车市一年一度的金九银十大幕拉开，新车井喷潮接踵而至。

今年一个特别明显的现象便是，中国品牌在30万以上的豪车变多了，车型品类外扩了。其中，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T从亮相以来，讨论热度便一直居高不下。

内里原因，既是由于旅行车本身就是自带流量的车型品类，并且至今还鲜少有中国品牌涉及，同时更重要的是，这是一款从里到外把智能黑科技武装到牙齿的新时代旅行车。此外，开订24小时即突破2万台的预售热销表现，又为其热度再添了一把火！

日前，享界S9T定档将于9月16日在杭州正式上市。上市前夕，官方抢先公布其底盘实测系列视频，揭秘又一大智能神器——最新华为途灵平台！这可是享界S9T智能全家桶的一大杀手锏！

从测试视频中来看，面对连续不断的颠簸土路，车辆不仅充分过滤了接触到坑洼时的冲击感，还极大程度抑制了车身的振动，让车内不会过于颠簸。在爬35°，附着力大约只有0.4的土坡时，享界S9T同样非常稳定的就通过了，几乎没有打滑情况发生。甚至，其还上演了一出“蜻蜓点水”的好戏，突遇大坑在极快速度内轻抬车轮，避免了对轮胎的硬冲击。

至于为什么享界S9T能做到如此优秀的驾控体验，其实有两方面的原因；一是车辆拥有相当出色的底盘硬件，标配空气悬架以及连续可变阻尼减振器，拥有前双叉臂悬架，后五连杆独立悬架，要知道这样的硬件水平，在传统的BBA品牌里，基本只有大满配的车型才能配备。

至于第二个原因，用智能软件及算法驾驭机械硬件，这才是享界S9T真正脱颖而出的原因。就比如，本次测试中其特别挑战了棋盘格路，也就是一边湿滑一边干燥，十分考验车辆的防滑、扭矩分配、快速调节能力。享界S9T凭借六合一全域融合架构、时空智能悬架网络等智能化技术加持，可以提前感知路况，智能调节扭矩输出，进行精细化控制，从而兼顾操控稳定与平顺。

其实说白了，享界S9T之所以在连续坑洼路、非铺装大坡、湿滑路面、对开路面都能轻松应对，就是因为其用了同级别最好的硬件，同时融合了车辆本身极为先进的感知系统、控制软件，最终打造出现在这样一个好开好坐的水平。

换言之，享界S9T在各种路面上的底盘表现都完全达到了同级别领先的水平，甚至因为有智能化感知、调节系统的加入，在面对不同工况时还能表现得更为全面。可见，享界S9T应对不同路面时，都有着超稳的底盘表现！

对于享界S9T来说，身为鸿蒙智行旗下车型，自然不会只有最新华为途灵平台这一大杀手锏，HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统的首搭同样很有看点。其中，全向立体融合感知系统全方面升级，满配4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等36个高精度传感器，外加全新WEWA技术架构，辅助驾驶控制能力、主动安全表现提升明显。功能层面车位到车位领航辅助P2P 2.0已开放了50万个停车场，一键激活可直达车位！以辅助驾驶而言，HUAWEI ADS 4就是顶级实力的稳！

另外，享界S9T更是一台自驾“神车”。纯电版801km，增程版1305km的最长续航，确保了车辆可轻松直抵远方，而智慧投影巨幕系统2.0、MagLink Mini后排控制屏、掀背式尾门的配置组合，随时随地让用户解锁星空电影院的奇妙体验。到了露营地或户外场地，其还能迅速化身移动KTV、露营好搭子，有华为悦彰音响卓越系列，有大功率外放电，有车载压缩机冷暖箱，配置给足，各种体验全凭用户自定义。

结语：

从系列视频看来，享界S9T最领先之处莫过于以稳制胜，拥有多场景防滑控制，颠簸路、坡道不磕碰，轻松应对非铺装道路、复杂道路、越野道路等全地形考验，这就是一台媲美SUV装载能力、通过性能的好开豪华车。除此之外，享界S9T无论HUAWEI ADS 4、鸿蒙智能座舱、各式各样主动安全配置等，都可以说带来了前所未有的豪华旅行车智能新体验，更展现了全维度的“稳”！

这么看来，享界S9T未上先火，称得上实至名归，其不仅车身稳，市场表现也基本“稳”了！这也让我们更加期待其正式上市，看看届时还会有怎样的惊喜给到。