日前，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合制作的《2025·Q2中国汽车保值率排行榜》已正式发布，报告涵盖厂商/品牌保值率榜单、燃油车及新能源乘用车保值率榜单，全面反映汽车行业的发展状况，为行业提供专业参考。以下为2025年第二季度中国汽车保值率的最新动态：

2025年第二季度，二手车市场延续政策深化与结构调整并行的复杂态势。行业监管持续强化，新能源领域加速扩容。5月，商务部消费促进司召集车企及行业机构座谈，聚焦“零公里二手车”乱象，释放强化监管信号。6月24日，商务部办公厅发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，通过优化交易流程、降低成本和健全售后体系，重点扩大新能源二手车流通。上述举措的核心目标在于规范交易生态、打通新能源二手车流通堵点，并通过规范市场秩序与消费补贴“盘活存量、拉动增量”，最终形成汽车消费良性循环。

新车市场持续的价格战背景下，本季度新车价格优惠幅度持续高位。据第一车网&蓝本价的统计，2025年第二季度燃油车平均优惠幅度达到23.29%，插电式混动与纯电动车型的优惠幅度分别为13.72%、10.42%，较上一季度，三者优惠幅度分别上升1.84、1.45和0.56个百分点。得益于政策疏堵及结构优化，二手车交易量实现温和增长。中国汽车流通协会发布数据显示：2025年1-5月全国累计交易量达791.26万辆，与同期相比增加4.87万辆，累计交易金额为5163.99亿元。

保值率方面，从不同能源类型看，燃油车3年保值率均值为48.29%，相比上个季度下降0.14个百分点；插电混动(含增程式）1年保值率均值为55.24%，相比上个季度下降0.3个百分点；纯电动1年保值率均值为47.28%，相比上个季度下降0.65个百分点。本季度燃油车的1年保值率为59.30%，纯电动车仍比燃油车低12.02个百分点，二者差值较上季度扩大0.34个百分点。

从不同品牌类型看，进口品牌保值率高，合资品牌次之，自主品牌保值率相对较低，三类品牌的保值率环比变化本季度均呈现下降趋势。本季度进口品牌的3年保值率均值为51.35%，相较上个季度下降0.52个百分点；合资品牌的3年保值率均值为45.67%，相较上季度下降0.32个百分点；自主品牌的3年保值率均值为41.22%，相较上季度下降0.69个百分点。

从具体车系看，燃油车领域中，雅阁、凯美瑞、亚洲龙分别以56.38%、54.97%、53.59%的3年保值率包揽国产中型轿车前三名；坦克300基于坚实的市场口碑，以63.19%的3年保值率稳居国产紧凑型SUV榜首，紧随其后的是本田CR-V和丰田RAV4荣放，两者的3年保值率分别为59.40%、57.79%；国产中大型SUV中长安福特探险者再度登顶，其3年保值率为57.21%，大众途昂位居次席，保值率为53.54%；MPV市场中别克GL8则以55.81%的3年车龄保值率位列国产MPV排行榜第三。

新能源车方面，小米首款SUV车型YU7于6月26日上市，上市1小时大定突破28.9万台，成为现象级爆款。6月27日雷克萨斯上海新能源项目开工，规划年产能达10万辆，2027年投产，首款车型定位纯电市场。小米SU7依托高涨的市场热度以75.53%的1年保值率登顶国产纯电中大型轿车排行榜；特斯拉Model 3、Model Y分别凭借67.61%、64.25%的1年车龄保值率排在国产纯电中型轿车、国产纯电中型SUV排行榜首位；理想MEGA以较大优势位列国产纯电MPV排行榜首位，其1年保值率为68.50%，GL8陆尊PHEV则以69.94%的1年保值率在国产插电混动MPV排行榜中登顶冠军；汉DM、秦PLUS DM、奔驰E级新能源位居国产插电式油电混合轿车排名TOP3，1年保值率分别为60.37%、60.12%、59.72%；坦克系列包揽国产插电式油电混合SUV前三名，坦克700Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T的1年保值率分别为78.33%、69.58%、68.38%。

进口车型中，宝马2系双门轿跑、M3分别以52.48%、64.03%的3年保值率登顶进口紧凑型轿车、进口中型轿车排行榜；保时捷Panamera以67.32%的高保值率位列进口大型轿车排行榜第一名，此外，保时捷多款车型登上对应级别排行榜的TOP3；奔驰G级本季度3年保值率达到70.55%，位列进口中大型SUV第二名，迈巴赫GLS、奔驰GLS则进入进口全尺寸SUV的TOP3中。

《2025·Q2中国汽车保值率排行榜》部分榜单如下：

2025·Q2中国汽车保值率完整榜单请关注 “蓝本价”微信公众号查阅