7月27日凌晨0:30，吉利汽车副总裁、吉利汽车销售公司总经理孙晓东出现在酒店大堂吧，要了一杯双份加冰的威士忌。这是孙晓东7月26日从早到晚第一次得空坐下来休息。

　　7月26日是吉利汽车的“大日子”，在经历两年的产品空窗期之后，“新帝豪”在济南上市。发布会以“剑击”为主题，价格公布之后，孙晓东问经销商有没有信心，得到经销商们高昂的回应后，孙晓东大声说：“新帝豪一定能够一剑出鞘，扫平天下。”

　　也许孙晓东等这一刻等了太久。2012年，孙晓东加盟吉利汽车，尽管产品遭遇空窗，2013年吉利汽车依然获得不错的销量增长。但2014年形势急转，吉利汽车遇到战略调整、新产品放空、网络渠道整合等多种不利因素，在自主品牌整体下滑的大背景下增长乏力。这些因素导致吉利汽车今年上半年销量下滑29%至19万辆，仅完成去年任务的32%。    

　　“我不怕销量下降，市场有波动这是很正常的事情，产品也有它的生命周期，这也很正常。对于我们来讲，我们更重要的是要面向未来，看到我们的机会在什么时间节点、在什么产品上。”孙晓东说。

　　壮士断腕，不破不立。2008年起实施的多品牌战略分散了吉利汽车的资源，原帝豪和全球鹰品牌甚至不得不采取“换汤不换药”的新产品推出方式，经销商层面出现部分区域经销商亏损乃至流失的状况。如果不变革，吉利汽车体系内积弊加深，在市场下行时或许会面临更大的危机。

　　

　　“凡事总有两面，虽然目前比较困难，但在这种情况下，在一个比较困难的环境下去挑战自我的时候，可能你做出的变革才会更加彻底。我相信这种阵痛很快就会过去。”孙晓东直言，变革是一个比较痛苦的事情，但第一阶段的整合已经差不多了。吉利汽车今年的网络规划是建600家大品牌吉利门头的经销商，逐渐消除市场上帝豪、英伦、全球鹰品牌4S店混合存在的局面，品牌指向和展示更加集中，并对新的吉利展厅在销售和服务等方面优化更新。

    　“大家可以看到越来越多新的吉利展厅的出现，整合完成以后，吉利会爆发出更大的力量。”孙晓东说。

    

　　回到刚刚上市的产品新帝豪，如果说吉利汽车是一艘正在渡过险滩的大船，新帝豪就是保护这艘大船平安渡过的护航者。在2015年更多产品上市之前，新帝豪需要提振销量和信心，稳定经销商收益，只有这样，才能保障吉利汽车变革和渠道整合顺利完成。

    

　　新上市的帝豪产品亮点颇多，1.3T车型一箱油可以跑800多公里，百公里油耗仅5.6-5.7升；1.5升车型最低售价仅6.98万元。私底下孙晓东直言不讳地说，某品牌产品力那么一般，我都能卖好，吉利现在的车品质已经跟合资品牌差不多了，我能卖不好吗？

    

　　让人担忧的是帝豪原EC7已经处于月销1万多辆的高位，新帝豪的推出是否能够带来足够的增量。对此孙晓东难得地放了一个卫星，“新帝豪的月销目标是2万台，今年之内一定会实现。”

    

　　今年6月吉利汽车零售销量已经实现同比环比双增长，现在正处于触底爬坡的阶段。今年年底会推出一款新的SUV，2015年会发售今年北京车展亮相的概念车，2016年底到2017年初，则会推出与沃尔沃合作开发的产品。更多产品的布局是吉利汽车再次腾飞的基石，即将到来的2015年将会是吉利汽车的一个“爆点”。(文/唐柳杨 一猫汽车 )