的作用。

随着主被动融合安全技术的发展,主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧,减少乘员的前冲力而避免二次碰撞,为了鼓励车企配置主动预紧式安全带,中汽测评在C-NCAP2024版引入主动预紧式安全带测评项目,使C-NCAP成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的NCAP体系。

据介绍,C-NCAP2024版主动预紧式安全带测评包含两个试验项目,即主动预紧功能开启试验和主动预紧功能关闭试验,评价项为车辆减速度阶段假人的离位量及碰撞阶段安全带的性能。该测评项目作为加分项,通过后可获得1分的加分。

主动预紧式安全带测评现场示意图

C-NCAP自2006年正式实施以来,始终致力于推动汽车安全技术的进步以及车内安全配置的普及。在C-NCAP2015版中,首次引入前排乘员侧安全带提醒加分项,有力推动车企积极配置前排乘员侧安全带提醒装置,中国市场在售乘用车辆的前排乘员安全带提醒装置的配置率从2006年的39.8%跃升到目前的近100%。在C-NCAP2021版中,新增加了对车辆主动安全系统的评价,显著提升了车辆AEB配置率。此次,中汽测评在C-NCAP2024版中率先引入主动预紧式安全带测评项目,旨在推动汽车企业及消费者关注主被动融合工况,鼓励车企提高主动预紧式安全带的配置率,不断推动汽车安全性能迈向新高度。