2月14日，五菱之光EV在广州正式官宣上市。新车共推出标准型和舒适型两个版本，官方指导价4.78万元-5.08万元。作为创富的工具车型，该车在用户的使用场景上，在拓展性适配上开发适用百余种场景的六边形产品。全车预留20处可拓展区域，副驾、后排座椅支持纯平放倒，拓展储物空间。

此外，该车还设计了支持外放电功能，慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw。前排及尾厢共配备两个12V直流电源接口，最大放电功率可达120W。网红摊位最炫的仔。

外观方面

五菱之光EV整体造型轮廓方正，采用新能源车型常见的封闭式前脸设计。车头五菱车标背后布局有充电接口，前包围中部及两侧带有小型通风开口。可选“极地白”“晴空银”“星耀黑”等3种车身颜色。

车身采用双侧滑门设计，配备黑色车顶行李架、165/65 R13轮胎及双色轮辋装饰罩。车尾为“方盒子”造型，采用五菱家族式设计，使用纵置尾灯布局及上掀式尾门。五菱之光EV整车尺寸3685*1530*1765mm，轴距2600mm，1530mm超窄车身，确保其通过性。

内饰配置

内饰采用实用为主的工具车型设计风格，配备液晶仪表显示屏，多数功能为实体按键及旋钮控制。拥有塑料方向盘、回形线条空调出风口等细节。冷暖空调、主驾驶气囊、倒车雷达等常用配置均有配备。副驾、后排座椅支持纯平放倒。

后备厢标准容积为527升，座椅全部放倒后，尾厢长度达1623毫米，最大拓展长度达2403毫米，后备厢容积提升至1117升。舒适型相比标准型增加3.3千瓦外放电功能、车顶行李架、行李舱12伏电源接口等。

值得一提的是，五菱之光EV整车设计采用了高强度的笼式车身结构，确保车辆能够安全承载所需重量。并且采用1500Mpa的高强度热成型钢材，安全性和稳定性方面得到加强。五菱之光EV采用两百万销量碰撞0自燃高品质电芯，确保了电池的安全。

动力系统

五菱之光EV采用后置单电机驱动，最大功率为30千瓦，峰值扭矩85牛·米，最高车速100公里/小时。匹配国轩高科的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为201公里，电池组容量为17.7千瓦时，标配快充补能。车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电，功率可达3.3千瓦；前排及尾厢配备12伏直流电源接口，最大放电功率可达120瓦。

竞品分析

目前同类车型市场上有开瑞江豚E5，其市场价为5.99万-13.58万元，价格相对较高。五菱之光EV在价格和空间拓展方面有一定竞争力，更适合预算有限且需要灵活空间的用户。