“吐”在前面：早上打开微信，铺天盖地的奔驰新C级上市软文扑面而来，一猫君也和许多奔驰“脑残粉”一样跪舔了一番，不过定睛一看，只发布了C200L和C260L的顶配车型，果然符合奔驰的调性，这样便秘式的上市不知什么时候能够根治，到底是产能问题还是耍的营销手断或许读者心中早有定论。

很多人都在说奔驰新C级36.9—47.9万元的售价过高，但结合配置和设计来看，一猫君倒是觉得这样的指导价还算合理（看清了是指导价），或许大家早已习惯了这一级别动不动就6万8万的降价，回头来看自然会心里不爽。

新C级在老对手奥迪A4L和宝马3系Li之前换代，领先了半个身位的产品在设计、用料和工艺上自然高出许多，国人喜欢的后排大空间也完全满足，2920mm的轴距和也3系Li并列同级别第一，配的上小S的称号。

内部配置上，除去常规配置外，Comand中控系统、仪表大彩屏和超高清中控屏、前后全景天窗、CPA预碰撞加强版（主动安全系统）、自动泊车这些即炫酷但又非常实用的配置都是标配，而在C260L上，18寸AMG轮毂、记忆座椅、可变色气氛灯、香氛空调，车道偏离预警、盲区警报和更大的中控屏，都比都级别竞品更有优势。

一猫君是个实在人，动力和操控一向都不是奔驰C级的卖点，在此就不做过多介绍了，2.0T发动机动力完全够用，操控比较均衡易掌控，如果偶尔想玩点刺激的，“运动+”模式下的大脚油门也能让你爽上一把。

奔驰新C级在上市前的一个平面广告让一猫君印象颇深，“既有New C-Class，何必挑三拣四”，光看内外设计和配置确实很心动，但结合3系和A4L目前的市场降价来看，至少前几个月买车的消费者还是会挑三拣四。

宝马在29号的成都车展将正式发布316Li，更低的售价加长的空间，势必会吸引更多的消费者为此买单，而奔驰何时出C180L和C200L中低配的售价目前还是个未知数，再加上刚上市的凯迪拉克ATS-L和黑马英菲尼迪Q50，新C级的日子肯定不会好过。

随着互联网的发展，现在的消费者买车较前几年理性了不少，不降到心里价位不出手，在优惠上一向把持不住的奔驰能坚挺多久，我们拭目以待，最后祝奔驰拥趸能以合理的价位入手新C级，毕竟跪舔自己的车和别人的车感觉大不同。

（一猫汽车网 文/胡嵘）