只要998？我说的是kg啦，第四代马自达MX-5(Miata/Roadster)的车身重量被控制在2200磅左右，换算成千克刚好是998kg！9月4日，这款经典轻型敞篷跑车终于迎来九年之后的正式换代。马自达近年来在性能领域确实过于沉寂了，车迷们太需要这样的消息来活跃一下马自达的话题区了。

       尽管目前尚未公布全面的车型信息，不过还是足够令人振奋。车身长度缩短105mm，高度降低20mm，宽度增加10mm，第四代MX-5的车身尺寸达到4020mm/1255mm/1720mm（长/高/款），更低的车身姿态将营造出更强的跑车氛围。另外，车身的前后配重比例也将达到完美的50:50！

       关于底盘技术是早些时候就已经发不过了的，结构上仍是前双叉臂加后多连杆的组合，重点是整个底盘的大幅减重及重心降低，那操控起来，画面太没不敢看啊！不够有一个新的变化可能会让偏执的性能控感到不爽，转向系统上，电子助力取代了老款的液压式机械助力。其实这也只是情结的问题，因为前者确实优势更大。

       从车尾的SKYACTIV（创驰蓝天技术）标识，可以判段四代MX-5将有三款发动机可以选择，分别是1.5L（115hp/148N•m），2.0L（155hp/203N•m）,2.5L(184hp/250N•m)。现款2.0L的车型拥有158hp输出，体重将近1180kg，六速手动变速箱下的0-96km/h加速时间在7秒左右。减重后MX-5的加速表现一定令人兴奋!

       如果你不够了解MX-5，可能觉得这样的动力数据着实弱爆了，随便一辆2.0T也能秒杀它。其实MX-5的精神就是以尽可能低的成本，提供更好的驾驶乐趣。90年代，轻型敞篷跑车早就度过了自己的黄金时期，然而MX-5的逆市推出却大获成功，现在全球累计销量已经超过94万辆。简洁的外观设计风格，实用主义的配置选择，出色的性价比（现款MX-5北美售价23720美元起，中国售价299800元），这些都是MX-5至今仍受粉丝追捧的原因。

       等等，我们好像还没说到MX-5的外观。其实是因为我个人太喜欢这款车，对于这样的设计实在毫无抵抗力，说起来就兴奋的抑制不住了。好了，下面就一起静静欣赏吧。