马自达RX7是一代神话，而RX8饱受诟病，时隔十年，马自达终于重新开始了转子引擎的研发。而新一代的RX5和RX8低排量高功率版本也即将问世。

       转子迷们肯定都记得汉驾驶的那台加装宽体包围，以200km/h的速度驰骋东京的RX7, 还有范迪塞尔在街头飙车时用来击败Supra和一众知名跑车的RX7, 搭载了13B-REW双涡轮增压的RX7拥有其他发动机1.2L排量难以企及的动力195KW和294牛米，在历届1/4英里直线大赛中，RX7也是冠军席位的常客。

       再看悲催的RX8，尝到甜头的马自达将他们所谓“新一代”双转子引擎RENESIS放到了面对大众的炫酷小跑RX8上。可是新的技术不但没有给转子引擎打开销路，反而一问世就被买家们推上了风口浪尖。说好的动力没有了，油耗还是如此的高，其 “1.3的排量，2.6的动力，3.9的油耗”之名也从此而来。更让人难以接受的是，由于现有技术无法控制转子的磨损，到达10w公里以后的RENSIS只能选择rebuild发动机，也就是我们常说的大修发动机。把所有损耗的零件全都更换然后重组发动机。

       折戟RX8后的马自达也经历了一些列的高层变动，对于转子引擎的完善也被搁置，直到近年来，他们才恢复元气，在质疑和期待声中准备祭出马自达品牌的招牌RX系列跑车。

       新一代的RX系列无疑将使用全新的转子引擎，就现有的资料来看，强度更高的发动机材料和更加稳定的点火装置将会进一步解决转子引擎发动的寿命问题。而为了解决它油耗过高的问题，涡轮或被重新引入，而又有资料表明，时下火热的大扭力电动机也有可能配合转子引擎成为RX系列复活的助力。（一猫汽车网 文 贾佳）