11 月 12 日，沃尔沃汽车于上海正式推出其首款纯电豪华 MPV——EM90，新车官方直售价 81.8 万元，这一举措标志着沃尔沃在豪华车领域踏出关键一步。EM90 不仅是沃尔沃在 MPV 领域的初次尝试，更是其电动化战略的重要拼图。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林指出，EM90 在 MPV 市场高速发展之际推出，沃尔沃凭借安全性与智能化的独特优势，有望在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

沃尔沃此时进军 MPV 市场，一方面是看中了 MPV 市场，特别是高端 MPV 市场的迅猛发展势头，期望分得一杯羹；另一方面，沃尔沃也需借助 EM90 这款纯电车型，进一步推动企业全面电动化转型。乘联会数据显示，今年 10 月，国内 MPV 销量达 9.3 万辆，同比增长 13.1%；1 - 10 月累计销售 90.6 万辆，同比增长 17.6%，涨幅在轿车、SUV、MPV 三大车型中居首。在市场端，竞争态势极为激烈，既有丰田埃尔法、雷克萨斯 LM、奔驰 V 级等传统高端豪华 MPV，也有丰田赛那、别克 GL8 等传统中高端 MPV，同时，腾势 D9、岚图梦想家、魏牌高山等新势力 MPV 来势汹汹，理想 MEGA、小鹏 X9 等车型也对 MPV 市场跃跃欲试。

沃尔沃 EM90 定价 81.8 万元，试图开拓全新市场领域。一方面，其他高端豪华品牌尚未推出纯电 MPV 车型；另一方面，当下热销的中高端 MPV 价位主要集中在 30 万 - 50 万区间。那么，沃尔沃 EM90 进入 MPV 市场，胜算如何？发布当天，袁小林在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示，沃尔沃 EM90 此时切入 MPV 市场恰逢其时，且优势显著，最大优势在于品牌安全，这也是消费者对 MPV 的核心诉求，其次是智能，EM90 在这方面表现同样出色。

袁小林称：“比起探讨竞争对手，更关键的是明确我们针对的客群，以及为他们提供怎样的产品和服务。我向朋友介绍时很简单，你需要一辆健康、安全的车，需要一辆舒适、空间宽敞且功能丰富的车，还需要一辆调性与你契合的车，这就是 EM90 要传递给客户的。”

据沃尔沃汽车官方介绍，EM90 融合了斯堪的纳维亚设计美学、96 年的安全积淀、领先的智能安全技术及奢享体验，旨在打造一个能用于联络感情、思考创作、放松身心的空间。例如，EM90 在车内二排上方车顶配备了一块 15.6 英寸后舱智慧屏，方便乘客享受娱乐内容或参加视频会议，还支持移动投屏及各类第三方应用程序。此外，EM90 支持多种智能场景模式，屏幕、座椅、车窗、空调及氛围灯能随场景模式同步调节。作为纯电动车型，沃尔沃 EM90 的 CLTC 续航里程达 738 公里，还具备双向充电功能，可为其他电动汽车（最高 6.6kW）和电器（最高 3.3kW）充电。

除了探讨沃尔沃 EM90 产品及 MPV 市场，袁小林还分享了对当前汽车行业电动化和智能化转型的看法。他认为，无论行业如何发展，本质不变，对于整车企业而言，虽面临挑战，但核心就是做好产品、品牌和体系三件事。

沃尔沃汽车发布的销售数据显示，今年 1 - 10 月，沃尔沃汽车在华累计销量 138,496 辆，同比增长 4.6%。其中，10 月在中国大陆售出 15,025 辆。2023 年 1 - 10 月，累计新能源车型销量同比增长 33%。随着 EM90 的推出，沃尔沃汽车的电气化车型矩阵进一步丰富。未来，沃尔沃汽车将借助更多新产品，在安全、电气化、智能化方面持续强化品牌标签，同时在企业管理方面，通过渠道规划和数字化变革，全面向 C 端转型。

以下是采访节选

媒体：您如何看待当前 MPV 市场？沃尔沃 EM90 是否有具体竞争对手？

袁小林：沃尔沃 EM90 是沃尔沃立足豪华 MPV 市场推出的全新纯电豪华 MPV，也是沃尔沃有史以来首款纯电豪华 MPV。它秉承沃尔沃的品牌理念与价值观，有着深厚历史传承，在安全、设计、健康、豪华配置、智能等方面具备独特优势，能为顶级成就者提供高品质出行体验。关于 MPV 市场，我认为沃尔沃 EM90 切入的时机很好。一方面，中国 MPV 市场潜力巨大，随着 “大家庭结构” 消费群体增多，大六 / 七座市场及新能源豪华 MPV 市场的认可度不断提升，同时高端纯电豪华 MPV 市场仍有较大空间。在这个细分市场，消费者最看重的恰好是沃尔沃最擅长的 —— 安全 + 智能。MPV 用户对安全极为关注，而沃尔沃以安全基因著称，切入该市场优势明显。

媒体：如今跨国企业电动化转型普遍不太顺利，沃尔沃汽车是否面临困难？难点及后续机会点在哪？

袁小林：所有汽车从业者都处于转型期，面对挑战，应对方式有很多不变之处。我一直强调主机厂就做三件事：产品、品牌、体系。你所做的一切都是围绕这三点的细分工作，最终由这三者共同决定你在市场上的表现，关乎生存、发展。像沃尔沃这样有近百年历史的车企，在看待机遇和挑战时，能从长远角度出发，更为从容。在电动化转型大潮中，沃尔沃的选择是注重产品开发、品牌建设以及打造适应电动化和智能化出行产业的强大体系。具体而言，在产品端，持续推出纯电产品，如 EX90、EX30、EM90 及未来的 ES90；在品牌端，深化安全基因，强化智能 + 安全的品牌标签；在管理端，加强体系建设，包括渠道规划、数字化变革，全面向 C 端转型。

媒体：您认为豪华车市场电气化竞争未来将呈现怎样的格局？会彻底颠覆现有豪华车市场格局吗？取胜之道是什么？

袁小林：豪华的定义众说纷纭，在我看来，豪华分三个层次。首先，一款合格的现代车是基础；其次，做到人无我有、人有我优，才踏入豪华门槛；真正的豪华是第三个层次，即拥有灵魂的品牌。沃尔沃追求的正是第三个层次的豪华，其灵魂就是我们的价值理念：追求健康、安全、可持续、个性化。豪华车市场广阔，各品牌定位、特性各异。对沃尔沃来说，豪华绝非单纯的配置堆砌，那最多达到第二个层次，必须要有灵魂性的东西，这才是品牌的意义，否则只是普通商品。至于未来市场格局，在电气化时代，豪华市场竞争风险与机遇并存。沃尔沃长期秉持独特品牌理念与价值观，必然会得到用户认可。未来发展要在市场份额、商业可持续性以及合作伙伴体系健康度这三点间实现平衡，且平衡要以品牌为承载。无论如何发展，都要坚守自我，坚持价值观。

媒体：许多传统品牌在电动化产品推进方面受阻，您预测传统品牌电动化发展何时迎来爆发期？

袁小林：商业可持续性至关重要。把 1 元钱当 9 毛钱卖不可取，也无法持续。其次，要有规模。沃尔沃希望将中国市场打造成真正的第二故乡，体现自身价值。再者，不能独善其身，要实现共赢，因为我们需要上下游合作伙伴。燃油车时代，厂家多处理 B2B 关系；如今数字化时代，必须面向 C 端。B2B 和 B2C 的区别在于处理关系的量级不同，B2B 时代是成百上千的关系，B2C 时代则是成百万、千万甚至上亿的关系。在这个时代，具备数字化能力，才能把握关系处理核心，感知市场需求与变化。这三点各有侧重点和本质内容。至于是否爆发，难以预测，因为未来充满变数。但我们能掌控自身的选择与行动。