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关爱家庭也可奖赏自我,星途凌云曜夜版打造性能SUV标杆

一猫汽车网 2025-09-24 17:12:00

关爱了家庭就意味着不能“奖赏自我”吗?

别被市场的“中庸之道”给骗了,当你手里有15万左右的预算,琳琅满目的市场中,并非只有“够用”的选项。

你想要的速度与激情,家人想要的驾乘舒适本就可以集于一身,这就是星途凌云曜夜版所遵循的造车之道。

什么是“速度与激情”?

那是随叫随到的动力给予情绪价值,踩下加速踏板,强烈的推背感裹挟着灵魂颤动,濒临极限的状态下连续过弯能做到轨迹清晰,车尾紧紧跟随你的节奏,同时打多少方向盘,就给到多少就给多少转向回馈,我开车的操作与车辆做出反应的速度没有空挡,一路如影随形。

要怎么兼顾驾乘舒适?

这个命题同样紧扣一台车行进的动态轨迹。

比如底盘支撑力越强,前行的路上就少点弹跳,铺装路面还好,要是过减速带或者碎石路面,多余的振动、多余的胎噪需要被过滤掉,起步不抬头、刹车不点头,车身不晃动,一路平稳前行,舒适就在平稳前行的路途中“顺势而为”。

而这样的驾乘舒适,拥有德系豪华机械素质的星途凌云曜夜版都能做到。

强大性能的底色,取决于硬核硬件

2.0T高功率发动机,不是德系豪华专属。

背靠中国第一台自研发动机ACTECO的创造者,星途凌云曜夜版搭载地表最强2.0T。

最大功率192kW、峰值扭矩400N·m,1750-4000转的最大扭矩转速区间,让低扭爆发力与强大的中后段再加速能力始终伴你左右,CCPC破纪录全场第一0-100km/h6.58s,强悍动力在手,就更有驾驶自信。

此外,星途凌云曜夜版还有两位“驾控好搭子”,一台是奇瑞自研、国内首款标配电子换挡及启停功能的“世界十佳”8AT,另一台是宝马同款格特拉克7DCT,动力强劲的而同时,换挡干净利落,避免突兀的闯动感。

全地形电液四驱,是挑战极限的底气

如果时间回退10年,“四驱”在燃油车上算是“奢侈品”,毕竟过去它更常见于合资品牌旗舰与豪华品牌顶配车型

即使放到现在,落到星途凌云曜夜版这样的15万级SUV,也称得上是一种“技术平权”。

它搭载博格华纳第6代电液四驱,集成搭载最新一代电液扭矩管理器,四驱切换响应时间只需120毫秒,这速度几乎比眨眼还快,同时支持后轴扭矩50%动力分配,这样的能力使得星途凌云曜夜版此前完成了48°极限坡道挑战。

这是什么概念?

美国著名经典越野场所“卢比肯小道”最难障碍之一“大石板”坡度大约在18°-20°。中国标准下的高速公路最大坡度一般不超过5°,而当你出入特别陡峭的地下停车库,它的坡度可能也到不了20°。

一个100%的45°陡坡,水平前进1米高度就上升1米。

换算下来,一个48°陡坡,每前进1米,高度就要上升1.1米,征服难度不亚于攀爬过山车到达顶点前最陡峭的那一段。

这样的极限越野场景都能过,日常的爬坡上坎更是轻轻松松。

若是你有闯荡户外的想法,却碍于经验有限,那也没关系。星途凌云曜夜版还有与AWD、EPS、EMS、TCU等模块深度匹配的雪地、泥地、沙地、越野等7种驾驶模式,你尽管开,四驱系统会帮你处理。

享受速度与激情的前提,是安全

85%高强度钢+1500兆帕热成型钢赋能的是主动安全

21项ADAS辅助驾驶系统赋能的是主动安全。

而有句话叫“失之毫厘谬以千里”,手机从10层高楼自由落体,触碰到地面前的0.00001厘米,它都不会碎裂。而汽车与前车或者障碍物哪怕只有一毫米的距离,碰撞所带来的冲击力都是0。

因此,刹车距离很重要。

星途凌云曜夜版搭载双缸双活塞浮动式制动卡钳+前通风盘/后实心盘四轮碟刹,加上马牌MC6高性能宽胎实现更好的抓地能力,百公里制动距离只需要36.5米,已是同级一流水平。

若是面对驾驶者面对极限工况反应稍微迟钝,没关系,星途凌云曜夜版还有实时监控车辆状态的博世9.3ESP车身稳定系统会迅速介入,帮你把控好车辆姿态,平稳的、安全的一往无前。

星途凌云曜夜版有最强的“矛”、也有最强的“盾”?

事实上,舒适与运动,过往一台车上是两种“矛盾”的属性。

主打舒适,底盘调校就得软,这样能够更好的吸收来自路面的颠簸,但转弯或变道时车身反应可能就会“慢半拍”。

主打运动,底盘调校就得硬,路面回馈直接从方向盘和座椅直观的传递给你的手感,但冲击力也来的很直接。

星途凌云曜夜版的做法,是在其中寻求一个平衡点。

加装底盘液压衬套,相对常规衬套,衰减能力提升32%,路面上下、左右不平的冲击得到有效抑制,整车NVH和舒适性也随之改善。安排前后铸铝转向节,簧下质量减重12kg,底盘舒适性及耐腐蚀性大幅提升。

此外,底盘调校,这是一个完全无法走捷径,只能靠经验与一次次优化调校“试”出来的项目。在底盘的优化调校上,星途凌云曜夜版参考了奔驰的驾驶风格,除了平顺柔和的起步体验,以及低速到高速保持线性输出,德系豪华版的高级厚重感也被“盘下来”了。在此基础上,又针对中国复杂路面历经上百次减震调校与优化,找到了运动与舒适最佳平衡点,不必取舍,“矛”与“盾”可以和平共处了。

什么都是“够用就行”那多没意思?

深厚内功沉淀,成就巅峰性能

越级驾乘体验,颠覆传统认知。

德系底盘+中系舒适,组成了这台可城可野的中级SUV

中级性能SUV标杆,还得看星途凌云曜夜版


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